E bine sa ai o alegere. Dar alegerea între gem sau bloca, este alegerea greșită. De fiecare dată când a fost necesar să treacă o băltoacă de mică adâncime a trebuit să aleagă - să încerce să vnatyag în liniște și mă blochez în mijlocul ei, pentru că nu a avut suficient de accelerație pentru a sari sau să ia accelerația și, de asemenea, blocat, deoarece timer-ul a umplut. Acest lucru este destul de greșit. Greșit, pentru că această problemă este rezolvată.
Și există mai multe soluții. Cel mai simplu și evident - să închidă toate găurile și a pus capacul de etanșare tramblera. Dar fără răsuflare va funcționa atât de mult.
Prin urmare, al doilea nivel de formare - o mănușă. Cel mai economic din cauciuc. Întinsă pe timer-ul, patru degete scânteie fire de plug, a cincea - aerisire. Toate zamatyvaetsya bandă albastră. Se pare colectiv, dar este un design funcțional care se potrivește multe.
Dar am decis să experimenteze și colectate contactul doi senzori cu efect Hall. Esența principală a acestui sistem, care este aruncat ca slider inutil, și că sunt sigilate și, ca rezultat întregul timer-ul mare de lucrări de senzori Hall subacvatice sunt plasate în locul lui. Prin urmare, mediul off-road, și în special în rândul uazovodov, un astfel de sistem se numește o aprindere subacvatic.
Un subacvatic aprindere general - un efect secundar. Practic este absența pierderilor distribuitorului de aprindere și, ca urmare a obține o scânteie. Prin urmare, un astfel de sistem este plasat în mod activ și motoare de sport pentru o creștere a puterii și pentru că motorul va începe în vreme rece. Puteți, de asemenea, pe scară mai largă pentru a instala POP, fără a provoca detonare și a pus în așteptare de cel puțin 200 rpm. Și datorită șoselei de centură, în caz de defecțiune a unui circuit (senzor Hall, comutator sau bobina), pe a doua bucla va continua să ruleze motorul.
Cea mai mare parte - bara pentru doi senzori Hall - a cumpărat de la tipul care a folosit pentru a construi mașini pentru curse de drag. Switch-uri de obicei, au rămas. Modul de aprindere 2111. lumânări injecție.
Nu știu cât de mult puterea se adaugă la câmp, și modul în care a crescut viteza maximă, dar subiectiv de tracțiune pe fundul adăugat. Puțin.
Dar, într-adevăr a devenit mai lin de mers în gol. Și fabrica a devenit mult mai bine. Nu în sensul că, înainte de a zecea oară, și chiar și acum nu este necesar să se folosească de aspirare în timpul verii. Și în iarna pe sugarul începe doar și poate fi îndepărtat după cinci secunde - motorul merge în gol, dar în mod constant să dețină și să conducă, de asemenea, poate imediat - eșec se simte, dar ca warm-up dispare.
În condiții reale sistemul nu a putut să experimenteze acest lucru foarte bine - în scufundări noastre clasa pe capota este o situație de urgență. O unitate în apă și înot doar de dragul planurilor erau, dar în toamnă, după încheierea sezonului și deja rece, ca masina apoi uscat, bine și în primăvara înainte de începerea sezonului nu a făcut-o înainte.
El a concurat prin băltoace, valuri prin capota ridicată. În cazul în care odată ce ar fi trebuit să urce peste un diapozitiv uscat, acum doar alimente se toarnă în condiții de siguranță de aprindere. Ca un experiment, in timp ce spalarea masinii, apoi turnat dintr-un furtun pe motorul în funcțiune. Și pe timer-ul, și switch-bobina. Nu există întreruperi au fost raportate ca precis prelucrate și a continuat să lucreze.