Street Racing - curse de stradă.
Mulți oameni cred că strada dregreysing reysing- este, de fapt, este numele comun de curse ilegale, care sunt împărțite în diferite tipuri
Mai jos puteti citi despre principalele tipuri de curse de stradă.
Cele mai multe cursuri efectuate ambele (campionate diferite pe un înalt nivel internațional), în mod legal și cursa curte nivel ilegal (de securitate lasă mult de dorit)
Drag Racing - o inventie pur american. El este o cursă la accelerația maximă a porțiunii drepte a pistei cu televizorul? Rdym acoperite cu 1/2 sau 1/4 mile (804 sau 402 de metri). În fiecare cursă sunt implicate doar două mașini sau motociclete. Pentru a egaliza șansele participanților inițiali, setați clasificarea tipurilor de construcție, greutate și motor Th Ob?. Câștigătorul din fiecare clasă este determinată de sistemul olimpic.
O distanță fixă se distinge de curse de drag curse de stradă, în care sarcina principală - pentru a ajunge la un finisaj de pre-specificate orice cale. Spre deosebire de acesta din urmă, curse de drag este sigur pentru ceilalți participanți la trafic, concursuri sunt organizate pe trasee speciale pentru ore TKO a stabilit norme ?; atât în străinătate, aceste curse au statutul competițiilor internaționale recunoscute de FIA.
Mulți spun că trageți venit de obicei semafoare pokatushek, dorința de a merge la primul semafor este familiar pentru toată lumea, iar distanța doar în America între semafoarelor 402 de metri.
Drift, el în derivă, el, potrivit dicționarului, „o tehnica speciala de turn“, state dicționar engleză-română care literalmente „în derivă“ este tradus ca „drift“ sau „derapaj“.
Drifting - un tip de curse extrem de tehnică, în care conducătorul controlează de mare putere masina de 450 de cai putere atunci când trece în derivă dintr-o parte în alta la viteză mare (aproximativ 100-150 km / h) într-o anumită piesă. Este similar cu raliu curse pe pista de gheață, dar efectuate pe termakadame (drum asfaltat), viteza estimată, unghiul de atac, executie si stil, mai degrabă decât doar faptul care prima sosire. Mașini pentru drift, de obicei, compacte sau de dimensiuni medii, cu tractiune spate. Scopul este de a aplica suficientă putere pentru roțile din spate, pentru a rupe de tracțiune și să înceapă să alunece sau derapaj, atunci când accelerează mașina. De îndată ce derivă, este necesar să se mențină un viraj folosind capacitate aproape plin, combinația de frânare și contra-mașină de precizie plecat. Drifting ia toate momentele interesante ale formelor traditionale ale sporturilor cu motor, și le conectează la concurența în non-stop.
Scopul este de a deriva prin colțuri, la viteză maximă posibilă într-o derivă controlată. Astfel de concursuri sunt, de obicei, a avut loc pe piste special pregătite. Câștigătorul este cel care și-a petrecut un timp la distanță cel mai scurt, demonstrând tehnica de conducere uimitoare. Sarcina șoferului este de a controla aproximativ unghiul de alunecare, cerându-i să corecteze traiectoria de deplasare a mașinii.
arde
Berna afară sau de ardere din cauciuc
-multe arată unele fum, fluiere și mirosul de cauciuc ars
Înțeles practic pe teren pentru a arde de cauciuc pe asfalt, derapaj.
Stritchelendzh - o nouă direcție a orașului strada ilegale sporta- ilegale de urmărire. Spre deosebire de dregreysinga transmise în mod tradițional la piesele stritchelendzh închis este o cursă carosabila drumurile publice. În același timp, respectarea regulilor de circulație participă pe deplin la cursa.
În cadrul regimului de stritchelendzh aproape de raliu. Participanții sunt obligați să ocolească mai multe puncte de control diferite. Porniți participanți simultan. punctul de control de trecere fix obține pachetul de control. pachete compilate cu cea mai rapidă și se întorc înapoi câștigător. Procedura pentru punctele de control, iar traseul dintre ele este de obicei arbitrară, care necesită șoferului sau copilotului (în cazul în care Equipo este format din mai mult de 2 persoane) o bună cunoaștere a organizării mișcării în domeniul concurenței. În mod tradițional, echipajul este format din două persoane - un pilot și un navigator.
Participarea la aceste evenimente este periculoasă atât pentru participanți cât și pentru cei din jurul lor a mișcării. excesul de viteză frecvente, liniile de marcaj de orientare duce la accidente grave. În momentul de față, nu există nici o cale prin care acest tip de competiție ar putea fi aduse în curentul principal al sporturilor cu motor care asigură siguranța pentru participanți și spectatori.
provocare Dyno
Dino Challenge
Gazdele de tuning masini exagera de multe ori puterea mașinilor lor. Spuneți „cinci sute de forțe“, iar sub capota doar cincizeci. Vrei să dovedească tuturor că cuvintele tale pot fi de încredere? Sau, pentru a aduce un adversar pentru a curăța apa? Sau nu știa cu adevărat ce fel de putere, motorul în curs de dezvoltare, dar chiar vreau să știu?
Pe platforma este desfășurată stativ cu role monoprivodnom cardinalitate și fiecare membru fiind adus în stand și începe plimbare său roabă, mașina se află încă, deoarece este fixată rigid și roțile patinează pe role speciale, câteva secunde, iar instrumentul arată Servodirectie mașinii
.
Deci, interesat în puterea lor (sau a altcuiva) masina? rutier direct la Dino Challenge
Concursul zapihivanie în mașină.
În acest timp, fiecare echipă trebuie să se ghiftui într-o mașină cât mai mulți oameni posibil.
Până în momentul în care sfârșitul necesitatea de a avea toate ușile și ferestrele, etc. Acesta a fost închis, iar masina de lichidare și a stat depuse 1 minut.
Victorii, respectiv, cel care are mai multe persoane a intrat în mașină!
Stant de echitatie - concurență tur de forță și spectacol pe biciclete motociclete si quad precum și scutere.
Sensul de concurență -acesta este în prezent la modă să facă cât mai mult posibil trucuri.
Acest cal spate și roțile din față, sărind de pe timpul conducerii pe Dimes de torsiune rezervor și au o mulțime de trucuri.
Alte tipuri de concurență auto
Clasifică tipuri de concurență auto este posibilă cu privire la tipurile de piese, pe care concurența pe tehnologie caracteristici de curse pe specificul regulamentelor sportive, și așa mai departe. D. Mai jos sunt (neclasificării orice semn), unele specii de sporturile cu motor. curse inel
curse Ring - masini de curse de pe pista de la un anumit închis pentru mai multe pasaje ( „cercuri“). Start și finisaj sunt, de obicei la fel.
cursă Lap rareori are forma unui cerc sau elipsă. De obicei, acesta este un circuit închis cu viraje complexe, atât la stânga și la dreapta. Uneori, piesa este „opt? Rkoy“, care este, traiectoria intersectează cursele din spațiul bidimensional (de fapt, piesa nu se intersectează cu ajutorul unor poduri sau tuneluri).
Pentru acest tip includ:
Formula 1 - „punctul culminant al sporturilor cu motor,“ cursă la mașinile cu numărul de deschis-te și motorul de 2,6 litri ?. Formula 1 masini crezut în mod greșit a fi cele mai rapide masini de curse. Deși viteza medie la anumite etape de 250 km / h in timp ce maxima - 350 km / h, există o clase mai rapid. Atuul în această clasă sunt frâne și aerodinamica eficiente. Dintre toate clasele de Formula 1 Racing este cel mai scump; Bugetele de conducere echipe de la câteva sute de milioane de dolari SUA
DTM - campionatul german pe curse pe turisme.
NASCAR - Racing in masina turism, care au loc în Statele Unite.
ChampCar - SUA curse auto cu un număr de deschis ei înșiși ?.
A1 Grand Prix - un „concurs națiunilor“ făcute în opoziție cu Formula-1. Spre deosebire de Formula 1, acesta monoklass: permis doar un singur brand auto. Conceput pentru a reduce cheltuieli financiare comenzi, o durată mai scurtă a cursei și de divertisment mare decât Formula 1.
Formula Rus - curse română. De asemenea, monoklass. motor 2.0 L Ob? M cu o viteză maximă de aproximativ 200 km / h. La proiectarea unei mașini pentru scopul de a crea peste? Zhny și ușor de a gestiona masina, care chiar și călăreți fără experiență pot acționa.
Formula 1600 - curse română. Cea mai rapidă clasă de curse din România - viteza maximă de 250 km / h. Ca Formula 1 - Design Class - echipe se construiască și să mențină mașini. Cele mai multe mașini sunt bazate pe șasiu Dallara European de Formula 3. Motor - sverhforsirovanny, pe baza cilindrului producția internă (WHA) are un volum de 1,6 litri, 180 CP putere
Concurența în-piste deschise, de multe ori pe drumurile publice sau off-road. Pentru acest tip includ, de exemplu, campionatul mondial mitingul clasic (WRC) și o varietate de raiduri de rally si trofeu. Mașini sunt produse unul câte unul, câștigătorul este cel care este de peste? T distanța în mai puțin timp.
Pentru a participa la raliu a permis mașinile obișnuite cu modificările esențiale de securitate (roll cage, sistem de stingere a incendiilor, etc.). Cu toate acestea, echipa în plus rework semnificativ motorul și șasiul vehiculelor pentru a crește puterea și tăria suspensiei.
Trasee sunt conduse pe drumurile publice, și de foarte multe ori pe neasfaltat. Echipajele trebuie să conducă pista pentru pre-emise legendei, în care tocmai precizate toate spirele, rampe si multe altele.
Acolo raliu maratoane langa raliu clasic (rally-raiduri). este ea însăși un fel de competiție. Pentru a participa la ele sunt permise, de regulă, pe toate roțile autovehiculele cu volanul, camioane și vehicule speciale, precum și motociclete. Trasee sunt adesea stabilite pe o rute pre-explorat pe teritoriul mai multor regiuni, țări și chiar continente. Dar, spre deosebire de raliu clasic echipaje nu primesc documente detaliate de rută, și ar trebui să caute propriul drum, cu ajutorul echipamentelor de navigație prin satelit (de exemplu, raliul „Paris - Dakar“)
Racing pe o pistă de curse murdărie. Acest tip de curse este foarte popular, deoarece este suficient pentru a lua parte dintr-o mașină rutier modificat, iar această cursă destul de spectaculos (în primul rând, este vizibil cea mai mare parte a traseului și în al doilea rând, riderii concurează direct unele cu altele, nu la momentul respectiv). Autocross aranja pe mașini convenționale și buggy - mici vehicule cu tracțiune integrală făcute special pentru aceste curse.
Competiții pentru a depăși piese aproape imposibil de trecut, foarte scurt, de multe ori pregătite special. Mai ales de ochelari Traktrial (camioane-monstru de concurență).
Racing pe carduri - masini mici, constând dintr-un cadru, cu motor și motociclete de locuri. Carduri costa mai putin orice masina de curse, și relativ sigure. Prin urmare, Karting este sportul ideal pentru calareti novice - iar restul pentru cei care nu sunt legate de curse auto. carte de agrement are o capacitate a motorului de aproximativ 9 cai putere și dezvoltă o viteză de aproximativ 50 km / h; sport se poate dezvolta peste 200 km / h.
Legate de intrări:
- 174: Vă mulțumesc chelove bun))
- Denis: Cât de mult ar trebui să fie convergența între roțile înainte și vă rugăm să scrie înapoi la unitățile din față sau.
- Andrey Kels: Olga, rămâne să găsească câteva săptămâni libere în avans)
- Olga: Andrew și eu sunt încă în așteptare dacă va veni ziua când vă decideți să devină în cele din urmă un scafandru certificat.
- eva: Viewtiful. )
- Andrey Kels: înapoi acasă, voi spune totul)
- Corp: cum trage casa?