Aleksandr Tyutik, în vârstă de 37 de ani
Mă duc la numele SsangYong Actyon este Osha
Harkov, Ucraina
Probabil pivotează cu bună știință în suspensie claviculă numit rulmenți cu bile - în cele mai multe vehicule cu brat dublu de pârghie încărcat este sprijinit pe fuzetei printr-o conexiune de pivotare, apăsând astfel bolțului mingea în carcasa balama. Deoarece marea majoritate a acestor vehicule, termenul „suport“ este utilizat de către oameni. Dar, uneori, idioții de proiectare mașină Downey dvoeshniki, imbitsily etc. ingineri slab calificați care cred că pot fi ... pe soarta și de a face astfel încât balamaua nu funcționează ca suport și ca o suspensie. În acest caz, maneta se află sub fuzeta și degetul tinde să trage mingea de corp balama.
Deoarece articulația ar trebui să ofere pantă considerabilă a degetului pe colțuri, deschiderile balamalelor dulapului sunt întotdeauna mare, mult mai mare decât diametrul gambei. Balamaua care funcționează în compresie, nu joacă mare importanță ca o forță este aplicată pe partea opusă a tijei în cazul în care piesa de carcasă balama. Astfel, întreaga minge ca vine în contact cu suprafața din spate a căptușelii.
O ruptură în articulație cu bilă sprijinită pe găurile laterale carcasă pentru gambă. Nu numai că, zona de contact minge cu linie foarte redusă, cu atât mai mult și simpla existență a unei găuri imens înseamnă că, în orice condiții diametrul bilei poate fi egală cu diametrul orificiului și apoi mingea doar laminate în afara carcasei. Rezultatul este evacueaza o anvelopă. Consecințele, știi, depinde de noroc.
Se pare a fi lucruri simple si evidente. Mai ales că acestea trebuie să fie clare și înțelese de către designeri, autorizate de design al suspensiei. cu atât mai mult pe seama mingea de rupere în lume există o practică negativă mare ...
Cei care nu sunt familiarizați cu marca de automobile Ssang-Yong, probabil, cred că ceea ce spun toate astea te. La urma urmei, acest sistem nu poate fi un SUV, dar încă cu rădăcini mersedesovsky. Roți cad - aceasta este soarta modelelor clasice de Lada, dar mașinile străine nu moderne, în special off-road ...
Asta m-am gândit înainte de a cumpăra mașină. Dar am fost amarnic - la suspendarea mea bilă montată Aktion, similar cu moskvichovsky! Deci asta nu e tot. Cel mai paradoxal faptul că șasiul este împrumutat de la a doua generație Aktion Rekston, dar în prima generație a fost rulment cu bile Rekstone. Adevărat a fost integrat în maneta, dar a fost nu suficient. Și aici este imaginea cu dovezile:
Suspensie prima Rekston
Suspendarea a doua Rekston, Chiron, Aktion
Este firesc să fie ... soarta de ingineri coreene nu a reușit. Deci asta nu e tot! Ei au reușit să vină cu un spectacol comun, care chiar și la uzură ridicată nu emit loviri și alte semne de avertizare. Se spune că direcția devine mai dificilă, dar se întâmplă treptat, și nu toată lumea este în măsură să observe o astfel de ponderare. Ca rezultat, am căzut de pe în timp ce roțile de conducere. Decât se poate Gorozia? Ei bine, cu excepția faptului că aparatul este scăpat de sub control, care, la rândul său, poate duce la accidente grave și deces, eșecul poate fi după cum urmează:
1) propilenă prin disc bolț.
2) anvelopă deteriorată
3) deteriorat SHRUS
4) de protecție arc deteriorat (în valoare de nici un ban la articol)
5) aripa avariată și pragul
6) deteriorat brațul superior
Iată cum se întâmplă:
Astfel, aici a comparat diametrul orificiului și mingea
Am o paranoia generală în detrimentul tuturor sunetelor din mașină, bat. Și cu toate acestea pe termen de 50.000 am doar o minge a fost în stare perfectă, iar al doilea este deja purtat biscuit înainte de pierderea nu a fost departe. Binecuvântarea pe ea dintr-un motiv necunoscut, umflate de mai jos și am decis să-l schimbe. Nu bat în timp ce nebylo! Când îndepărtat burduf, am văzut că la punctul de frecare nu este un lubrifiant așchii, semi-uscate și metal. Mai târziu a fost tăiat pasă pentru examinare. FOT modul în care este aranjat:
Imediat după îndepărtarea anterei
Dimensiunea raportului este bine găuri vizibile și suprafața de frecare
semne vizibile de uzură pe mingea
Scoring cu privire la locuințe
Recent, pe un termen de 70 mii (adică cu 20 de mii de după înlocuire) Am mai mici preventiv nou model pasă au fost înlocuite (04). Din păcate, fotografiile nu. În aparență erau în stare bună, dar după deschiderea antera a descoperit că o minge în interiorul ruginit! Sub burduf oarecum expuse la apă și grăsimi, care a fost acolo, a devenit mai mult ca o emulsie maro.
O minge nouă înainte de instalare am decis pentru a verifica, de asemenea. Mai jos sa retras din primul - totul este bine. Lubrifianți suficient și este bine să se uite la. El a luat de pe aspirator de praf său, iar a doua supărat - ungere nu este atât de mică, dar grăsime moale, în loc acolo era frecare mic, dar în anteră presărată cu două kotyaha zadubevshey. Dacă cineva a văzut unsoarea sovietică în urmă cu 20 de ani - este vorba despre ceva, astfel încât această pasiune minge, este necesar să se pună presiune pe el decent. Din aceasta nu a fost nici o lubrifiere. Nabil ambele nashenskie mingii SHRB4 - vom vedea cum se va spune ...
Aici, cum sunt ele aici, aceste SUV-uri SsangYong. Ei au nevoie de îngrijire, drumuri netede și caracterul liniștit să nu se scalde în detrimentul mingii.
Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.