Chiar dacă vă păstrați în mod constant un ochi pe masina ta, nevoia de „renaștere de urgență“ poate avea loc în mod regulat: această înghețare bruscă atunci când altă alegere decât să aprindă o mașină de la o altă mașină nu rămâne, și o uitare privat: stânga inclus neatenție „dimensiuni“ sunt pentru chiar și câteva ore pentru a dezamorsa bateria defectă într-o asemenea măsură încât nu va supraviețui mai mult de câteva spire ale demarorului.
compus baterie cu o altă mașină
un program de acțiune este simplu, și nu este greu de memorat:
- Mașini ar trebui să fie puse la setul existent de cabluri permite conectarea bateriei fără tensiune.
- Înainte de cabluri de legătură ar trebui să li se permită să ruleze motorul Masini „donator“ de câteva minute pentru a umple generatorul a consumat în timpul energia de start-up.
- Apoi, motorul suprimat în mod necesar. Mulți șoferi fac o greșeală gravă, lăsând motorul pornit. Dar există unele nuanțe care sunt mai importante decât noua masina, cu atât mai complexă sale electronice. La momentul includerii unui starter luminile masina pana la circuitele de „donator“ de sarcină conectată este capabil de vârf consuma până la 150-200 amperi de curent. În timp ce motorul este pornit, întreaga povară cade pe generator pe care o are propria putere este rareori mai mult decât un kilowatt. Astfel de acțiuni cauzează o sarcină mai mare pe puntea de diode și controlerul de releu, care reduce durata de viață a generatorului și poate provoca eșec în procesul de iluminat unui chat.
La mașinile moderne nu sunt mai puțin periculoase și subtensiune considerabile în momentul aprinderii unei per se. La mașinile cu CAN-fir (nu este neobișnuit, și deja în segmentul public) tragerilor similare pot duce la funcționarea necorespunzătoare a oricăreia dintre componentele electronice de la bord la controlerul de autobuz digitale diagnosticate la bord de comutare generator de energie ca un defect.
- Nu mai este nevoie de cabluri se desfășoară pe un algoritm simplu: În primul rând, trebuie să opriți masa luminile bateriei de până aparatul pentru a ușura sarcina pe „donator“. În al doilea rând, conectarea și deconectarea se efectuează în ordine „în oglindă“ la conectarea primele terminale sunt conectate la „donator“, atunci când deconectarea începe cu masina prikurennoy. Primul se conectează „pozitiv“ sârmă și borna de împământare luminile unui vehicul este conectat direct la orice parte metalică adecvată a motorului. Dezactivarea începe în mod natural cu masele.
La unele vehicule, în primul rând german-a făcut, bateria este instalată în portbagaj sau sub scaunul din spate. În acest caz, terminale electrice pentru iluminat pe masina conectat la greutatea motorului și contactele speciale care sunt sub capota - acest contact masiv se inchide cu un capac de plastic, cu un „plus“, este ușor de găsit.
- Înainte de a încerca să înceapă este necesar să se asigure că firele nu ajung la un loc în cazul în care există un risc de sechestrare a paletelor ventilatorului sau a centurilor de unități auxiliare.
- Sami încearcă să lanseze efectuate de regulile generale: este necesar să se evite includerea lungă de un starter, și este chiar mai important decât de obicei din cauza lungimii crescută a firelor de iluminat și nu întotdeauna zona de contact mare de terminale subtensiune pe cabluri ajunge la cantități fire semnificative ele însele sunt încălzite. Este mai mică dimensiunea de sârmă (si multe kituri de vânzare sunt potrivite pentru utilizarea de zi cu zi doar formal), cu atât mai mare influența lor asupra demaror de rotație.
- După pornirea motorului, mai întâi conectați terminalul „o greutate“, o baterie de mort, și numai după aceea, și o scurtă pauză - fire în sine. Trebuie amintit faptul că bateria descărcată creează o sarcină mai mare pe generator și, atâta timp cât motorul nu vine într-un ritm stabil (important mai ales iarna pentru autoturisme pe benzină), la momentul motorului de conectare a bateriei se poate bloca. Automobilele moderne vpryskovyh datorită controlului automat de mers în gol mai puțin probabil să moară, dar probabilitatea este încă iarnă. Și, desigur, nu poate permite generatorului fără sarcină: dacă trebuie să dezactivați „donator“ pentru a reveni la bornele bateriei regulate, este suficient pentru a deconecta „donatorul“ pentru a aprinde o lampă.
O mare parte din succesul Booster este alegerea potrivită a unui set de fire. Cu cât secțiunii lor - cu atât mai bine, mai multe seturi complete, chiar și în mod izolat sunt insuficiente pentru tipul de grosime, să nu mai vorbim de secțiunea transversală a propriului lor de viață. Al doilea punct - acest cablu de calitate se termină în presare terminale, iar terminalele de construcție în sine: atunci când clama „crocodil“ trebuie să contacteze suprafața maximă a bornele bateriei. Prin urmare, mulți proprietari de automobile vor avea propriile seturi folosind componente din tehnologia de sudare: cabluri de sudare și terminale, concepute inițial pentru furnizarea de curent mare cu pierderi minime, acesta este cel mai potrivit pentru iluminat.
După aprinderea cu succes o necesitate, fie pentru a da generatorul să lucreze câteva ore pentru a încărca bateria suficient, sau în cazul în care acest lucru nu este posibil, puneți bateria la încărcat. O excursie scurtă de multe ori, în general, nu are timp pentru a încărca bateria: faptul că bateriile cu plumb acid nu poate tolera descărcarea profundă, iar dacă „podkurivat“, a avut masina, a stat nemișcat cel puțin câteva zile în frig, bateria poate înceta să preia până încălzit .