Am călătorit 46460 km. Acum aveți nevoie pentru a pune pe ascensor, a se vedea șasiu, direcție piese. În general, uita-te pentru o problemă. Ceva de genul o bufnitură se aude. Ieri, am condus 900 km și am observat acest moment. În această dimineață a mers la serviciu, și voila - nu bate, nu! Bully nu a făcut-o, pentru că pentru a lucra cu întârziere. Dar, în seara în nici un fel am face diagnosticul. Pe rezultatele vor dezabona.
Bună ziua, dragă renovody! Dupa ce a citit comentarii, el a ajuns la concluzia că în mașină există probleme cu protecția termică a tobei de eșapament. Am înțeles că mașina a suferit o construcție din Turcia .... sau avtoframovskie prea, spune-mi, cine știe, care se confruntă. dacă problema persistă după ce ați deconectat pentru serviciul (deși nu doresc cu adevărat să aibă o problemă similară pe masina de 800.000 de ruble.). acum se exploatând Renault Sandero stepvey automaton. Mașina este foarte fericit. Perspectivele se arată la fluența, dar dacă eu iau doar 2 litri cu CVT. Cine detine masina cu o astfel de transmisie, spune-mi cum să se simtă, fiabilitatea, în general, în valoare (nu am mai experimentat acest mecanism)? Și din nou, am văzut că trunchiul este foarte mare (ceea ce ar trebui să fie), dar încurcă bucle picurătoare scăzute în scăderea capacul, cât de mult provoacă disconfort atunci când încărcarea compartimentul pentru bagaje. multumesc anticipat
Am o fluenta de 3,5 ani. Ansamblu turcesc (automat) - revendicările de la el acolo, cu excepția faptului că la -25 ° C. îngheț nu a lichidată ... și lichidare la minus 17 m (a doua zi), și chiar și o zi la minus 26 de grame. (Zăpadă proaspătă și doar în cazul încercat) - lichidare cu prima împuns ... am fost foarte surprins.
M-am dus la stația de la diagnostic - au tras concluzia că vina pentru benzină (deși în rezervor, în orice moment fost aceeași benzină), și deposedată de bani „să fie sănătos“ ... așteptați pentru iarna viitoare.
Masina este foarte multumit pe toate drumurile (asfalt, grunduri, lemn).