1. ignitor -01.
Cadru cu opriri reglabile noduri în mișcare este setat la „T“ - caneluri în formă de secțiune pat presă. În funcție de culee reglabil accident vascular cerebral și construcția de presă de frână pentru o mai mare rigiditate de sprijin poate fi prevăzută cu două picioare de sprijin suplimentar. Acest tip de blocare are o lungime de deplasare - 750 mm. Acționarea bontului este realizată manual de către o roată de mână scoasă la ieșire la partea din față a cadrului presei. Controlul mișcării axei „X“, se realizează prin intermediul unor revoluții mecanice contracarării modelul SB-66. Deplasarea grinzii cu opriri are loc printr-o pereche de șurub și piuliță. Mutarea nodurilor de oprire a lungul axelor „R1“, „R2“, „Z1“ și „Z2“ se efectuează manual.
preciziei de poziționare a oprire - 1 mm.
2. ignitor -02.
Cadru cu opriri reglabile noduri în mișcare este setat la „T“ - caneluri în formă de secțiune pat presă. În funcție de culee reglabil accident vascular cerebral și construcția de presă de frână pentru o mai mare rigiditate de sprijin poate fi prevăzută cu două picioare de sprijin suplimentar. Acest tip de blocare are o lungime de deplasare - 750 mm. Acționarea bontului este realizată manual de către o roată de mână scoasă la ieșire la partea din față a cadrului presei. Controlul mișcării de-a lungul axei „X“ este asigurată de senzorul codificator al cărui semnal este livrat către unitatea de indicare digitală (DRO) aflat presiunea de comandă la distanță. Deplasarea grinzii cu opriri are loc printr-o pereche de șurub și piuliță. Mutarea nodurilor de oprire a lungul axelor „R1“, „R2“, „Z1“ și „Z2“ se efectuează manual.
preciziei de poziționare a oprire - 1 mm.
3. ignitor -03.
Opritorul din spate acest tip de noduri de deplasare sunt amplasate pe montanții laterali ai cadrului. Pentru a muta grinzile concentrandu-se pe axa „X“ cu ajutorul a două perechi de elicoidale (cu șurub-piuliță), acționate de un motor cu inducție. Pentru a elimina mișcarea de inerție a opri un motor electric cu frână încorporat, care să permită pentru a obține o precizie de poziționare corespunzătoare. Controlul mișcării de-a lungul axei „X“ este asigurată de senzorul codificator al cărui semnal este livrat către unitatea de indicare digitală (DRO) aflat presiunea de comandă la distanță. Mutarea nodurilor de reazem axele „R1.“ R2 „“ Z1 «și» Z2 „se efectuează manual.
Lungimea muta înapoi opri 500 mm. - 1500 mm.
Precizia de poziționare - 0.5 mm.
4. ignitor -04.
Opritorul din spate acest tip de noduri de deplasare sunt amplasate pe montanții laterali ai cadrului. Pentru a muta grinzile cu opriri la axa „X“ folosește două șuruburi cu bile (șurub cu bile), acționat de un motor cu inducție. Utilizarea unui șurub și motor de construcții backgauge minge cu frână integrată atinge mare precizie de poziționare. Controlul mișcării de-a lungul axei „X“ este asigurată de senzorul codificator al cărui semnal este livrat către unitatea de indicare digitală (DRO) aflat presiunea de comandă la distanță. Mutarea nodurilor de oprire a lungul axelor „R1“, „R2“, „Z1“ și „Z2“ se efectuează manual.
Lungimea muta înapoi opri 500 mm. - 1500 mm.
Precizia de poziționare - 0.1 mm.
5. ignitor -05.
Design-ul de blocare se referă la mecanisme cu o poziționare deosebit de precise. Opritorul din spate acest tip de noduri de deplasare sunt amplasate pe montanții laterali ai cadrului. Pentru a deplasa opritorul de pe axa fasciculului „X“ folosește două șuruburi cu bile acționat „BOSCH“ cu motor servo mișcare fermă. Controlează deplasarea axei „X“ prin intermediul construit în senzorul de poziție servomotor. Mutarea nodurilor de oprire a lungul axelor „R1“, „R2“, „Z1“ și „Z2“ se efectuează manual.
Lungimea muta înapoi opri 500 mm. - 1500 mm.
Precizia de poziționare - 0,05 mm.
6. ignitor -06.
