Unic în incident de acest gen sa întâmplat cu luptător multifuncțional sovietic Mig-23 în 1989 - un avion fără pilot. controlate exclusiv automat, capabil să traverseze jumătate din Europa.
După aterizare, pilotul aeronavei nu a putut crede ochilor mei - luptător său de luptă, nu numai că nu a căzut, dar au continuat să zboare fără prezența directă a pilotului. Servicii terestre și-a exprimat ca raport de câteva secunde după ejectarea pilot, avionul a accelerat și a continuat zborul, care a fost imediat după o situație fantastică în felul său propriu.
Având în vedere faptul că aerodromul, de unde a plecat avionul era în apropierea frontierei de stat a Germaniei, iar după prăbușirea sa așteptat nu sa întâmplat, aproximativ la amiază, avionul a trecut frontiera unui alt stat. Aproape imediat a sunat alarma, iar cerul au fost ridicate avioane de luptă ale forțelor NATO. În următoarele câteva minute, avioanele de război a abordat MiG-23 de sovietici, dar piloții Alianței Nord-Atlantică nu putea să creadă ceea ce a văzut - a fost un avion fără pilot. acest post a fost imediat transferat la baza Air Force, care a provocat mult mai puțin surprinzătoare. A fost inițial trebuia să aterizeze avionul militar de amenințare de distrugere, cu toate acestea, avionul fără pilot comandanți negrăit surprins de persoane dupa ce a dat ordinul de aterizare forțată nimeni. Cu toate acestea, piloții NATO a primit o altă notificare - pentru a însoți avioanele sovietice de-a lungul zborului său, precum și în cazul oricărei acțiuni neașteptate din „fără pilot“ Mig-23, trage în jos.
Principala speranță a Comandamentului Air a fost faptul că avioanele sovietice „fără stăpân“ expending combustibilul ar putea intra în Canalul Mânecii, prin urmare, nu cauzează prejudicii nimănui de a fi pe teren. În modul automat, aeronava sovietică fără pilot a câștigat înălțime de 12 mii de metri, iar viteza aerului său a fost de aproximativ 460 kilometri pe oră, astfel încât orice ostile intențiile sale au fost aproape complet excluse.
În plus, evenimentul cu avioanele sovietice au evoluat foarte rapid - zboară aproximativ 900 de kilometri, avionul fără pilot a început o scădere treptată - a fost combustibilul final. Aproape complet pierdut viteza, avioane sovietice fără pilot a căzut plat la fermă, astfel încât clădirea a fost aproape complet distrus, și, ca rezultat, a pierdut fiul proprietarului fermei, și a scăpat doar restrictiv moartea altor persoane nu sunt departe de locul incidentului.
De asemenea, este interesant faptul că alianța mai degrabă calm a reacționat la retragerea unui număr de ocazie, reproșând Uniunea Sovietică numai în faptul că comanda nu a informat vecinii săi cu privire la urgențele incidente. După cum sa dovedit, motivul pentru care avionul fără pilot a fost capabil să depășească aproximativ 900 km, a devenit răspuns automat de sistem postardere, ca urmare, avionul nu a avut timp pentru a accelera la viteza maximă de curent și a redus forța de tracțiune a motorului, ceea ce a condus la o reducere a vitezei militare de luptă sovietice și ejectare ulterioară a pilotului.
Se presupune că situația a avut loc a contribuit la o serie de factori, cum au fost dezvoltate de către echipamentul sovietic nu a furnizat așa ceva de ani de zile.