Moartea navei „Titanic“, după ce a lovit un iceberg în 1912, timp de decenii pentru a veni, a devenit un simbol al tuturor dezastrelor maritime majore în timp de pace. Până la sfârșitul secolului XX, oamenii au început să reapară iluzia că o tragedie de acest gen sunt istorie. Prețul plătit pentru aceste erori se transformă întotdeauna brutală.
Trofeul „Berlin“
vacanțe de lux și operațiuni speciale
„Amiralul Nakhimov“, a devenit un simbol al Uniunii Sovietice în prestigioasa vacanta de croazieră, cetățeni sovietici necunoscute până în prezent. Uneori, cu toate acestea, a fost utilizat în alte scopuri. Astfel, în timpul crizei rachetelor din Cuba la bord a fost aruncat în Cuba trupelor sovietice, iar în 1979 - trupele cubaneze să efectueze o misiune secretă în Africa.
În istoria „Admiral Nakhimov“ au fost pelerini care zboară spre Arabia Saudită, și înot cu participanții Mondiale pentru tineret și Festivalul Studențesc. Vaporul a avut o reputație excepțională - timp de aproape trei decenii de funcționare în URSS cu participarea sa nu a fost un singur incident grav.
Timpul, cu toate acestea, sa făcut simțit - în anii 1980, „Amiral Nakhimov“, a fost înlocuit cu zborurile pe distanțe lungi pe croaziere pe Marea Neagră. aceste croaziere a fost extrem de popular cu locuitorii neizbalovannyh URSS.
punte Promenade "Admiral Nakhimov" în 1957. Foto: Commons.wikimedia.org
Zborul Odesa - Batumi - Odesa
Capitanul "Admiral Nakhimov" în 1984 a fost Vadim Markov. un marinar cu experiență, care a avut în urmă munca pe rutele internaționale. Lui căpitanul navei, Mark știa foarte bine, da și nu pericole părăsească portul nu a promis.
Potrivit conducerii post a navei (TCS) de circulație în acest moment la portul Novorossiysk a venit numai navă - navă de marfă „Potr Vasov“ vozshy orz din Canada. Cargobot căpitanul Victor poruncã Tkachenko. care a spus că va fi dor iese din barca Bay.
„Potr Vasov“ merge pentru a satisface
După o întârziere de 10 minute de program „Admiral Nahimov“ acostare și m-am repezit afară din port. Vaporul a trecut poarta portului, a intrat în cursul de schimb 154,2 și a început să urmeze direcția geamanduri cutii Penayskih care părăsesc golf.
La bord a fost liniște. Unii dintre pasageri a mers la culcare, cineva va Picture Show, de tineret a fost o discotecă în sala de muzică, unii oameni sunt în baruri.
În acest moment, căpitane Tkachenko a confirmat din nou că „Potr Vasov“ dor „Admiral Nakhimov“. Aceleași informații transmise prin radio Tkachenko a doua pereche „Admiral Nakhimov“ Aleksandru Chudnovskomu. care a luat ceasul de la ora 23:00, la Captain Markov. Tkachenko și Chudnovsky au fost de acord că Curtea va dispersa la tribord. Căpitanul Tkachenko a fost ghidat de mărturia ARPA - sistem rata de plănuirea radar automate. Datele din acest dispozitiv spune că instanța va dispersa în condiții de siguranță.
Dar a fost pe „Amiral Nakhimov“ Chudnovsky, monitoriza vizual situația, deja, la aproximativ 23:05 constatat că instanța merge la periculos de proximitate. Ma uit la contactat din nou Tkachenko, adăugând: „Potr Vasov“ cu siguranta dor de gătit cu aburi? Căpitanul Tkachenko a confirmat: da, e în regulă.
„Lucru imediat înapoi!“
Între timp, pe „Petre Vasove“ au fost cei care au văzut că situația este în curs de dezvoltare într-o direcție periculoasă. Mate Tkachenko Zubyuk a atras atenția asupra faptului că lagărul la „Admiral Nakhimov“ practic nemodificată, indicând faptul că amenințarea de coliziune. Astfel, Zubyuk subliniat luminile aburitor, spunând că abordarea instanței la ciocnirea.
Căpitane Tkachenko, câteva minute, cu o încăpățânare inexplicabilă se uită doar la aparat. Și abia apoi în cele din urmă se uită la unde Zubyuk, realizat cu groază - „Potr Vasov“ la viteză mare zboară direct la „Admiral Nakhimov“.
Căpitanul Tkachenko a început să dea comenzi la camera motorului - cu „înainte de mijloc“, „înainte de mici“. Aceste jumătăți de măsură nu au ajutat, și a devenit ultima echipă Tkachenko: „! Stop, complet“. Cu toate acestea, o navă de marfă greu nu se poate schimba direcția instantaneu. „Potr Vasov“, a continuat să meargă la „Admiral Nakhimov“. Pe barca OOW Alexander Chudnovsky prin radio la navă de marfă „imediat înapoi la locul de muncă!“. Cârmaci „Admiral Nakhimov“ a fost dat echipei: „stânga la bord!“.
„Nakhimov“ de la stânga jos 8 minute
Aceasta nu a ajutat - la 23:12 a avut loc o coliziune. „Potr Vasov“ la o viteză de 5 noduri introduse la un unghi de 110 ° în mijlocul navei la tribord. Partea subacvatică a operatorului de transport în vrac a intrat ieșit în afară parte, bec, în clădirea „Admiral Nakhimov“ câțiva metri în zona peretelui de mare între motor și căldări. „Admiral Nakhimov“ a continuat să avanseze, de cotitură mărfuri uscate prin inerție, crescând astfel dimensiunea găurilor din partea dreaptă, care, în cele din urmă a fost de aproximativ 80 de metri pătrați.
O gaură uriașă a dus la inundarea rapidă a navei. camera totală a motorului a fost umplut cu apă timp de 30 de secunde. Nava a început să cadă de pe partea dreaptă. Luminile de urgență, inclusiv rândul său, în afara principală de retur, după numai două minute. Mulți oameni au fost blocate în cabinele din interiorul navei sortit. Tot ceea ce a avut membrii echipei - a fost lansat pe plute gonflabile. La 8 minute după coliziune, la 23:20, „Amiral Nakhimov“ a mers sub apă, lăsând sute de oameni care luptă pentru viață pe suprafață. Printre ei nu a existat nici o pereche Aleksandra Chudnovskogo. Sailor, știind că nava este pe moarte, a emis propriul său mandat de moarte - a coborât în cabina lui, el sa inchis in ea, iar la „Admiral Nakhimov“ în partea de jos din stânga.
Muribunzi a salvat mai mult de 60 de nave
Prima la locul accidentului a venit o barcă pilot de mic LK-90, la rubrica „Petru Vasovu“ pentru a posta-l la doc. „Amiralul Nakhimov“ sa scufundat în fața echipajului barca.
23:35 LK-90 a început să salveze oamenii. La bordul unui sudonyshka mic a ridicat 118 de oameni, care este mult mai mare capacitate de încărcare. Apoi salvat a fost difuzat la alte nave vine. În acest moment căpitanul Novorossiysk Popov a dat ordinul de a urma toate ambarcațiunile plutitoare pentru salvarea oamenilor din zona de dezastru. Remorcherelor, bărci mici și de coastă, polițiștii de frontieră bărci, „cometa“ hydrofoil - doar 64 de nave au luat parte la operațiunea de salvare.
A trebuit să lucreze în condiții dificile - vânturi puternice, valuri de până la doi metri. Dar, marinarii au făcut tot ce este posibil și imposibil. Cadeți Novorumynskogo superior Institutul de Inginerie marină, a ridicat alarma, a mers la mare pe skiffs, se risca să moară.
Echipa de salvare și nava de marfă a participat „Potr Vasov“ urcat la 36 de persoane. Din cele 1243 persoane aflate la bord au fost uciși 423 359 de pasageri și 64 de membri ai echipajului. Printre cei morți au fost 23 de copii.
Cine este de vina?
De la Moscova a venit o comisie guvernamentală mare condusă de prim-vicepreședinte al Consiliului de Miniștri al URSS Geydarom Alievym. și cu ea, și o echipă mare de anchetă.
Timp de treizeci de ani, a prăbușirii „Admiral Nakhimov“ cine și ce nu doar a acuzat - și zona atipică, și sistemul sovietic, iar starea jalnică a navei, și sabotori ... Povestea unui „factorului uman“ obișnuită a fost de tăiere multe urechi. „Admiral Nakhimov“ a luat mai mult de două vieți după accident - doi scafandri au murit, ridicând suprafața trupurile victimelor. După aceea, lucrările de pe navă au fost întrerupte, iar corpurile de 64 de persoane și a lăsat în interiorul corpului, „Amiral Nakhimov“.
Căpitanul „Petra Vasova“ a plecat în Israel și a murit într-un naufragiu.
Tsemess zona Bay, la o adâncime de 47 de metri este „Admiral Nakhimov“, oficial este locul de înmormântare a victimelor. Ancorarea, scafandri de scufundare și submersibilele, precum și orice acțiuni care încalcă pacea de la locul de îngropare în zona specificată este interzisă.