Sub diagnosticare la bord (auto-diagnostic) înseamnă un sistem de instrumente care pot detecta și identifica o defecțiune în sistemul de management al motorului și cauzele posibile lor.
Auto-diagnostic a motorului îndeplinește următoarele sarcini:
- Depășirea valorilor limită de toxicitate a gazelor de eșapament a vehiculului;
- Deteriorarea parametrilor motorului (de exemplu, reducerea puterii, creșterea consumului de combustibil);
- Defectarea componentelor motorului sau ale sistemului de control.
Cum diagnosticarea motorului la bord?
Informarea mecanicului cu privire la prezența unei defecțiuni includerea lămpii de diagnosticare.
Lampă intermitentă semnal de diagnosticare dacă defecțiunea a fost detectată, ceea ce poate provoca leziuni grave la alte părți ale vehiculului (de exemplu, catalizator).
Salvarea informațiilor despre defecțiunea.
Atunci când este detectată o anomalie în codul de eroare de memorie este introdus în conformitate cu clasificarea internațională. coduri de eroare, și toți profesioniștii de informații suplimentare legate facilitează depanarea în sistemul de control al motorului.
Activarea funcționării de urgență a motorului.
Atunci când se detectează un defect pentru a furniza caracteristici de conducere acceptabile, pentru a preveni defectarea componentelor care pot fi reparate pentru a preveni scăparea de valori de toxicitate gazelor de eșapament - sistemul de management al motorului trece la funcționarea de urgență. Esența operațiunii de urgență este că, atunci când apare o defecțiune în circuitul unui codificator, controlerul motorului folosește pentru calculul valorii de înlocuire stocată în memoria sa, în locul semnalului senzorului reale.
În modul de urgență, vehiculul trebuie să poată ajunge la serviciul auto. Este faptul că șoferul nu este conștient de faptul că motorul funcționează în modul de urgență.
Asigurarea interacțiunii cu echipament de diagnosticare.
Cusururi la bord sistem de diagnosticare semnalizează lampa de diagnosticare aprindere. Apoi, sistemul de diagnosticare la bord trebuie să permită citi informații de diagnosticare stocate în memoria controlerului, folosind echipament specializat.
În acest scop, sistemul de control al motorului este organizat canal de date seriale, care include un controler, un bloc de diagnostic standardizat pentru conectarea de echipamente de diagnosticare si linia lor de legătură (K-line). protocoale standardizate sunt utilizate pentru a transfera informații.
Utilizarea experților de echipamente de diagnosticare pot fi citite din informațiile de control al memoriei pe erorile identificate pe fiecare sistem de management al motorului, efectua o serie de teste de screening.
Facilitarea defecțiunea motorului de căutare
Există coduri de eroare care indică o eroare în întregul subsistem. Exemple sunt codurile R0301-R0304 „rateurilor în cilindrii 1-4-m“. Cauzele acestor coduri pot fi componente de defect electric cu motor (modulul sau bobina de aprindere, scânteie, sarme de înaltă tensiune, duze) și defectele motorului mecanice care au ca rezultat rotirea neuniforme a arborelui cotit (de exemplu, datorită compresiei mai mici).
Există defecte pentru care codurile de eroare nu sunt înregistrate la toate, dar care afectează caracteristicile de conducere.
Pentru a determina cauza defecțiunii, este necesar de a efectua o serie de teste cu ajutorul echipamentului de diagnosticare. Utilizarea adecvată a informațiilor care oferă sistem de auto-diagnostic, reduce semnificativ timpul pentru depanare.