Fiabilitate. penny de rezervă. Neugonyaemost.
Trunk. La fel ca cele mai multe masini moderne - spațiul consumate de arce.
Toate zilele bune. Vreau să spun despre experiența de a conduce această mașină. Trebuie să spun că am fost dus la echipamentul. În mașină pentru o jumătate de milion de acolo a fost de intrare fără cheie, butonul start / stop, Xenon, jante de 17 gama, de control al climei cu două zone, cruise control, senzori de lumină și de ploaie. Toate acestea mi-a plăcut, m-am așezat plimbare în mașină confortabil. lot și partea din față și scaunele din spate. numai când m-am dus la pista și a încercat să meargă doar la depășire, am apăsat pedala la podea, apoi, în plus față de zgomotul motorului, nimic nu sa întâmplat, ea încă a încercat să disperseze încet. Așa că m-am întors la banda lui. mai scurt decât vorbitorul de la această mașină cu său francez 4-viteze automată, nr. probabil cel mai mult ea pentru cei care sunt de peste 50. Masina nu este pentru tineri. Peste 115.000 de deteriorare a alerga nu a fost trecerea doar de întreținere planificată, inclusiv înlocuirea uleiului și tampoane. scurt timp am mers pe tot, dar viteza potrivit mine, dar atunci când a venit timpul să vândă aici, am fost confruntat cu faptul că ea chiar și dealerii auto nu sunt deosebit de interesați. pentru comparație, înainte de echitatie un Civic. Așa că atunci când am vândut numit aproape în fiecare zi. fluenta de gardă, după o jumătate de an, cumpărătorii reale și a cumpărat imediat, din cauza masinii nu a găsit vina cu ce. nou este acum în valoare de mai mult de un milion, dar am decis că nu mai ia francez, în ciuda faptului că mașinile nu le-au învățat. Dar, în multe minți încă situându-se ideea că atunci când era un copil ce că unchiul Bob a spus că a rupt în mod constant Renault sau Peugeot. În concluzie scurt, este că, dacă ați cumpărat o mașină pentru o lungă perioadă de timp, nu iubesc, uneori, vtopit pe pista, dar doar încet răsaduri călătoresc în țară (în acest portbagaj mare), aceasta este o opțiune destul de bun și de încredere.
Capacitate confort echipamente
Bună valoare pentru bani.
Echipament confortabil, bun, salon mare, portbagaj mare, cald în timpul iernii, în pornirea la rece perfect. sticla Strong a zburat pietre de mai multe ori mai mari, gândire, a fost geamul final, dar punctul a rămas. Nivelul uleiului de substituție pentru a înlocui. Nu este scump piese de schimb.
Există o școală cu interior din piele, de trei ori pentru a izbucni scaunul șoferului. Consumul prea mare de benzină, circa 13,5. Uneori nu este suficient de putere, dar nu critică.
nimic rupt, suspensie moale, 92 benzina, interior imens și trunchi, clearance-ul bun la sol
odată ce a schimbat roata în garanție, începe să coaja de piele; Dinamica slabe - pe de altă parte, că cererea de AT 1.6.
Toate foarte nravitsya.Pokupala în cabină, unul nou. Pentru tot timpul nici o problema, tocmai la timp pentru a servi tuturor. În continuare să ia la fel.
buna funcționare, portbagaj mare. aspect frumos, salon.Super spațioase.
Prea greu pentru a lansa.
cele mai ieftine din clasa sa pe secundar de încredere simplu economice transparente în gestionarea unui trunchi mare
suspensie proasta izolare zgomotoase vibrații ridicate de motorul nu este foarte bun manopera
Aspect Confort
a luat de disponibilitate, echipamente de garanție limitată editionsborka Turtsiyapo înlocuiește Navigator (înlocuit cu o versiune cu hărți pre-instalate din Europa) și mânerele ușilor (iarna zaglyuchil - s-au dat tot timpul, deschide ușa - semnalizare nu a efectuat) nu a efectuat numai pe parbriz - pe drumul de la pietre mici ciobite și treschinav altfel fără probleme regret
buna, dinamica, confort, fiabilitate
izolare ar putea fi mai bine, spadele trunchi lacune fabrica capota,
Pentru această clasă de mașini sunt îndeplinite.
Principalele deficiențe în funcționarea și identificate până la 120 MOT: - înlocuirea de 38 piele km pe 000 de volan (în garanție) .- înlocuire de 91 000 km tyagi.- de motor reactiv pe dreapta unitate de fuziune 99,960 km (în garanție).
netezime perfecta, confort, control al climei funcționează bine, și liniștea în cabină, la toate surprins pentru mașinile din această clasă. În general, așa cum sa dovedit, o masina de familie foarte solida, cu un portbagaj mare. La o viteză de 100 km / h, consumul de carburant este menținut la 4.5- la 5 litri de computerul de bord, iar rata medie de curgere pe pista de 6 litri 5,5-. Orașul fără aer condiționat la 8,5 litri, precum și cu controlul climei, este inclusă în continuare mai puțin de 10 litri la 100 km. Economic foarte fericit. Pentru clasa sa si masina decenta pret, pentru ca am pus un solid top cinci în evaluare. Nu voi compara cu masini mult mai scumpe și premium. Și mea, eu sunt convins, el a justificat în sine și merită banii.
După cum am acum pot vedea deficiențele, atunci când, după trei ani de funcționare, nu au existat probleme nu sunt soluționate de garanție nu a fost niciodată, până acum totul funcționează. Aceasta nu numai MOT de rutină și este doar primele 2 ori, și apoi am plecat de la „funcționari. taxa prea scump pentru înlocuirea ulei, filtre și de inspecție. Un dezavantaj este că există accelerație destul de slab, dar poate fi cu greu considerat un dezavantaj, deoarece toate puterea motorului meciuri. Vrei razgona- ar trebui să cumpere mașini mai puternice.
interior spațios, portbagaj imens, suspensie omnivor, clima dual-zone, acces fara cheie, consum redus de combustibil, un tablou de bord frumos și convenabil, „troleibuz“ variator de tracțiune
Localizare stergatoare nefericiții liniștite din zona, săraci pasajele rotilor de izolare, dinamica de accelerare scăzută
Renault este prima mea. afișările generale sunt bune. Deoarece aparatul pe zi este bine. Este de dorit mai mult de 200 de kilometri nu se execută, costuri suplimentare.
Spațioasă, portbagaj mare (cu excepția celor balamale care fura locul). Deplasarea este convenabil, lumen mare, debitul pe drum de 6-7 litri (la 100-130 km / h), benzină 92nd, că în ansamblu (și consumul de benzină) este foarte bun. Suspendarea inteligentă în termeni de fiabilitate, până la 200 de tone-kilometri nu fac nimic.
pierde ferm în valoare cu vârsta. Desprinderea volan, boala în toate mașinile. Uși din spate gume frecat vopsea în colțurile superioare. Ocazional buggy „hands-free“ - se închide, dar când vii la mașină deschisă. După aproximativ 100 de tone-km lungime este dificil de a porni motorul de pornire se rotește (prin apăsarea gazul este luat considerabil mai repede). Acum, mai ales după operație 200 tcm: Starter- uneori retractor nu funcționează, carcasa termostata- a trebuit să schimbe întregul (din plastic a condus), cu motor A murit pechki- aproximativ 17 noi tr set de 2141 cu finalizarea tuturor korpusa- 3.5 tr Clima - 2 tuburi pentru a înlocui, o gaură care este neplăcut și destul de costisitoare. Scurgerea ulei 2 mestah- glande.
cu motor cu lanț Caracteristici Clearance Capacitatea de transformare
Construiți de calitate este calitatea materialelor folosite moi ale corpului Arcele de suspensie rigide în portbagaj
Impresia generală - cel mai bun sedan din compania Renault. Raportul confort optim. agilitate si putere, izolatie excelenta si garda la sol, trunchiul este foarte vmestmtelny, echipamente este foarte mare moderne, impresia de ansamblu a -klassn
dinamica excelenta, komfopta de mare, audio prekoasnaya, spațioase și, în același timp, masina moderna dinamic, excelent
Pentru a dezactiva de spălare a farurilor trebuie să fie oprit efectul de orbire, bryakaet prea tare notificat de apelurile primite sistemului „hands-free“ consum ridicat de carburant în traficul urban
Opțiuni confort. Avtoframos de asamblare. Novuyu.Kompressor cumpărat instalația de aer condiționat funcționează în modul „a inclus - off“, iar când acesta conduce forța de tracțiune a motorului scade, apoi revine înapoi. Nu este convenabil mai ales atunci când de conducere în oraș. Toate pedale sunt diferite în înălțime. Cel mai mic de gaze, cea mai mare - ambreiajul. Atunci când se deplasează piciorul ridică până la limită. De ce asa ca am tras în sus pedale - nu ponyatno.V cabina vazut masina cu rea lipit scârțâit moldingomDvorniki de la magazinul de mașini. În timpul iernii, în zona centurii „momentul“ a fost zgomotul de încălzire a zgomotului dispare. Condus masina la dealer, se ridica din umeri spunând că nu auzim nimic. Acum, aproape nici un zgomot. Ne așteptăm iarna) Alte probleme cu aparatul net.Obzor acum nu foarte bine, doriți să instalați camera din spate vida.U echipamentul meu cu lumini de rulare. M-am gândit mult timp ce nu funcționează dimensiuni. Forumul a citit că funcția dimensiunea este realizată prin rularea lumini. Porniți dimensiunea și luminile de funcționare strălucească mai puțin puternic. Deși becurile în farurile sunt) consumul de către calculatorul de bord: Oraș 11,5 L traseu 7-8 l
- Spațioasă, garda la sol-salon normal (roți R17) - 92 benzin- suspensie - senzor pentru nivelul uleiului în motor, puteți vedea nivelul prin kompyuter.- la bord la armare, puteți închide fereastra de către un personal brelka.- închizători toate portbagaj mare stekol- - nu-i rău Sigilii shumoizolyatsiya- în protecția dveryah- kartera- prelucrate în continuare praguri
- Freeze mașină de spălat - nr direcție vyletu- Dragi zapchasti- motor lung cald iarna-lucru konditsionera- diferite scârțâie înălțime pedaley- de iarnă lacune-salon denivelat între elementele de caroserie