Sunt anvelope all-season sunt perfecte pentru orice moment al anului?
Numirea anvelopelor all-season
Mulți automobiliști cred că „toate anvelopele de sezon“ - un pneu care este ideal pentru orice anotimp. De fapt, aceste caracteristici de cauciuc și sunt acceptabile pentru vară și de iarnă funcționare. Cu alte cuvinte, nu este un panaceu, ci mai degrabă un compromis cu privire la alegerea pneurilor.
anvelope all-season sunt specifice indicație A / T ( «Toate terrian») sau ( «All Seasons» / «Orice Anotimpuri»).
Caracteristici anvelope all-season
De obicei, toate anvelopele de sezon are pe marcajul M + S (abrevierea «noroi și zăpadă», tradus ca „noroi și zăpadă“) de bord. Acest lucru înseamnă că vehiculul trebuie să dețină un fel de bun cu aceste condiții.
La fel ca în anvelope de vară și de iarnă „vsesezonki“ model al benzii de rulare pot fi diferite.
Primul și cel mai frecvent tip de rulare - este non-direcțională. Caracteristica sa este faptul că proprietățile benzii de rulare este reținut în funcție de direcția de rotație a roții. Cu alte cuvinte, adeziunea la suprafața drumului va fi la fel, atât în timpul deplasării înainte și la deplasarea în marșarier. Aceasta este o figură universală, iar cele mai multe dintre aceste anvelope sunt fabricate la uzina de automobile.
model omnidirecțională este simetrică și asimetrică. În cazul în care în mod condiționat pentru a trasa o linie pe întreaga circumferință a pneului exact în mijloc, figura de pe dreapta trăsăturilor bude exact repeta modelul pe stânga - este un model simetric al benzii de rulare. Suprafață de rulare cu un model asimetric, așa cum sugerează și numele, deși compusă din două părți diferite. Acest lucru se face cu scopul de a crește versatilitatea anvelopei: o parte (exterior, etichetat «exterior») destinate acoperirii umede și lupte cu apă. Al doilea, interior ( «interior») - strat uscat.
Principalul plus „vsesezonki“ - este versatilitatea sa
Al doilea tip de modele căii de rulare - este îndreptată. Anvelopele cu o bandă de rulare sunt deosebit de bune pentru carosabilul umed ca apa iese din „caneluri“ speciale. Există o caracteristică: este important să se instaleze corect anvelopa, în caz contrar nu va funcționa corect. Pentru a determina poziția corectă a anvelopei poate fi săgeata care indică direcția de rotație. De obicei, producătorii însoțească săgeată „rotație“ inscripția ( „rotație“). În cazul în care direcția de „canale“ este corectă, atunci apa iese din patch-uri de contact, dar dacă nu - atunci umiditatea este, dimpotrivă, vor fi colectate de la marginile roții la suprafața de contact. Al doilea caz poate provoca fenomenul de acvaplanare. Apa va fi între drum și patch-uri de contact si masina literalmente „ferestre pop-up“, devenind aproape imposibil de gestionat.
Carcasele acest tip poate fi, de asemenea model simetric sau asimetric al benzii de rulare.
Pro și contra de anvelope all-season
Poate că principalul avantaj al „vsesezonki“ - este versatilitatea sa. Aceste roți sunt de obicei alese șoferii care nu doresc să urmeze termenii „pereobuvaniya“ și vă faceți griji cu privire la „instalarea bruscă a iernii.“
Ca și în cazul oricărui compromis (și pentru toate anotimpurile sunt un compromis este, așa cum sa menționat mai sus), acest cauciuc are o serie de deficiențe
În plus, un alt avantaj al cauciucului pentru toate anotimpurile - te poate salva. Aceste anvelope sunt, în medie iarna mai ieftin, la un preț „vsesezonka“ comparabil cu anvelopele de vară.
Cu toate acestea, la fel ca orice compromis (și pentru toate anotimpurile sunt un compromis este, așa cum sa menționat mai sus), acest cauciuc are o serie de deficiențe care trebuie să fie luate în considerare.
Pentru a începe cu, șoferii nu trebuie să uităm că anvelopele pentru toate anotimpurile sunt fabricate în mare parte de peste mări - în Asia, Europa sau America de Nord. În consecință, ei se concentrează în principal asupra funcționării în țările cu o climă blândă, în cazul în care diferența de temperatură între vară și iarnă nu este atât de mare.
La îngheț greu atunci când temperatura scade sub 20 de grade, toate anvelopele de sezon pot începe „dubet“ și, în consecință, își pierd calitatea lor
În România, climatul este mult mai severă. Și dacă într-un decor urban, în timpul iernii, atunci când drumurile sunt curățate și tratate cu reactivi de la anvelope de sezon va fi în continuare un judecător bun, apoi în afara orașului, ei vor fi mult pentru a juca în condiții de siguranță și de tracțiune în anvelopele obișnuite de iarnă. De asemenea, în ger, când temperatura scade sub 20 de grade, toate anvelopele de sezon pot începe „dubet“ și, în consecință, își pierd calitatea lor.
Un alt dezavantaj al pneurilor în afara sezonului - o uzură rapidă, în special în timpul lunilor calde. Acest factor, cu toate acestea, este compensat de un cost relativ scăzut.
De asemenea, nu uitați că „vsesezonka“ - acest lucru nu este un curse sau anvelope off-road, deci nu este recomandat să-l verificați pentru durabilitate în condiții extreme de șofat.
Astfel, Anvelopele pentru toate anotimpurile - aceasta este o opțiune bună pentru cei care nu doresc să se gândească la regulat „pereobuvaniya“ masina sau care pur și simplu nu își pot permite două seturi de anvelope.
Cu toate acestea, atunci când alegerea acestui tip de cauciuc nu trebuie să uităm că nu este poziționat ca un ideal, ci numai ca potrivite pentru diferite condiții meteorologice. Acest lucru înseamnă că, în anumite situații va juca anvelope de sezon în performanță.