Bună ziua tuturor!
Din lene am decis să testeze senzorii responsabili pentru buna funcționare a motorului D15b.
Am început cu un senzor de temperatură la intrare.
Mașina folosește un număr de sisteme care sunt responsabile pentru controlul motorului. O parte importantă este aportul senzorului de temperatură a aerului, o defecțiune care poate afecta performanțele motorului.
Motor admisie senzor de temperatură a aerului - un dispozitiv care controlează temperatura aerului care intră în motor. Sistemul de control al mașinii utilizează informația pentru a estima densitatea aerului și echilibrul amestecului aer-combustibil. Acest lucru este necesar deoarece aerul rece este mai dens decât la cald, prin urmare, pentru a menține masa de aer-combustibil la temperaturi scăzute necesită mult mai mult combustibil. Sarcina principală a senzorului - modificarea raportului dintre aer și combustibil, schimbarea intervalului de timp de impulsuri de duze.
Practic, un senzor de temperatură situat în galeria de admisie la vârful dispozitivului poate evalua temperatura aerului care vine din motorul vehiculului. La motoarele care utilizează senzori de masă de aer pentru monitorizarea volumului de aer (Volvo, Renault, GAZ, VAZ, Subaru, Volkswagen Transporter), la motor, trece, de asemenea are un identificator de presiune încorporat atmosferic aspirat în masă. Unele motoare pot avea, de asemenea, mai mult de un senzor de temperatură a aerului (două în cazul în care a divizat din colectorul de admisie sau colectoare de admisie individuale V6 sau V8). Acest lucru are loc într-un Volkswagen Golf, Citroen, Hyundai Terrakan, Opel Zafira și Vectra, precum și în mașină Mazda.
La tensiunea senzorului de impact (tipic 5 volți), unitatea de comandă primește semnalul măsurătorul de retur. Tensiunea semnal de resetare va varia în mod proporțional cu modificarea temperaturii aerului. Majoritatea senzorilor cu un coeficient de temperatură negativ - acest termistoare cu rezistență electrică ridicată. Indicatorul crește când termistorul este răcit și scade atunci când este încălzit. Cu toate acestea, cu unele tipuri de senzori de temperatură a aerului de admisie de lucru prin circuitul de feedback.
Verificarea și repararea
Senzorul de temperatură poate fi deteriorat din cauza presiunii din galeria de admisie. minerale solide și a poluării cu hidrocarburi poate cauza o pierdere a sensibilității indicatorului. Un rol important, de asemenea, joacă și durabilitate. Multe dintre problemele cauzate de senzori de tensiune slabă sau contactele electrice din interiorul aparatului. Locație aparat face, de asemenea, probabile terminale de cabluri ruginite sau între detector și unitatea de comandă.
Senzor de temperatură anomalie Simptomele aerului de admisie:
Întreruperile în timpul de mers în gol a motorului;
Prea ascuțite sau, în mod alternativ, încetini viteza motorului la ralanti;
Motorul nu poate porni.
Consecințele încălcării serviceability unui mecanism de determinare a temperaturii aerului de admisie poate fi foarte diferit. De exemplu, consumul excesiv de combustibil sau greu ralanti (datorită faptului că duzele nu poate porni o pornire la rece). În plus, eșecul acestui sistem crește riscul de detonare a vehiculului.
Verificarea senzorului de temperatură a aerului de admisie de rezistență este următoarea: necesitatea de a utiliza instrumentul de diagnosticare pentru a determina diferența dintre temperatura lichidului de răcire și performanța detectorului. Rezistența este testat cu un ohmmetru.
Pentru a face acest lucru, scoateți gabaritul și conectați cele două fire la ohmetru sau două contacte ale fișei conectorului cablajului senzorului. Se măsoară impedanța senzorului în modul „la rece“. După aceea, rezistența care urmează să fie măsurată la viteză maximă. Pe baza diferenței dintre citirile pot fi evaluate pe defalcarea dispozitivului. În acest caz, în cazul în care mașina dvs. utilizează motorină ca și combustibil sau propan, această verificare poate fi periculos.
Comutatorul este descris un dispozitiv semiconductor, prin urmare, nu pot fi ajustate. Dar, în cele mai multe cazuri, doar suficient pentru a șterge contactele de murdărie și funingine. Contaminanții trebuie scos din vârful instrumentului de măsurare și este necesară galeria de admisie pentru a curăța vârful.
Cumpărați senzorul de temperatură a aerului de admisie poate fi în orice centru de servicii, este necesar ca, în cele mai multe cazuri, acest dispozitiv în vecinătatea 30 $ (pretul depinde de marca, cum ar fi pentru controlerul BMW E39 va costa aproximativ 40). Nu utilizați piese de la alte masini, aceasta va afecta negativ motoarele.
Am verificat în conformitate cu reglementările de pisica Pallas lui. La temperaturi diferite. Senzorul funcționează pentru mine în mod ideal.
Întărește rapoartele noastre acțiuni foto.
Rezistență mai mare este scăzută, deoarece o temperatură persoană 36.6
În conformitate cu diagrama senzorului meu works mare!)
Pe lângă sistemul de senzori de supapă de control al vitezei de mers în gol.
Atunci când motorul este la ralanti clapeta de accelerație este aproape complet închisă. Prin urmare, pentru funcționarea normală a motorului de reglare a aerului alimentat la clapetei de bypass necesar.
Inactiv Sistemul de control al vitezei de supapă (IAC) permite menținerea unei viteze constante de rotație a arborelui cotit al motorului ralanti în timp ce creșterea sarcinilor mecanice și electrice. Unitatea de comandă a motorului (PCM) răspunde la schimbările vitezei motorului la ralanti, datorită modificărilor în condiții de încărcare și controlează sistemul de control al solenoidului relanti comandă a supapei.
Principalele caracteristici:
1) boxe de mers în gol
2) înot viteză de mers în gol
3) La rece încep nici cifre de afaceri mai mari
4) tarabe în momentul transmiterii pe cutie
În principiu, toate simptomele senzorului similar cu simptomele TPS moarte.
Doar posta raportul fotografie ca o verificare privind performanța senzorului.
verificați alternativ rezistența așa cum este indicat în Manul
rezistența măsurată a primei perechi de 1 și 2, a aratat 22.3Om. permis de la 16 la 28Om
Măsurarea rezistenței a doua pereche de 2 și 3 au prezentat 22.4Om. permis de la 16 la 28Om