Exteriorul noii generații Toyota Prius
Astfel, priza de aer în bara de protecție din față a devenit mult mai mult și are o bandă de culoare închisă pe partea superioară. A schimbat configurația barei de protecție pe care a căpătat forma diferită de locuri pentru luminile de ceață. O ceață ele însele au fost împărțite. O pereche de faruri rotunde acum situat direct pe marginile de admisie a aerului, și un alt cuplu, realizat în formă de pană, este situat în scaunele vechi. Acesta a fost modificat și grila - acum nu este întreg și împărțit în 2 părți logo-ul companiei.
Restul imaginii rămâne aceeași. La Toyota Prius contururi atractive de optica cap, care se integrează bine cu o capota înclinată și bara de protecție din față elegant. Profilul în formă de pană de masina iese în evidență montanți lungi puternic litieră și, precum și ușile masive la dimensiunile medii ale geamurilor laterale. jante din aliaj cu 5 spițe arata foarte atractiv, în special „ambalate“ într-un anvelope cu profil redus. Completând acest lucru este un pic inundat cu acoperiș din spate, întorcându-se în liniște în a cincea ușă.
Hranei pentru animale se face într-un stil pas, cu un pahar mare, felinare transparente și un pic de acțiune în urmă bara spate masiv.
Caracteristici tehnice ale modelului Toyota Prius (Toyota Prius)
Motor Toyota Prius
Motor - care scot în evidență faptul că distinge Toyota Prius, iar masa altor hatchbacks. Această centrală electrică hibrid sub capotă. Acesta include o atmosferă de proiectare motor pe benzină convențional convențional - două perechi de cilindri cu 16 valve, de 1,8 litri volum injector și aranjament rând. Ea produce mașină de 99 de litri. a. la un raport de compresie de 13 unități. Dumnezeu știe ce revenirea, cu atât mai mult, deoarece este disponibil numai la 5200 rpm. Link realizează și 142 Nm la 4000 rpm.
Motor Toyota Prius
Dar este destinat să ajute motorul electric realizat pentru tehnologia de funcționare sincronă (magnet permanent). Rata sa maximă de tensiune este de 650 V, iar puterea vine la 82 de cai. Dar mult mai impresionant cuplu - la fel de mult ca 207 Nm! Un astfel de motor este alimentat de o înaltă tensiune nichel-hidrură metalică baterie, o capacitate de 6,5 A / h. Deci, puterea totală a unui hibrid ajunge la 136 de cai.
Cu toate acestea, judecând după performanța dinamică de 10,4 secunde. până la o sută, acesta este destinat în primul rând pentru optimizarea eficienței performanței și a emisiilor de reducerea la minim. Acest lucru este confirmat de date cu privire la dealerul Toyota Prius - caracteristicile tehnice ale hibridului nu numai că se poate dezactiva benzinnik în timpul opriri la semafor, dar, de asemenea, alege din 3 moduri de transport:
EV Drive Mode - este excelent pentru călătorii scurte - la magazin, etc. Pentru acest mod vă permite să nu activeze motorul pe benzină atunci când distanța până la destinație este mai mică de 2 km ...
Mod de alimentare - opțiune pentru conducerea pe drum, deoarece oferă posibilitatea de a „stoarce“ puterea maximă pentru ambele unități.
Modul ECO - acest mod este utilizat pentru transportul de zi cu zi. Caracteristică pentru a reduce timpul de răspuns al depresiunii pedalei de accelerație, și-l face plimbare mai economic.
După cum puteți vedea, noua generație Toyota Prius devine mai inteligent, cu noi moduri, setări și opțiuni. Motorul de 1,8 litri în sine este modest, care se reflectă în orientarea sa standardele Euro-4. Viteza sa maximă a fost de 180 kilometri pe oră. Cu toate acestea, apetitul cel mai surprinzător - el a fost doar mizerabil! O sută de astfel de tandem consumă doar 3,9 litri de combustibil cu condiția modului de oraș, și la ieșirea din oraș el scade la 3,7 litri! Chiar și motoarele diesel nu dau aceste cifre! Dar acest lucru nu este doar un semn că puteți merge la stația de benzină mai rar, dar faptul că rezervorul de combustibil de 45 de litri, Toyota Prius are o rezervă de putere uriașă - mai mult de 1000 km!
Cu toate acestea, această soluție cauzează și complexități, în special cu punerea în aplicare. La urma urmei, un astfel de vehicul nu este asigurat împotriva daunelor și repararea instalației hibrid poate fi doar stații de prestigiu, care sunt disponibile numai în zone metropolitane. În consecință, mulți locuitori bogați ai orașelor mici, este pur și simplu nici un motiv pentru a cumpăra o Toyota. Această bază de clienți îngustarea limitează semnificativ potențialul modelului financiar.
transmisie
Pentru o astfel de combinație de unități de putere „mecanica“ în mod clar nepotrivită, și nu în stare. Dar în alegerea între „automat“ și FPC japoneză oprit la ultimul. Poate că acest lucru a fost făcut din motive de economie, și, probabil, de dragul mișcării netede. Cu toate acestea, alegerea a fost un succes - variator Stepless perfect cu conviețuiește motorul Toyota Prius. Caracteristici tehnice ale cutiei este în mod clar la înălțimea - de accelerație, fără nici un labagii și zdruncinături, foarte moi și netede.
Dar atunci cumpărătorul va fi o surpriză. Nici o suspensie complet independentă multi-link nu este disponibil. Desigur, aceasta este „inima“ lui din mașină din cauza costului ridicat. Dar mulți cumpărători pentru a nu da dealer mai mult de 1,5 milioane de ruble pentru a obține un șasiu cu o bară de torsiune convențională! O astfel de cumpătare nu se poate face apel la potențialii clienți.
Singurul lucru care poate justifica un astfel de aranjament de suspendare - este focalizarea automată, care nu este, evident, să conducă la conducere dinamic, de adaptare a șoferului la mișcarea sedarea și emoliere denivelările din drum. Într-adevăr, unitatea în masca de noua generație Toyota Prius este in mod clar nu au fost observate.
Restul șasiului standardului - un ax din față independentă McPherson de proiectare pe ea, frâne cu discuri ventilate disc față și spate la fel de bine ca și energie electrică volanului.
interior auto
Salonul Toyota Prius este destul de original. Este un hatchback, iar pacea interioară se face cu tendințele inerente universalii. Cu toate acestea, într-o foarte frumos și confortabil.
Fotoliu moderat moi și confortabile, ei se adaptează ușor și confortabil pasagerii de toate dimensiunile. plin interior de soare datorită parbrizului dimensionale și a unei mici ferestre suplimentare în vecinătatea grătarele față și spate.
Torpedo de sarcină inițială - un panou mare, cu un aranjate central ordonat, în forma ecranului computerului cu indicatoare digitale. El a acoperit un mic vizor. Desigur, nu este de obicei ca la volan în fața șoferului este nimic acolo, dar este o chestiune de timp. Auto spite volan 4, ceea ce confirmă încă o dată lipsa de sport „maniere“, dar foarte confortabil și cele mai bune din grosimea secțiunii.
Selector variator miniatură se uită la consola centrală de afișare neobișnuit de masiv depasit si diferite butoane. În ansamblu, tabloul de bord, a făcut într-o combinație de plastic negru si bej, foarte rău. Pentru pasagerii din spate există suficient spațiu și dacă vom extinde canapea, proprietarul va primi o platformă mare și lung de încărcare, precum și cu un fund aproape plat.
Echipament Toyota Prius
Toyota Prius este vândut în 3 niveluri de echipare. În mod tradițional, în Japonia, acestea sunt fixate. Cu toate acestea, chiar elegans de bază pentru 1.535 milioane de ruble. personal foarte bine. Cu un set complet de componente ale siguranței - airbag-uri (frontale si laterale), genunchii, perdele, fixare tip ISOFIX, dar, de asemenea, electronica, a prezentat sisteme ASR, EBA, ABS, EBD si ESP. De asemenea, mașinile echipate cu diode emițătoare de lumină, de control al climei, accesorii de putere maximă, acustică cu 6 difuzoare, Bluetooth și un afișaj color.
Versiunea Prestige care vinde pentru 1,741,000 de ruble. În plus, puteți obține o altă pereche de difuzoare, un volan imbracat in piele, optica faruri, butonul de pornire, de control al vitezei de croazieră și alte opțiuni.
O Suite de top-modificare pentru 1.885 milioane de ruble. are un interior din piele, navigație și chiar și cu unitatea hard disk și o cameră retrovizoare.
În general, noua generație Toyota Prius, cu motor hibrid sa dovedit destul de succes, dar este proiectat, în primul rând, pentru cumpărători excentrice. La urma urmei, pentru suma pe care o cere chiar și versiunea de bază a modelului, puteți cumpăra o mașină mult mai dinamic. De exemplu, Audi A4 1.8 TFSI 170 cai, Skoda Superb 2.0 TSI DSG 200 de cai și altele. Desigur, în ceea ce privește opțiunile, aceste vehicule vor da drumul la Prius, dar dinamica si prestigiul cu interes se va bloca. Așa că cumpărătorii din Toyota Prius nu este foarte mult, după cum reiese din statistici.
Nu a fost evaluat de sarcină.