Prea multi proprietari de automobile tind să creadă că, dacă nu aprins lampa «verifica motor» că totul este în ordine și nici un caz de spargere nu poate fi. Dar nu este așa.
[Type = Box »info»] Bulb «verifica» se aprinde numai când unitatea de comandă detectează o defecțiune a unuia dintre senzori. [/ Box] Aici, de exemplu duză sau supozitoare. Modul de aprindere, regulator de mers în gol - acestea nu sunt senzorii. Și când se rup luminile de avarie lampa injector.
Cu toate acestea, funcționarea corectă a acestor mecanisme depinde de funcționare a motorului de injecție. În plus, nu există nici un prejudiciu evidente. Adică, senzorul pentru citiri false, dar dă care diferă de realitate. Astfel de defecte, vom vorbi.
Nu este întotdeauna posibil să le găsească pe cont propriu, dar vom încerca. Motivele pentru eșecul în care senzorii injectoarelor implicate:
senzor arbore cotit
La fel ca distanța dintre senzor și eșecul de pornire unitate de referință a motorului.
[Tip Box = »bio»] O indicație indirectă cu verificarea DPKV (arbore cotit senzor de poziție) poate fi lipsa de aprindere. Pentru ca DPKV impulsuri utilizate de către unitatea de comandă pentru calcularea momentului scânteie și injecție de combustibil. [/ Box]
Acest lucru înseamnă că scânteia poate fi absentă, nu numai din cauza defecțiunii sistemului de aprindere, dar și din cauza eșecului al senzorului de poziție a arborelui cotit.
senzor de poziție a arborelui cu came
În astfel de cazuri, aceasta crește consumul de combustibil și, de obicei, lampa «Verificare Motor» (verificarea motorului). Și asupra consumului Kalina în cazul spargerii senzorului până la 18 litri la suta de kilometri!
Temperatura lichidului de răcire
Imaginați-vă că temperatura motorului este adevărata +20 grade și -20 indică senzorul. Ce se întâmplă în acest caz? Unitatea de comandă dă o comandă pentru valoarea lor crescută de injecție a combustibilului (!) Apare ca urmare a supra-umplerea ansamblurilor butelii de combustibil (combustibil) și motorul „sufocare“.
senzor de oxigen
În cele mai multe cazuri, lampa de memorie indică o defecțiune și codul de eroare se aprinde unitatea de comandă este stocată injector «verifica motor».
Senzor de masă Debit de aer
Mașina poate funcționa intermitent, uneori chiar și standuri în mișcare sau în momentul schimbării de viteze. Bietul motor este pornit.
Dacă motorul nu pornește în mod normal, și începe prin apăsarea pedalei de accelerație, motivul ar putea fi faptul că, în DMRV.
Acesta arată unitatea de comandă ca aerul intră în motor. Un bloc pe baza acestei mărturii contează ca ai nevoie pentru a injecta combustibil.
Senzorul de poziție a clapetei de accelerație
[Tip cutie = »informatii»] Imaginați-vă că porniți motorul fără a utiliza pedala de accelerație, așa cum ar trebui să fie. Un senzor indică faptul că pedala este apăsată pe jumătate. Ce se întâmplă. Desigur, unitatea de control crește cantitatea de combustibil injectat, cu excepția faptului că este apăsați pedala și „necesitatea de a ceda la gaz». [/ Box]
Ca urmare, o dată Golful cilindri amestec în exces, tarabele de masina sau nu pornește deloc. Lampa „Verificați“ nu poate lua foc, pentru că senzorul funcționează, pur și simplu se află.
defecțiuni injector care implică elemente de acționare:
IAC
Ca urmare, motorul tarabe, deoarece pereobogaschenie amestec. Și oamenii, uneori, această defecțiune este asociată cu pedala de frână.
Acest lucru se datorează faptului că ei spun: „masina tarabe atunci când apăsați pedala de frână.“ De fapt, ea tarabe atunci când eliberarea gazului, pentru că atunci când frână, gazul de presă de obicei. 🙂
injectoarele de combustibil
Când eșecul duzei în memoria unității de control codul de eroare corespunzător duzei. Motorul începe să curgă dur, deoarece combustibilul este livrat nu pe toți cilindrii.
Verificați funcționarea injectorului poate, alimentarea injectoarele 12 volți. Ar trebui să simt un clic. Cu toate acestea, se întâmplă că supapa de ac pur și simplu „nu ține“, cât și prin duza în poziția închis este scurgeri de combustibil. În acest caz, crește consumul de combustibil, masina este pus pentru o lungă perioadă de timp.
De ce masina nu va începe?
Ștergătoarele nu funcționează - pentru a îmbunătăți situația pe cont propriu
tensionare role Belt - algoritm de înlocuire
Xenon nu funcționează
Nu porniți fasciculul de mare - ce să fac?
blocare portbagaj a fost rupt - ce să fac?
Cum se verifică catalizatorul
Cum de a verifica sonda lambda independent 4 moduri
Disfuncționalitățile de bază ale cuplajului
Posibile daune la transmiterea automată a mașinii
