Consum mare de ulei? Mulți sunt serios preocupați de această problemă. Prin urmare, această problemă este de a înțelege că, în viitor, pentru a evita costurile de reparații serioase a motorului.
Ceea ce este considerat un consum mare de ulei în motor?
Fiecare cu motor. în cursul activității lor, se va petrece un pic de ulei. Nu există nici unul care nu ar fi deșeuri de ulei. Această stare de fapt este norma. De ce?
În timpul funcționării, pistoanele din cilindrii motorului, ca un lubrifiant utilizat ulei de motor. Se pare că uleiul de motor creează o peliculă de ulei. Cu toate acestea, inelul de ulei nu este eliminat complet. Bit este încă în interior, apoi ars și „frunze“ cu gazele de eșapament.
Norma este, atunci când uleiul „ars“ din 0,05 până la 0,25% din volumul de combustibil. Astfel, dacă schimbați uleiul la fiecare 10 mii. Km, dar va părăsi uleiul nu este mai mare de 500-800 grame. Mai multe mașini moderne consumă ulei chiar mai puțin, mai ales 200-300 gr. 500 gr. - este maxim! Prin urmare, în cazul în care mașina consumă 1-1,5 litri. ulei de motor și nu au turbina, aceasta este în mod clar o defecțiune.
Cauzele principale ale consumului ridicat de ulei în motor
1. Inel Scraper
inele Scraper sunt supuse uzurii. În timpul motorului supraîncălzire inele răzuitoare supraîncălzi supraîncălziri. Uneori, cu un deficit în lichidul de răcire a motorului supraincalzirea inele, în măsura în care acestea pană. Ca urmare a acestei ele nu sunt rupte și eliminate, astfel încât uleiul nu se scurge în camera de ardere. Un semn de fum albastru de la țeava de eșapament.
Se întâmplă zakoksovka inele. Datorita uleiului de calitate scăzută din arsurii-inelele sunt nu mai este doar muta în șanțurile lor și, prin urmare, camera de ardere are ulei.
Inele Scraper - una dintre cele mai frecvente motive pentru fluxul de ulei mare în motor.
Albastru de fum de evacuare spune în mod clar o defecțiune la inelul de ulei.
2. Pereții cilindrului
Al doilea motiv rezultă din prima. Pereții blocului de cilindri este, de asemenea, supuse uzurii. Se întâmplă de la supraîncălzire. inele racloare coked. începe să benzi de pe peretele cilindrului. Astfel, inelele de înlocuire nu poate rezolva problema, prin deteriorarea pereților cilindrilor vor lăsa în continuare, și anume creșterea consumului de ulei.
Amortizarea este de asemenea posibilă datorită kilometraj ridicat.
3. etanșările tijei valvei
Acestea sunt pe partea de sus a supapei. Acestea sunt necesare pentru ca uleiul să nu pătrundă în camera de ardere. Atunci când acestea sunt rupte, uzate, repararea defect atunci când capacul este poziționat corect pe valva, uleiul de motor merge în camera de ardere.
4. Scurgere printr-un strat de cilindru
Aceasta se întâmplă din mai multe motive:
- Căsătoria în producția,
- șuruburi, slab înăsprit
- uzura motorului mare (arsuri de garnituri).
Diagnosticați problema nu este dificil. Din această garnitură pete vor fi observate pe peretele motorului. În cazul în care există, este necesar pentru a elimina garnitura de chiulasă și de ceas în sine.
Se întâmplă și fluxul intern. și anume în afara bine și uscat, dar în uleiul de răcire a motorului prezintă cheaguri. Cu această eroare nivelul uleiului va scadea continuu. În plus, antigel va fi transformat într-un lichid de culoare închisă, în loc de roșu sau verde.
5. O scurgere prin garniturile
Complexul determină un consum mare de ulei de motor de motor. simeringuri se pot scurge, ca urmare a uzurii, căsătorie, calitate slabă, slabă calitate și ulei adaptate corespunzător. În general, aceste sigilii pot împinge afară, să poarte o varietate de motive.
Filtru de ulei 6. prin picurare
Pe ea sunt mai multe motive:
- Este pur și simplu rupt (căsătorie, de slabă calitate).
- Pentru a curge prin pad.
- Poor răsucite.
7. O scurgere prin cilindrul de acoperire
Capacul are o garnitură de cilindru. De-a lungul timpului, ea își pierde proprietățile sale. Acesta poate fi, de asemenea, de sigiliu de calitate slabă, prin care se produce scurgeri de ulei de motor. Acesta este diagnosticat este destul de ușor pentru pete pe pereții motorului.
8. ulei Ugar. Folosirea uleiului de calitate scăzută
vapori de ulei - este un proces destul de natural de funcționare a motorului. Desigur, în cazul în care uleiul ars mai mult de 1 litru, atunci nu este bine. Aceasta se datorează de slabă calitate, ulei de fals.
Păstrați întotdeauna nivelul uleiului pe joja de ulei. Când lipsește, apoi umple din nou.
Diferența de vâscozitate. ulei incorect potrivite nu corespunde parametrilor motorului dvs. este baza de creșterea consumului de ulei.
Prea mult ulei se estompeze rapid, crește prea gros inele de uzură din care, la rândul lor, apar alte motive.
9. Riding activă
Motivul pentru consumul mare de ulei de motor, unele drivere poate fi un foarte activ de echitatie. Este simplu, cu atât mai mare turația motorului, cu atât mai mare consumul de ulei.
Controlul uleiului de motor
Verificați periodic nivelul uleiului. Este simplu, durează foarte puțin timp. Acest lucru este determinat prin utilizarea sondei, asigurați-vă că nivelul a fost în mod constant între mărcile «max» si min ».
Amintiți-vă, utilizarea unui vehicul cu ulei redus, duce la „înfometarea de petrol“ și deteriorarea rapidă a acestuia, care promite reparații costisitoare.
Este mult mai ușor și mult mai ieftin pentru a monitoriza nivelul uleiului și, dacă este necesar să se umple din nou decât să facă revizia motorului.
Defectele la un consum ridicat de ulei în motor
1. Pierderea uleiului prin țeava de eșapament
În consecință năpădită picăturile de ulei afară prin țeava de eșapament la frig. Motivul pentru aceasta este eșecul turbinei sau a catalizatorului. Aceasta a determinat este destul de simplu, este suficient să se ia o foaie de hârtie și se atașează la conducta de evacuare. De asemenea, la motor cald din țeava de eșapament este fum albastru.
2. Pierderea uleiului în sistemul de răcire
De ce uleiul poate fi prezent în antigel? Nimic bun nu se promite. pentru că Din acest motiv, a redus de răcire.
Găini răcitor Garnitura inoperabile sau cap cilindru în stare proastă. Din acest motiv, uleiul se infiltrează. Prin urmare, antigel apar particule de ulei.
De lucru pentru a elimina consumul mare de ulei în motor
Luând în considerare principalele motive, vom explica cum de a rezolva această problemă.
- ulei de calitate scăzută. Trebuie doar să fie înlocuit cu un motor adecvat.
- Debitul prin tampoane, conexiuni slăbite. Este necesar să scoateți capul cilindrului și înlocuiți garnitura. Eliminați toate conexiunile slăbite, ca o variantă a peretelui motorului.
- Amortizarea etanșări stem valve. În acest caz, sigilii tija supapei sunt înlocuite și, dacă este ars de supapă, apoi înlocuit și ghidajele supapelor.
- Uzura cilindri și inele de ulei. Produs motor Decarbonizer, înlocuind inele de ulei. Puteți turna, de asemenea, un ulei vâscos (permis de către producător), probabil totul revine la normal. Atunci când uzura grea este probabil revizie.
- turbina Broke. Este eliminată prin înlocuirea turbinei.
- Uzura supapei de etanșare. Nu te grabi pentru cumpărături în magazin, este mai bine pentru a efectua diagnostice de compresie. Efectuat pentru a afla dacă aveți nevoie pentru a cumpara valva.
În concluzie ...
După cum ați învățat din articol, motivele pentru consum ridicat de ulei de motor sunt multe. Cu toate acestea, cu grijă și de întreținere constantă, masina va rula pentru o lungă perioadă de timp și în mod regulat. În identificarea motivele pentru consum ridicat de ulei elimina cât mai repede posibil.
service auto "Ankara"
repararea nostru auto „Ankara“ este situat în Moscova și oferă următoarele servicii: pictură și lustruire, reparații instrument, întreținere, reparații organism, Diagnosticare pentru parametrul 21, precum pictura si anvelope discuri.
Reparam 16 marci de automobile, care includ: Mitsubishi, Toyota, Lexus, Land Rover, Jaguar, Volkswagen, Nissan, Mercedes, Audi, Skoda, Infinity, Mazda, Ford, Hyundai, Kia.
Nagatinskaja Street 5