Procedura de schimbare a uleiului în PPC 2110 nu durează foarte mult timp. Ea poate fi realizată cu succes, fără a avea competențe profesionale. Dar iată răspunsul la întrebările care substanța turnată în cutie și modul în care ar trebui să fie, nu poate toată lumea. înlocuirea efectivă a transmiterii materialului este direct legat cu răspunsurile corecte la întrebări.
Care este funcția de ulei de transmisie în cutia de viteze
Caseta de sistem 2110 formează o multitudine de piese și mecanisme separate, care sunt expuse la frecare constantă.
Pentru a reduce uzura extinde operabilitatea și ulei de transmisie. În plus, lubrifiantul:
- Acesta menține temperatura optima în timpul funcționării PPC;
- previne coroziunea sau rugina;
- protejează împotriva șocurilor, vibrațiilor, formarea diferitelor zgomote;
- spălări de operare porțiuni mecanice, îndepărtarea particulelor fine din zonele de lucru.
Transmisie VAZ 2110 substanță necesară pentru a menține un grad predeterminat de vâscozitate. Nivelul său ridicat trebuie să fie menținută la condițiile de temperatură de funcționare de 80-120 °. Ganglionii individuali privind interacțiunea dintre viteze transmisii temperatura crește la 200 °. Pe de altă parte, la operarea 2110 la temperaturi sub zero grade, vâscozitatea excesivă a fluidului de transmisie poate crea dificultăți pentru funcționarea normală a cutiei.
Defecțiunile în PPC sau pierderea funcționalității sale completă apar ca urmare a faptului că:
- volumul redus al substanței;
- dispare complet lichid de transmisie;
- produse lubrifiant de calitate slabă uzate.
Pentru a preveni primele două cazuri, este suficient pentru a monitoriza în mod regulat nivelul de ulei într-o cutie. Dar, în scopul de a reduce riscul de utilizare a lubrifiantului de calitate scăzută este necesară pentru a înțelege modul în care cel mai bine să se toarnă substanța în CAT 2110.
Tipuri de fluide de transmisie
Pentru CAT 2110 potrivite pentru diferite tipuri de lubrifianți:
Uleiurile sintetice sunt caracterizate de o mai mare inerție. Ei nu reacționează chimic cu suprafețele metalice. liant sintetic are o stabilitate bună la temperaturi diferite.
tehnologie de producție de petrol semisintetic asigură baza de minerale. Cu toate acestea, performanță îmbunătățită și caracteristici fizice apare ca urmare a adăugării de aditivi inovatoare. O varietate de aditivi chimici pentru a ajuta la buna unele dintre neajunsurile de baze minerale.
Apa minerala atrage automobiliștii un prag scăzut preț. Dar acest ulei nu tolerează sarcini puternice și continue.
Cel mai adesea implică schimbul de material semi-transmisie. Mulți proprietari ia în considerare această opțiune destul de acceptabil „înseamnă de aur“, în raportul dintre costuri și rezultate.
Fiecare tip de lubrifiant are superioritate și dezavantaje. Este important să ne amintim că, indiferent de substanța sau se toarnă, nu se amestecă sintetic, cu apă minerală. Astfel de metode primitive nu vor putea primi semi-sintetice. Cu toate că aceste recomandări provin adesea de la conducătorii auto care practică.
Cum de a alege cel mai bun lubrifiant opțiune pentru cutii de viteze
Pentru toate modificările PPC 2110 recomandate de producător de ulei 2 grupe:
- SAE80W-85 (GL-4 / GL-4/5);
- SAE75W-90 (GL-4/5).
GL-4 Index arată că uleiul este potrivit pentru automobile interne cu tractiune fata. Indicatorul index GL-4/5 corespunde substanță universală. Acest lichid este cel mai potrivit în condiții de funcționare cu sarcini intense și grele. Aceste două variante (GL-4 și GL-4/5) sunt optime pentru "zeci" de transmisie.
Prin clasificarea SAE este considerată calitatea de bază a fluidului - vâscozitate. Cifrele definesc parametrii de conservare a materialului de fricțiune internă, în funcție de condițiile atmosferice, folosind mașina. Acești indicatori ar trebui să acorde o atenție atunci când se apropie înlocuirea agentului de transport. Nu a fost necesar, la geruri puternice să aștepte un timp îndelungat, cu pedala de ambreiaj încastrate și motorul în funcțiune, se recomandă utilizarea pe tot parcursul anului SAE75W-90 lichid. Rămâne doar pentru a vedea să-l că produsele au fost în mod necesar un certificat. Acest lucru va asigura aplicarea produsului de înaltă calitate.
Material de transmisie Înlocuirea
Cu funcționare constantă a vehiculului după fiecare 10 000 km trebuie să verifice nivelul agentului de transport.
În conformitate cu cerințele tehnice ale înlocuirii materialului deșeurilor în „zeci“ CPR ar trebui să fie efectuate la fiecare 75 000 km. Dar majoritatea automobiliștilor cred că, având în vedere realitățile negative de înlocuire transmissionki nevoie de fiecare 55 000-65 000 km.
Schimbarea lichid poate fi tu insuti. Pentru ca un schimb de ulei este de succes, trebuie să se pregătească:
- capacitatea de a se scurge lubrifiant uzat (volumul său ar trebui să fie de 5 litri);
- cheie fixă sau o capă (17);
- pâlnie;
- o seringă specială care este folosit pentru a umple transmisia;
- o cârpă curată;
- lubrifiant nou.
Schimbare are loc în următoarea ordine:
- preîncălzit „top zece“, amplasat pe o platformă sau de ridicare;
- scoate screening-ul joja de ulei;
- Deșurubați bușonul de golire;
- îmbinare testarea containerului pregătit;
- curățați gaura și conectați-l înapoi la șurubul;
- se toarnă material nou angrenaj prin orificiul pentru sonda (aproximativ 3,3 litri);
- așteptați 12-15 minute;
- verificați nivelul, să știe cât de mult ai nevoie pentru a adăuga ulei.
Prezența anumitor competențe va asigura trecerea procedurii de înlocuire a transmissionki timp de 40-60 minute. Economiile pe banii de serviciu pot fi cheltuite pe o mai bună și mai scumpe ulei de transmisie. Proprietarul „zece“ va fi sigur pentru a lovi caseta.