O transmisie automată câștigă mai multă popularitate și a cererii în rândul conducătorilor auto interne. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece simplifică foarte mult utilizarea procesului de conducere și sporește confortul. Asta e doar, din păcate, nimeni nu este imun la cutia de viteze daune. Și aici este întrebarea - pentru a repara transmisia automată cu propriile sale mâini, sau încredere în profesioniști. Fiecare opțiune are avantajele și beneficiile sale, dar suntem acum, în acest articol, încercați să dau seama cum de a repara transmisia automată.
Cele mai frecvente tipuri de daune
- Probleme cu hidraulic - de obicei asociate cu această scădere a presiunii, deformarea sau uzura completă a pompei, înfundarea sau înțepenire a supapei;
- Defecțiuni mecanice - asociate cu deformarea și deteriorarea pieselor individuale ale sistemului;
- defalcare electrice - probleme cu unitatea electronică de control, senzor defect, funcționarea defectuoasă sau ruperea firelor.
Ce ar trebui să acorde o atenție înainte de reparație
- Nivelul de ulei - folosind aceste instrumente la îndemână sau utilizarea la bord complexe automate;
- Presiunea din sistem;
- Cablarea senzori de stat, întrerupătoare, conectori;
- Eficiența convertorului - se verifică dacă arborele de ieșire este oprit, cutia de viteze și clapeta larg deschisă a clapetei de accelerație.
Instrucțiuni de reparație
Pentru reparații, în primul rând, este necesar să se demonteze cutia de viteze și să facă demontarea acestuia.
Activitatea desfășurată în următoarea secvență:
- Deactivat și a îndepărtat pompa de ulei reținut pe mai multe bolțuri;
- arborele pompei nemontat dispuse pe un ax central cutii. În același timp, să acorde o atenție la starea lagărelor, dacă acestea sunt deteriorate sau arse, înlocuiți-le;
- Cleared inel, după care vine rândul său demontării bloc de frecare de reținere. La detectarea componentelor care au deformare urme sau supraîncălzire, este necesar să se gândească la înlocuirea lor. Este demn de o privire mai atentă și la starea căptușelii de frecare, deoarece cu distrugerea sa a funcționării normale a unității și poate fi vorba. Unitatea de ambreiaj trebuie spălată cu petrol lampant sau motorină, precum și purjare;
- Verificați tamburul pentru semne de uzură sau de supraîncălzire. La detectarea unor astfel de semne, este recomandat să înlocuiți unitatea exterioară;
- Miezul benzii de viteze și frână planetar se află sub tamburul inspectat și sa constatat a fi defecte sau deteriorate sunt înlocuite;
- Acoperiți filtrul de ulei este îndepărtat, după care se îndepărtează pistonul. Ar trebui să fie clătite și, dacă este necesar, înlocuiți garniturile inelare;
- Ultima a verificat angrenajul planetar cu frecare, pe care a demontat și inspectate îndeaproape pentru deteriorări, atât dispozitivul și componentele sale.
asamblare automată
Adunarea are loc în ordine inversă. Colectarea cutia de viteze, este necesar să se acorde o atenție deosebită următoarelor aspecte:
- Toate elementele sunt spălate în kerosen, precum și, dacă este posibil, instalați noi O-inele și benzi de cauciuc;
- Pompa de ulei este testat pentru prezența scurgeri de aer, chiar minor;
- Instalați un nou gidrotransformatorny sigiliu de ulei;
- Pune în loc un niplu de frână, schimba toate garniturile, colectoare, etc.
După aceea, transmisia automată este setată în loc și este umplut cu ulei. masina plantelor si rezervor de golire când temperatura a ajuns la 40 de grade, tubul este scos la excesul de ulei scurs. Dacă nu există nici un computer de bord, temperatura uleiului poate fi determinată cu ajutorul unui termometru standard, montat pe cutie.
repararea independentă a unei transmisii automate - procesul este complex și exigent. Dar nimic nu este imposibil. Aveți răbdare, persistente, și voi toți trebuie să reușească.