Așa cum am scris mai devreme - a zburat butuc roata din spate stânga - nu a existat reacții negative. Deci, de ieșire saturat a stat pe sâmbătă a trecut prin cuplaj vascos. și duminică el a înlocuit hub-ul.
rulment Integrated butuc (2) și inelul encoder magnetic (1)
Rulmenți roată în GE / GH Impreza integrat în butuc. De asemenea, este setat inel encoder magnetic pentru sistem / VDC senzor de viteză de rotație ABS. Prin urmare, acesta este schimbat în întregime. Dar este foarte ușor! Renovat vâscos de cuplare - Hub de schimb părea la fel de ușor înlocuirea becurilor din blocul optic posterior ... Dar încă semna pentru secvența pentru cei care au nevoie să-l înlocuiască pe tine.
Pentru reparații necesare:
• 28473SC000 - butuc roata din spate (vechiul articol 28473FG000). Ambalajul original este NTN HUB207T-6;
• 902170049 - piulița butucului (vechiul articol 902 170 047).
Procedura de demontare Kit:
1. Slăbiți piulițele roții, ridicați autovehiculul pe un cric și scoateți roata.
2. Îndreptare zakontrennuyu piuliței butucului.
3. Rugați asistentul să apese pedala de frână și slăbiți piulița.
Dacă asistentul nu este prezent, este posibil să se procedeze după cum urmează: scoateți capacul din gaura centrală a unui disc de roată, montați roata din spate, coborâți mașina, puneți-l pe frâna de mână și roata dințată și deșurubați piulița. Apoi, din nou, ridicați mașina și scoateți-o roată.
4. Scoateți suportul pe cilindrul de frână și etrierul de frână. Clip este convenabil pentru a pune pe brațul de control superior. Nu îndoiți furtunul de frână mult!
Scoateți etrierul de frână. tampoane originale, sa schimbat la 35 mii. km în urmă. Demolare 40 la suta, nu mai mult.
5. Acum este foarte important notă. Cu capul 10 slăbiți șurubul și ABS sistem / VDC senzor de viteză a roții. Nu trageți de cablu! Ia-l deoparte. Această instrucțiune nu este necesară, cu toate acestea, pentru a deteriora în procesul de înlocuire este foarte ușor. Cazuri: „hub schimbat - a venit la znachok panouri ABS“ - abundă, iar noul senzor - este scump ...
Demontați senzorul ABS / sistem VDC
Aici este - senzorul de viteză. Curățați-l cu grijă de murdăria
6. Eliberați frâna de parcare și de transmisie. Rotiți unitatea de roată, astfel încât deschiderea închis cu un capac de cauciuc, care este situat în partea de jos.
Gaura din discul de frână
7. Scoateți capacul de cauciuc și să aducă plăcuțe de frână de parcare. Pentru a face acest lucru cu o șurubelniță prin discul gaura roti roata dințată pentru a bloca sus. Asigurați-vă că discul de frână se rotește liber.
8. Utilizarea a două bolțuri adecvate 8 îndepărtați discul de frână.
Scoateți discul de frână
9. În conformitate cu instrucțiunile producătorului, eliminarea blocuri frâna de mână nu este necesară - nu interferează, dar am naosului atât de prirzhavela la sol, a trebuit să demontați totul.
Design-ul frânei de parcare este diferit de un tambur de frână spate VAZ-2101 numai în absența cilindrului de frână ...
10. Scoateți șuruburile 4 din partea din spate, fixarea butucului la butucul de bază. Asigurați-vă că arborele planetar se mișcă liber în butucul (poate fi un pic lovit cu un ciocan). Scoateți butucul.
Deșurubați șuruburile din spate
Vedere din spate a unei înțelegeri comune
Aici a trecut ceva de genul asta ... Hub ședință este mort, și nu a vrut să dea în! Ca urmare, a trebuit să ia o daltă și a marcat-o între bază și discul de frână de protecție hub, mutați-l la fața locului. E doar ... Și prirzhavela prirzhavela în mod specific!
11. Curățați deschiderea interioară a bazei de butuc din ruginirea. Nu interfera curățat, iar restul de noroi, inclusiv gaura sub / elemente senzor ABS VDC și frâna de serviciu și de parcare.
Instalarea este în ordine inversă
Instalați butucul în poziție
Am colectat frâna de parcare, și ușor decalate piulița butucului
Instalat ABS / senzor VDC. Am stabilit discul de frână, a pus în aplicare frâna de serviciu și strângeți piulița butucului solicitând un asistent să apese frâna
Nu uita pentru a dilua plăcuțele de frână de parcare. Pentru a face acest lucru, după ce discul de instalare, rotiți pinionul prin deschiderea în jos, atâta timp cât pad-ul este complet nici un zazhmut tambur de frână. Apoi deșurubați pinionul 3-4 clicuri înapoi. Verificați dacă frâna de parcare este amânată pentru 7-8 clicuri. Pune-un dop de cauciuc în poziție.
După încheierea procesului de asamblare cu temperatură ridicată unsoare de cupru stud roata împotriva loviturii este
Am strâns piulița fără un asistent - așa că a trebuit să renunțe la roata și trage ... Cu toate că, în conformitate cu manualul de atelier este interzis să facă.
Nu uitați să zakernit piulița butucului după strângere!
Zakernivaem piuliță după strângere
Cu ajutorul unei piulițe de roți vechi și un ciocan bate din pastilelor hub vechi, și sunt fericit că acum avem 5 prezoane roată de rezervă!
Prețul de emisiune: 6078 ₽ Kilometraj: 169000 km