Noi Theda doar pentru a colecta metrou. Și apropo, în multe mașini-unelte moderne (instalarea de formare a rotorului dinamic. Chastotnikom se transformă foarte lin reglementate), transport (stoc electric de rulare) Doar încă încearcă să stabilească asinhronnik. Mai ușor de fabricat și de întreținere, o greutate mai mică și dimensiunea parametrilor menținând în același timp sau chiar creșterea indicatorului de alimentare.
Descoperi ramură 0
Dragi studenți ai Institutului de Inginerie din Moscova Putere, acum să vedem cum stau lucrurile cu adevărat. Pentru mulți, nu este un secret faptul că o cale ferată de mare are, de asemenea, linii de curent continuu, electrice și de curent alternativ, tensiune nominală de 3 kV și 27kv. Și în acest caz, plus electrificarea curent alternativ este foarte, foarte mare. Deci, de ce nu sa terminat, de exemplu, Moscova nod pe același curent alternativ, și de a folosi în continuare stația de despicare pentru o permanentă și
PS: În cazul în care se face într-un schimb, iar profesorul cel puțin tăcut bâjbâie modul de utilizare a Internetului, sau, chiar mai rău, a avut ceva de-a face cu transportul - Nu-l sfătui să ia cursului de schimb.
ramură Descoperi 1
Complimentele mele acest individ.
Descoperi ramură 0
Sam a terminat departamentul de electrice de transport urban. În fotografia de la ziu-9 dacă nu mă înșel motor DC-210A, 110kW. La cheltuiala de recuperare în transport (I vorbesc doar pentru GET) este rar în cazul în care este folosit de multe ori atunci când mașina DC ca un generator, toate elaborate de energie electrică „stins“ pe rezistențe de frână. Și datorită motoarelor de inducție (BP), așa că nu a făcut nimic, chiar înainte de ei au fost în măsură să controleze în mod normal, nu (progresul vine). BP este controlată de un convertor de frecvență (invertor). motoare de curent continuu sunt utilizate în timpul rezistențe de pornire de pornire, care este un cost semnificativ de energie electrică, la nici o astfel de BP. Doar tensiunii arteriale nu este un colector și perii. BP va fi mai mică la aceeași capacitate.
Dezvăluie ramură 2
Nu știu cum să tren, dar pe „Toyota Prius“ saci-pe-roți, o recuperare conduce la creșterea consumului bateriei cu 10 la sută în acest fel pe ochi, el însuși verificat, și într-o vreme destul de rece, în jurul valorii de -25.
ramură Descoperi 1
Descoperi ramură 0
Spălat în jos cu un post lung despre muzeu MEI. La ultimul etaj)))))))
Există, de asemenea, multe informative.
Sau despre lampa de sulf de la Bastille
ramură Descoperi 4
și despre cantina din subsol
Dezvăluie ramură 3
în orice caz?
Dezvăluie ramură 2
În principal, care este stâlpi.
Descoperi ramură 0
în principalele coloane, sub scări)
Descoperi ramură 0
Duck ca trenul atrage energie din contactul? Kakayato perie acolo? Sau câmpul magnetic. și cum să prevină frunzele de tren?
Dezvăluie ramură 3
Fiecare masina de aproximativ trei furci glisante pe șine de contact. Frunzele pot crea un circuit, de umplere între ele.
Descoperi ramură 0
Pentru oamenii obișnuiți, este necesar să se dezvolte tema de curent alternativ și curent.
ramură Descoperi 1
Vă mulțumesc, nu este necesar, lăsați „oamenii obișnuiți“, du-te la Wikipedia
Descoperi ramură 0
postul poate fi tăiat în jos la 2 linii, apoi: 1) De ce să folosiți.
2) Pentru că nu permit să se schimbe viteza de lin și chastotnikami varianta foarte scumpe.
Descoperi ramură 5
dar plătește pentru sine, dar unitatea de conversie pentru rectificare ar trebui, de asemenea, nu ieftine
ramură Descoperi 4
Un redresor Th acolo, tiristoare 6 piese Podul Larionov drosel, o pereche de rezistență triplă și inductanță.
Dezvăluie ramură 2
și transformatoare redresoare, deoarece pentru ei există o tensiune de gama standard
Descoperi ramură 0
și un circuit de chastotnikom gestionat complicat de prezența invertorului, iar aceste costuri sunt compensate de avantajele motorului BP DC