Astăzi, în cele din urmă, a ajuns la mâinile lui la ușa laterală.
Și le-am deja doi. Ca și în elicoptere din filmele americane ...
Unul pe fiecare parte.
Și fiecare tunet bubuie ca un tunet ...
Am început să elimine mici: Înlocuiți amortizoarele, podea podvaril, așteptând manșonul în arcurile din spate și mâna de astăzi a ajuns la rolele. Cu toate acestea doar o parte - stânga. Și chiar și atunci numai în partea de jos.
Analiza a arătat că este rupt (și starea actuală a elicopterului - cel mai nou))))
Diagnostic. Modificări legate de vârstă. Osteocondrozei).
Metoda de tratament: înlocuire parțială cu amputare, prin intervenție chirurgicală directă.
Deci, așa cum a fost:
A început cu faptul că demontate, a luat, luate împreună, spălați de kilograme inutile de grăsime și a văzut frontul de lucru.
Departe de a schimba rola de ghidare a făcut nu, dar cei doi au avut ...
Spre disperarea mea era lucrul potrivit la Dukat nu a putut găsi - că tranzitul este, la T5 este, MW este, iar la Dukat nu ... dar nu aveau unde să se retragă.
Ei bine.
Este rulmenți de dimensiuni ... cumpăr noi șuruburi, șaibe, nituri, a luat polizor, de foraj și a mers la ATTAC mecanismului.
Principiul este simplu - tăiat vechi - cronometrat un nou ...
Dar o jumătate de zi bun petrecut.
Ca rezultat - ușa stă mort. Nu pierde și nu zuruitoare. Acesta se deschide în podea la întâmplare și, în general, se simt bine făcut! Fotootchkt cu comentarii atașate.
Pe de cealaltă parte a liniei. Apoi, ușa din spate, atâta timp cât nu a fost încă să nu vină cu ce să facă cu ele ...