Avioane fără pilot: are sens
ar zbura pe un avion fără pilot? Întrebarea este mai degrabă retorice.
Cu toate acestea, există de conducere unei aeronave fără pilot tehnologii, chiar dacă compania aeriană și nu se gândesc până la punerea în aplicare a acestora.
Recenta aeronava de pasageri accident teribil în Alpi datorită, cum se spune, acțiuni deliberate de co-pilot, încă o dată a reînviat dezbateri cu privire la posibilitatea de a folosi avioane de pasageri fără pilot.
Unii experți spun că sunt necesare astfel de aeronave.
„Avioanele pot zbura deja pe cont propriu“, - a declarat Meri Kammings, un fost pilot Air Force, un profesor de inginerie si sef de laborator de la Universitatea Duke.
„Piloții petrec numai 3 minute pentru controlul efectiv al aeronavei, precum și nevoia de acest lucru astăzi nu este acolo. - a spus ea, și a adăugat: - aproximativ 80% din accidentele de avion au loc din cauza unei erori umane ".
SUA drone militare sunt deja utilizate pe scară largă Global Hawk, care sunt aproape de aceeași dimensiune ca statisticile Boeing 737. aeronave de pasageri și de operare utilizate pe scară largă a acestor drone arată că accidentele au loc mai puțin frecvent cu ei decât cu avionul pilotat de o persoană.
Dar, până în prezent, industria care produce vehicule aeriene fără pilot, le produce în scopuri care nu au legătură cu transportul de pasageri.
De asemenea, nu este pregătită pentru zborurile fără pilot și piloți.
„Oamenii vor să vadă un om în cabina pilotului, care împarte cu ei soarta lor, - a spus Meri Kammings. - De asemenea, avem nevoie în cabina Babysitting, de urmărire atât pentru automatizare cât și pentru pasageri ".
De aceea, avioane de pasageri fără pilot va fi, probabil, în câteva decenii - ei bine, oricum, spune John Hansman, profesor de Aeronautică și Astronautică la MIT.
„Aceasta nu este o problemă tehnică, este o chestiune de încredere publică“, - a spus el.
Potențialele beneficii economice pentru companiile aeriene ale utilizării drone este că ideea nu va muri niciodată. Companiile aeriene pot salva mii de miliarde de dolari pentru o durată de viață a aeronavelor sale numai prin reducerea numărului de membri ai echipajului de operare de doi la unu.
De îndată ce echipajul aeronavei va fi doar un singur pilot, aeronava va trebui pur și simplu să fie capabil să lucreze fără pilot, în cazul defectării sale. Aeronava va trebui să rezerve posibilitatea de a fi așezat sau cu ajutorul controlului la sol, fie singur, cu ajutorul echipamentelor de bord. Odată ce această opțiune tehnică va fi exercitată, pasul următor va fi o gestionare fără pilot de marfă în primul rând, și apoi aeronava de pasageri.
aeronave Unmanned va fi sub amenințarea „hacking“ de hackeri, dar acest risc poate fi punct de vedere tehnic redus la o dimensiune foarte mică.
Todd Hamfris, un profesor de inginerie aerospatiala de la Universitatea din Texas, consideră că riscul de rupere a aeronavei fără pilot este semnificativ mai mic risc de a suferi de acțiunile piraților sau piloți inadecvate.
După cum reiese din interviu, reducerea costurilor de bilete va fi pentru mulți pasageri argument suficient de convingătoare în favoarea unei ieșiri de către o aeronavă fără pilot.
Și, în general, progresul nu este încă în picioare.
„La fel cum oamenii se obișnuiesc cu masinile autonome, deoarece acestea sunt confortabile, cu drone. Automatizarea devine din ce în ce mai familiar oamenilor, „- rezumă expertul Meri Kammings.