Concepte și Formula
3.1 Parcare auto (în continuare - parcare) - clădirea, construcția (a clădirilor, structurilor) sau o zonă specială în aer liber destinate numai pentru vehicule de depozitare (parcare).
3.2 Parcarea supraterană inchisa - parcare auto cu gard de perete exterior.
3.3 parcare deschisa - parcare fara carcase de perete exterior. parcare deschisă este considerată, de asemenea, o astfel de structură, care este deschisă cel puțin pe două laturi opuse mai mare măsură. Parte este deschisă, în cazul în care suprafața totală a deschiderilor distribuite pe latura, nu este mai mică de 50% din suprafața exterioară a laturii fiecărui nivel (etaj).
3.4 Parcare cu rampe (rampe) - parcări, care folosesc o serie de creștere constantă numărul (în scădere) etajelor sau rampele de legătură între etaje, care permit o masina pentru a forța de tracțiune sa de a trece de la și de la nivelul solului.
3.5 parcare mecanizată - parcare, în care vehiculele de transport în spațiu (celule) prin dispozitive speciale de stocare mecanizate (fără șofer).
4.2 parcare pot fi aranjate (în ceea ce privește cerințele acestor standarde) de mai jos și / sau deasupra nivelului solului constau în subteran și porțiunile de deasupra solului (subteran și etaje deasupra solului, inclusiv folosind acoperișul clădirii) este atașat clădirilor alt scop sau pot fi integrate în acesta inclusiv cele situate sub clădiri în subteran, subsol, parter sau etajele inferioare deasupra solului și plasate într-o zonă deschisă special echipată la nivelul solului.
Prin etajele subterane de locuri de parcare ar trebui să fie clasificate la etajele în jurul spațiului etaj mai jos marca de planificare a terenurilor mai mult de jumătate din înălțimea spațiilor.
Parcare - un dispozitiv sau o facilitate pentru depozitare permanentă, temporară sau sezonier de autoturisme și alte mijloace cu motor organizate în secțiuni izolate din tranzitul spre el de-a lungul trotuarelor de circulație - pe carosabil, pe străzi și trasee cu exces lățimea carosabilului sau închis pentru transportul urban de trafic.
Garaj (în ceea ce privește conținutul de beneficii) - construirea sau complex de clădiri și structuri destinate depozitării permanente sau temporare și parțial de întreținere a automobilelor și a altor vehicule cu motor. Aceste garaje variază în raport cu suprafața de la nivelul solului, pardoseli, dispozitive pentru deplasarea vehiculelor între etaje, numărul de situri de stocare, aspectul interior, precum și soluția arhitecturală.
Supraterană parcare auto 1 pot fi furnizate nu mai mare de 9 etaje, în subteran - nu mai mult de 5 etaje subterane.
Parcare 2 masini pot fi:
cu participarea conducătorilor auto - pe rampe (rampe), sau folosind lifturile de marfă;
fără participarea conducătorilor auto - dispozitive mecanizate.
4. Dacă este necesar, ar trebui să fie furnizate dispozitivul ca parte a lotului de parcare (sub atribuirea de proiectare) premisele pentru camioanele de serviciu (posturile MOT și TP, diagnostic și lucrări de ajustare, curățare, etc.), în acest scop, un grup separat clădire, cameră sau spațiu. Aceste facilități pot fi furnizate în parcările (cu excepția locuri de parcare deschise și încorporate în clădiri rezidențiale), și trebuie să fie separate de parcare auto pereți de incendiu de tip 2 și grinzi de tip 3-a. Intrările și intrările aceste zone ar trebui să fie izolate de intrările și intrările în parcare.
5. Numărul de rampe și astfel numărul de vizite necesare și intrările în parcările sunt determinate în funcție de numărul de autoturisme, situate pe toate etajele cu excepția primei (pentru o parcare subterana - pe toate etajele), ținând cont de modul de utilizare parcare, volumul și planificarea deciziilor estimate de trafic pe ea organizație.
Ca regulă generală, pot fi luate tipul și numărul de rampe atunci când numărul de vehicule:
100 - o rampă de cale simplă, folosind semnalizarea corespunzătoare;
1000 - o rampă cu două benzi sau două cale ferată cu o singură piesă;
peste 1000 - doua cale ferată linie dublă. Nu este permisă de intrare (ieșire) din etajele de parcare subterane prin zona de depozitare a vehiculelor de pe primul sau la parter.
6. În fiecare compartiment de parcare foc podea (cu excepția celor de parcare mecanizate) trebuie să fie prevăzute cel puțin două ieșiri de urgență dispersate direct spre exterior, în casa scărilor sau scara de tip 3
5.18 cu mai multe etaje (suprapuse) lot de parcare ar trebui să aibă acces la acoperișul clădirilor, în conformitate cu cerințele SNIP 21-01.
5.22 În domeniul spațiului de depozitare și de deplasare a vehiculului și înălțimea țintă de la podea la partea de jos a structurilor proeminente și a echipamentului suspendat nu trebuie să fie mai mică de 0,2 m, iar cea mai mare înălțime a vehiculului trebuie să fie de cel puțin 2,0 m.
trebuie să fie luate 5,25 Dimensiunile minime ale locațiilor de depozitare: lungimea unui loc de parcare - 5,0 m, latime - 2,3 metri
5.28 Rampele în parcările trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:
a) gradientul longitudinal închis rampe rectilinii pe axa benzii de circulație trebuie să fie nu mai mult de 18%, rampa curbat - nu mai mult de 13%, prejudecată longitudinal deschis (nu este protejat împotriva precipitațiilor atmosferice) rampe - nu mai mult de 10%;
b) rampă pantă transversală trebuie să fie nu mai mult de 6%;
c) pe rampe cu pavaj trafic pietonal trebuie prevăzut cu o lățime minimă de 0,8 m.
5.29 plafoane acustice de transmisiune trebuie să aibă o inclinate panta de nu mai mult de 6%.
Tipuri de circulație a vehiculelor
Prin intermediul mai multor tipuri de intrare a vehiculului și se deplasează cu nivel de parcare la nivel distins.
Rampă - intrarea și ieșirea vehiculelor și mișcarea lor de la linia de pe podea sunt realizate din rampe drepte sau în spirală *. rampe exterioare drepte pot avea o pantă de până la aproximativ 100%, intern - 0 până la 180% și o lățime de 3 m pentru un singur rând, de 5,5-6 m - pentru un trafic pe două rânduri. Rampele elicoidale sunt realizate cu un gradient de la 0 la 100% este garaj și la 130% - interior. În unele cazuri, mașini în mișcare de pe linia în polurampy costum de cerc, deplasarea suprapunerea spațiilor adiacente garaj jumătate din înălțimea etaje sau prin înclinarea dispozitivului etajele mezhduyarusnyh.
Mecanizată - fără rampe, vehiculele sunt livrate la nivel corect în ascensoare lift și instalat pe zona de parcare.
Polumehanizirovannye - mașini coborî pe ascensor etaj lift și parcare subterană zona sunt setate la conducătorul auto.
Automatizat - toate operațiunile privind circulația vehiculului se realizează cu ajutorul telecomenzii
Rampă (rampă) - proiectarea inclinata, concepute pentru intrare (ieșire) de mașini pe diferite nivele ale parcului auto. Rampa poate fi fie o manieră deschisă, adică, nu au un total sau parțial din carcase de perete și / sau de acoperire și închise - având un perete și o rampă de acoperire izolatoare din mediul exterior.
Fig. 8 vedere minimă în plan a unei rampe curbe single-track
a) înclinație - 10%; b) o abatere - 13%.
Fig. 9. proiecție orizontală minimă a unei rampe dublu curbat.
a) gradient 10%; b) o abatere de 13%.
Fig. 10. orizontală minimă de proiecție polurampy dreaptă (rampă). Pantă de 10%.
a) o singură piesă; b) dublu-track
Fig. 11. O singură linie orizontală proiecție odnomarshevoy rampă rectiliniu minim (10% panta).
Fig. 12. Minimum proiecție orizontală pe jumătate ritm rampă rectilinie (10% panta).
a) o singură piesă; b) double-track.