vina Volkswagen Touareg - principalul „inflamat“
SUV Volkswagen Touareg este cel mai frecvent în configurația cu motor cu șase cilindri. Un astfel de motor este suficientă și de încredere nesolicitant. Dar nu este neobișnuit ca motorul trebuie să fie reparat într-un kilometraj relativ scăzut. În unele vehicule, prin 100.000 de kilometri poartă unitatea de sincronizare. Dar, de obicei, acest detaliu este pentru totdeauna, și nu va trebui să plăti în jurul valorii de 70000 la 80000 de ruble pentru recuperarea ei. Și restul prejudiciului va costa nu este ieftin.
Tuareg cu motoare cu opt cilindri nu sunt adesea observate pe drum. Dar acest motor are anumite avantaje în funcțiune. Dar nu este exclusă ruperea. Mecanismul de distribuție a gazelor este acționat de o curea dințată, care trebuie să fie înlocuite în același timp, cu un set de role după
foarte popular cu acei șoferii care au posibilitatea de a umple o masina buna cu combustibil diesel (mai ales dacă aveți de lângă benzinărie Lukoil sau BP - aici puteti gasi un combustibil diesel bun). Dar motorul V10, în general, este rară.
În acest tip de motoare, există două probleme urgente. Primul - este calitatea combustibilului, care este adesea slabă. Iar a doua - este o costuri mari de întreținere. Prin urmare, acest tip de motor nu este plasat pe buget, off-road Volkswagen Tiguan. Tiguan echipate cu motoare de volum mic - 1.4TFSI, 2.0 TFSi, 2.0TDI.
Sistemul de combustibil Volkswagen Touareg este format din două pompe de benzină. Acesta este principalul și auxiliar, al doilea începe lucrările în accelerare intensă. Conform ieșirea frecvenței de eșec conduce pompa principală de combustibil. Știu dacă mașina începe să pir și „poticnească“ în accelerare, este posibil să se ajungă la principalul eșec de combustibil pompă de benzină.
Cutia de viteze automată schimbare în Tuareg făcută de compania japoneză Aisin.
Cu fiabilitate specială nu se poate. Există cazuri când după 150.000 km, este necesar să se schimbe. Pentru repararea unei transmisii automate va trebui să plătească aproximativ 150.000 de ruble. Dacă nu ați corectat unitatea de control supapă, transmisia automată poate, de asemenea, rupe. În toate roți defecte ale sistemului de antrenare apar rar, dar primele modele au întâlnit problema.
După cum arată practica, bujiei pentru a menține aproximativ 30.000 km, atunci ele trebuie să fie înlocuite. În plus față de orele recomandate pentru a curăța duza și corpul clapetei în doi ani.
Volkswagen Touareg ajustare a clearance-ul de suspensie pneumatică variază valorile de 130-160 mm, acesta oferă un comportament excelent pe drum. Singura problemă - este fragilitatea componentelor pneumatice. De obicei, acestea trebuie să fie înlocuite după 100.000 km. Costul unei astfel de față și suspensie spate de aproximativ 30000 și 40000, respectiv ruble. O suspensie de simplu de primăvară de multe ori vine în stare proastă după 60.000-70.000 de kilometri. Dar nu este atât de scump pentru a repara.
Volkswagen Touareg este echipat cu tot felul de electronice extreme.
Fara a fi surprinzator, este adesea necesar pentru repararea echipamentelor electronice. De exemplu, faruri xenon sunt de multe ori de ceață în sus, iar dacă nu se face nimic, trebuie să le schimbe complet, dar va trebui să plătească nu mai puțin de douăzeci de mii. De asemenea, există defecte în aria de acoperire a tabloului de bord, dar nu aduce probleme serioase. Dacă ați achiziționat un Volkswagen Touareg, apoi să fie pregătit pentru o defecțiune a diferitelor elemente ale sistemului electronic.
Dacă ați citit toate cele de mai sus, încă nu cred că Volkswagen Touareg - este o masina rea. Touareg are un număr de calități fine, de la interior elegant. și terminând cu caracteristici excelente de conducere. Și nu faptul că vehiculul dumneavoastră va urmări problema constantă. Dar faptul că repararea și înlocuirea pieselor din costul vehiculului nu este ieftin, nu este necesar să se certe.