3. Asigurarea obligatorie de răspundere civilă a deținătorilor de vehicule (CTP) 10
Bibliografie 14
asigurare de transport - industria de asigurări, inclusiv, un set de metode de asigurare împotriva riscurilor în toate tipurile de comunicații. Distinge: terestru, maritim, fluvial și de asigurare de aviație.
obiect asigurarea de transport pot fi ele însele vehicule (CASCO) și mărfuri (cargo).
Asigurare cargo - una dintre cele mai comune tipuri de asigurare. Asigurații pot acționa orice persoane juridice și fizice care sunt expeditorii sau destinatari.
Asigurare de aviație - industria de asigurări, inclusiv mai multe independente sau sub o anumită combinație de tipuri de bunuri și de asigurare a riscurilor personale de aviație:
- de asigurare a aeronavelor;
- de asigurare pentru bunuri expediate;
- purtător de asigurare de răspundere;
- pierderea de profit purtător de asigurare;
- Asigurare de experți de aviație din pierderea licenței;
- de asigurare și alte tehnologii spațiale.
asigurări maritime - industria de asigurări pentru navele maritime și flotei fluviale precum și navele de navigație mixte de tip maritim-fluvial. Distinge de asigurare marin contract de asigurare și marine în Clubhouse unei asigurări reciproce a armatorilor.
asigurarea autovehiculelor - un tip de asigurare auto, obiectul care sunt mijloacele mecanice și alte forme de transport, sub rezerva organismelor de înregistrare de stat ale poliției rutiere Ministerului Afacerilor Interne România: toate tipurile de autoturisme, camioane și autobuze, motociclete, scutere si alte de transport cu motor posibile modele de tractoare.
1. Caracteristici de asigurare pentru transport
Caracteristici de asigurare a vehiculului.
Politica principală de asigurare auto este valabilă timp de un an sau doi la unsprezece luni.
Deteriorarea este definită în cazul:
vehicule furate - la costuri ajustate pentru depreciere;
distrugerea vehiculului - la cost plus amortizarea minus costul de reziduuri de adecvate pentru utilizare ulterioară;
deteriorarea vehiculului - costul de reparație în ordinea următoare:
costul de piese noi de piese și accesorii au scăzut uzura în mod corespunzător procentul specificat în contractul de asigurare;
La această sumă se adaugă costul reparațiilor;
din această sumă se deduce costul de reziduuri adecvate pentru utilizarea în continuare, să fie reevaluată să poarte procentajul și gradul de afectare a acestora, ca urmare a producerii evenimentului asigurat;
în valoarea pierderii include costul vehiculului de salvare, aduce în ordinea și transportul la cea mai apropiată stație de reparații;
Plata pentru întocmirea estimărilor pentru costul reparațiilor.
riscuri de asigurări auto.
1. complet de asigurare împotriva tuturor riscurilor oferă compensații pentru pierderile asigurate cauzate de pierderea sau deteriorarea autovehiculului asigurat, leziunile fizice ale persoanelor și daune aduse proprietății de terțe părți.
2. asigurare de tranzit este disponibil pentru până la 30 de zile, în scopul de a oferi o acoperire de asigurare pe durata de conducere a vehiculului la destinație.
3. Asigurarea conducătorilor auto și a pasagerilor de vehicule din accidente. Asigurătorul este obligat să plătească suma asigurată în cazul în care asiguratul ca urmare a unui accident rănit sau mutilat, pe termen lung sau de invaliditate permanentă și deces.
4. Asigurare de mărfuri privind transportul internațional și intern. Transportatorul asigură răspunderea pentru riscul pierderii accidentale a unei încărcături în timpul transportului.
2. Avtokasko
În cazul asigurării în condițiile cocă (termenul în limba spaniolă înseamnă navei coca sau utilaje) este un obiect în fabrica de asamblare a vehiculului. Capacul de asigurare poate fi extinsă la echipamentele suplimentare, care nu este inclus în ambalajul original, cum ar fi echipamente de televiziune, instrumente anti-furt, alarma, etc.
societățile de asigurare pe piața internă oferă, de obicei de asigurare cuprinzătoare. Atunci când frica este nu numai vehiculul, dar, de asemenea, responsabilitatea proprietarului auto, accesorii, bagaje, situate în autovehicule și ale remorcilor (cu excepția antichități, metale prețioase, instrumente, titluri de valoare, etc.), viața și sănătatea locatarilor.
Atunci când acoperirea de asigurare a bagajelor nu se aplică pentru antichități și obiecte unicat realizate din metale prețioase, semiprețioase (colorate) pietre prețioase, obiecte de cult, colecții, tablouri, manuscrise,, bancnote, titluri de valoare, documente și fotografii, precum și pe elemente care nu fac parte din asigurat și membrii familiei sale, sau deținute în vederea vânzării în legătură cu ocupația de afaceri (cu excepția cazului în care se prevede altfel condiții suplimentare în contract).
carena completa - asigurare auto și echipamente suplimentare de la furt (furt, furt, jaf), daune (accidente rutiere, incendiu, explozie, furt de piese, precum și alte acțiuni ilegale ale unor terțe părți, obiecte care cad, dezastre naturale).
carena parțială - asigurare împotriva daunelor (accidente rutiere, incendiu, explozie, furt de piese, precum și alte acțiuni ilegale ale unor terțe părți, obiecte care se încadrează, dezastre naturale). La asigurarea șoferului și pasagerilor de accident sunt asigurate de către client sau întregul interior, sau scaune individuale. Vehiculul poate aparține asiguratului privind dreptul de proprietate, sau să le luați de închiriat, etc. În orice caz, asiguratul trebuie să aibă în vedere interesul de proprietate a vehiculului asigurat.
mijloace de asigurare de transport se efectuează în cazul apariției următoarele sobytiy1 adverse: deteriorarea sau distrugerea unui obiect sau a părților sale, ca urmare a unui accident de circulație (coliziuni, răsturnare, care se încadrează), explozii, incendii, dezastre naturale, inundații, defectarea sistemelor sanitare și de încălzire în garaj , eșecul gheții, atacurile de animale, acte ilicite ale terților (huliganism, delapidare, furt), precum pierderea prezentării vehiculului ca urmare a GSS de mai sus Tille.
asigurare depinde de asigurare de opțiuni (programe) dezvoltate asigurători specifice, precum și dorințele clientului. De exemplu, asigurarea de coliziune cu animale tipice de la țară, de acțiunile ilegale ale unor terțe părți - în orașe, furt - pentru toată lumea.
Unii asiguratori încheie contracte cu includerea unor cerințe suplimentare de către asigurat, de exemplu, prezența unui garaj, un model specific de instalare protecția împotriva furtului, etc. Vehiculele deținute de întreprinderi și organizații, sunt asigurate într-un pachet cu alte bunuri.
Vehiculul poate fi asigurat pentru suma de:
- valoarea mașinii în stare nouă, la prețul de piață la momentul încheierii contractului;
- costul auto ajustat pentru amortizare;
- răspunderea asiguratului pentru funcționarea vehiculului conform - contractul de închiriere;
- cost cu o schimbare parțială a sistemului de răspundere proporțională.
La calcularea sumei de asigurare luate în considerare vehicul, model, an, valoarea kilometraj, precum și asigurarea suplimentară cu remorcă vehicul, remorcă etc.
șofer și pasager de asigurare pot fi efectuate pe părți ale sistemului în mașină, sau așa-numitul sistem forfetar. Asigurare „pe locurile de sistem“, prevede că suma asigurată stabilită pentru fiecare locație în mașină. Numărul total de locuri asigurate determinate de datele înregistrării vehiculului. Atunci când sistemul este setat totală forfetară suma asigurată pentru toți pasagerii și șoferul, fiecare dintre acestea fiind, în cazul în care persoana asigurată de asigurare este considerată a fi într-o anumită parte din suma totală asigurată. Și mărimea cotei depinde de numărul de persoane în mașină la momentul accidentului.
La încheierea contractului de asigurare necesită o examinare preliminară a vehiculului pentru a clarifica următoarele informații: face masina, modelul, numărul de șasiu, motor, modelul anului, puterea motorului și cantitatea de valoare a vehiculului și echipament suplimentar, culoarea și numărul de înmatriculare al mijlocului de transport.
Prima de asigurare se calculează la ratele stabilite în funcție de tipul de opțiuni de vehicule și de asigurare. La asigurarea autovehiculelor se poate acorda beneficii sub forma de reduceri la prima de asigurare în condițiile mijloacelor de asigurare de transport, fără o pauză de un număr de ani (2, 3 ani), lipsa creanțelor de asigurare și indemnizațiile de asigurări făcute de el și de alții.
La apariția unui eveniment asigurat, asiguratul trebuie să raporteze prompt societatea de asigurare în termenul specificat în contract, precum și alte servicii competente: trafic, de control al incendiilor, și așa mai departe.
Există două forme de reparație pe corpul navei. lucrări de reparații la o stație de benzină deținut de o societate de asigurare sau de un contract - În primul rând. A doua formă de compensare - compensație financiară. Mărimea prejudiciului a prejudiciului asigurat și cuantumul compensației de asigurare determinată pe baza certificatului de asigurare și documentele anexate la acesta (autoritățile de poliție, poliția rutieră, de control al incendiului,,, facilități medicale judiciare de investigație, etc. ..), iar în caz de avarie parțială a mijloacelor de transport, în plus față de acest lucru - pe baza estimărilor pentru repararea (restaurarea) preparat de către reprezentantul asigurătorului, un tehnician vizitarea sau repararea întreprinderii (stația de întreținere etc.). Estimarea se face pe baza actuala zi a evenimentului asigurat listele de prețuri de vânzare cu amănuntul de piese de schimb, piese si accesorii pentru vehicule și listări de prețuri pentru lucrări de reparații.
compensații de asigurare se plătește în cuantumul daunelor, dar care nu depășește suma asigurată specificată în contractul de asigurare.
Odată cu distrugerea mijloacelor de transport în valoare de deteriorare este determinată de valoarea sa, la prețuri curente cu amănuntul depreciat cantitatea și costul de reziduuri, dacă este cazul. Costul de reziduuri se determină pe baza de amortizare și depreciere a acestora, ca urmare a producerii evenimentului asigurat. Prin distrugerea mijloacelor de transport înseamnă pierderea totală a acesteia (constructivă și reală). De obicei, este luată ca atare, în cazul în care costul renovării mijlocului de transport (inclusiv costul de transport la locul de reparare) nu este mai mică de 75% din suma asigurata sau valoarea reală a vehiculului în momentul încheierii contractului.
În caz de deteriorare a mijloacelor de transport, gradul de deteriorare este egală cu costul de reparație (recuperare), la prețuri curente. Valoarea daunelor includ costul înlocuirii pieselor deteriorate și costul reparațiilor, costul este dedus din reziduuri, adecvate pentru utilizare ulterioară (ținând cont de deprecierea și amortizarea).
În plus, valoarea daunelor include costurile de salvare, punerea în ordine, daune de transport maritim, mijlocul de transport la cel mai apropiat punct de reparații sau de reședință permanentă a asigurat (parcare auto).
În cazul în care prejudiciul este parțial (dar nu mai mică decât suma necesară) sau rambursate de către instanța de judecată ar trebui să fie compensată pentru vinovatul accidentului, plata de asigurare este ajustat pentru suma datorată făptuitorului.
În cazul vânzării sau donație a poliței vehiculului asigurat are dreptul de a transfera polița de asigurare pentru noul proprietar, sau să reînnoiască contractul de asigurare la un alt mijloc de transport, achiziționate pentru a înlocui vechiul.
3. Asigurarea obligatorie de răspundere civilă a deținătorilor de vehicule (CTP)
interesele de proprietate ale obiectului CTP referitoare la riscul de răspundere civilă a proprietarului unui vehicul cu motor pentru obligațiile care decurg din deteriorarea vieții, a sănătății sau a proprietății victimelor la utilizarea unui autovehicul pe teritoriul România. Prin RCA se referă la un risc de asigurare de răspundere civilă în caz de accident. 3
Asiguratorii - societățile de asigurare, autorizate în mod corespunzător, reprezentanții (agenții de plăți) în toate disciplinele Federației, care sunt membri ai unei asociații profesionale a asigurătorilor.
Asigurații - persoane fizice și juridice în a căror proprietate, managementul economic sau de management operațional trebuie să fie vehicule asigurate. Deoarece controlul asupra disponibilității de asigurare și valabilitatea acestuia este prevăzută în mai multe etape de utilizare a vehiculului, gradul de acoperire a câmpului de asigurare este aproape de 100%. Excepțiile pot fi persoane care nu au reușit să-și reînnoiască contractul de asigurare și autorii, polițe de asigurare false.
terțe părți Vygodopriobretateli- care au fost provocate daune într-un accident de mașină.
Intermediarii de asigurări - agenți și brokeri.
asociație profesională a asigurătorilor - Asociația Română a Asiguratorilor Auto (RAMI), rezervele acumulate înseamnă garanții și plăți compensatorii curente și efectuarea de compensare. În ciuda funcției declarat, în cazul unor probleme din companiile participante la SAR, organizația este de lucru foarte ineficient și de multe ori proprietarii de automobile obișnuite rămân fără nici un ajutor și nici un fel de informații au fost / consultare.
Reglementarea de stat CTP în Guvernul România și Ministerul Finanțelor din România, funcțiile de supraveghere și control - FSIS. APC acționează ca un auto-reglementare organizație asigurătorilor RCA.
Suma de asigurare, în care asigurătorul la apariția fiecărui eveniment de asigurare (indiferent de numărul acestora pe durata contractului de asigurare obligatorie) se obligă să compenseze prejudiciul cauzat victimelor, este după cum urmează:
a) în ceea ce privește repararea prejudiciului cauzat vieții sau sănătății victimei fiecare, nu mai mult de 160 de mii de ruble;
b) în ceea ce privește repararea prejudiciilor cauzate proprietatea câteva victime, nu mai mult de 160 de mii de ruble;
c) în ceea ce privește repararea prejudiciilor cauzate bunurilor victimei, nu mai mult de 120 de mii de ruble.
Legat de acest tip de asigurare de top a cauzat o mulțime de controverse în comunitate. Dezacordul cu Legea federală „Cu privire la asigurarea obligatorie de răspundere civilă proprietarilor de autovehicule“ a fost motivată în principal prin restrângerea proprietății de libertate, precum și costul ridicat de asigurare auto, care nu ia în considerare costul vieții în România. Aceste cereri au fost respinse de către Curtea Constituțională a România.
În această lucrare de asigurare vehicul este considerat de mine, așa că am ajuns la următoarele concluzii.
Proprietarii de vehicule sunt necesare în condițiile și în conformitate cu procedura stabilită prin prezenta lege federală și în conformitate cu acesta, pentru a asigura riscul de răspundere civilă care pot apărea ca urmare a prejudiciului vieții, sănătății sau a proprietății altor persoane care utilizează vehicule.
Taxa de asigurare de răspundere civilă se aplică tuturor proprietarilor de angajați pe teritoriul vehiculelor Romania.
Pentru asigurarea de sub obiect coca este un vehicul în fabrica de asamblare. Capacul de asigurare poate fi extinsă la echipamentele suplimentare, care nu este inclusă în setul original, de exemplu, echipamente de televiziune, instrumente anti-furt, alarma, etc.
Referințe
Legea federală „Cu privire la asigurări de răspundere civilă obligatorie a proprietarilor de vehicule“.
3 din Legea federală „Cu privire la asigurarea obligatorie de răspundere civilă a deținătorilor de vehicule“