Măsurarea osiilor montate produc când este privit de sub mașinile, examinarea ordinară și completă, precum și reparații.
Închiriez model absolută măsurată la o distanță de 70 mm de la marginea interioară a roții, adică în cele mai multe piese de uzură. Pentru a determina mărimea modelului laminat aplicat pe suprafața profilului roții de echitatie model feței aliniere verticală cu fața interioară a roții, în care suportul de susținere se sprijină pe partea de sus a crestei. Coborârea piciorului de măsurare 2 înainte de contactul cu dimensiunea rostogoli de rulare 1 sunt citite pe scara verticală și modelul de scală vernier.
Determinarea cantităților produse laminate în conformitate cu un model prin numărarea numărului de diviziuni grilaj riscurile la scară la primul motor la scara dreapta Vernier, și apoi a determina care riscă să se potrivească ambelor scale, iar valoarea finală a numărului defectului. Diviziune scala Vernier - 0,1 mm.
În prezența de rulare neuniformă pe suprafața roților rola este măsurată în mai multe locații de pe diametrul roții și permite valoarea maximă și diferența dintre valorile minime și maxime.
Același model măsurată pe suprafața glisorul de rulare. Pentru acest șablon stabilit în același mod ca și în dimensiunea laminate. Măsurarea piciorului șablon coborât vertical peste locul cel mai adânc al diapozitivului. Adâncimea diapozitivul se determină ca diferența dintre adâncitură și închiriere. În această măsurătoare picior ar trebui să rămână la o distanță constantă față de marginea interioară a jantei roții.
Grosimea crestei măsurată model absolut la o distanță de 18 mm de la Summit-ul său cu un șablon orizontal al motorului 1, deplasându-l la contactul cu o creastă sau respingere notch overlay șablon de 25 mm lățime.
Pieptenele poate avea o uzură mare vertical (subtăiată), care este definit prin absența clearance-ului între fața verticală a motorului un șablon special și roata pieptene HSV la o înălțime de 18 mm.
Pentru a controla picioarele verticale de suport subtăiată șablon poligon 1 este presat ferm marginea interioară a roții. Motorul 2 este adus aproape de creasta roții, și un șurub de blocare este fixat. Undercut este considerată inacceptabilă în cazul în care suprafața de lucru a motorului de bază este în contact la partea de sus la o înălțime de 18 mm de suprafața creasta.
Grosimea jantei măsurată în grosime ecartamentul cel mai la fața locului uzura pe cercul de rulare. Prin urmare, măsurarea șablon 3 picior setat la o distanță de 70 mm de la linia 1soprikosnoveniya cu roți ale benzii de rulare cu ajutorul motorului 2.
Mărimea grosimii jantei este determinată pe o linie de scală 1. Modelul linie strâns lipită de marginea interioară a jantei roții, iar proiecția în linia de jos, în acest caz, se alunecă sub suprafața interioară a jantei și apoi introdusă într-un contact picior de măsurare cu banda roții cu ajutorul motorului 2.
Grosimetri poate măsura, de asemenea, adâncimea cursoare, vyscherbin, înălțimea Navara. Dimensiunea acestor defecte se determină ca diferența dintre grosimea jantei la locațiile defectelor și grosimea jantei la aceeași distanță de la marginea interioară a jantei, dar în locul în care acestea nu sunt.
Măsurarea distanței dintre fețele interioare ale roților funcționează TDOA shtangenom pe tija 4 3kotorogo un picior este fixată în siguranță și pot încurca și șurub drugaya1 dop 2.
La măsurarea distanței dintre fețele interioare ale ambelor picioare ale roților este furnizat fețele interioare și scala de pe brațul 4 definesc o dimensiune controlată.
Măsurarea diametrelor cercului de rulare, și diferența de diametrul roții determina un element de fixare ax DK funcționează. Pentru a efectua măsurătorile slăbiți șurubul de blocare 1 cu 2 și mobile headstock apăsați suprafețele suport ale bracket fețele interioare 3 roti obol 5 headstock fixat cu șurub de blocare mobil 1. Citirea se face prin scara principală și vernier.
Vârfurile de săgeată 4 și 5 Papusi fixe nu contact cu suprafața roții și poziția maximă diametru. diametrele roților de măsurare efectuate de cel puțin trei ori pentru fiecare roată în diferite secțiuni diametrale. Pentru valoarea reală a diametrului roții aritmetică este valoarea medie a trei măsurători.
Cu TO și TP vagon este comod de utilizat dispozitiv automat compact pentru măsurarea roților IAPC. IAPC pentru măsurarea diametrului și grosimii flanșei roții.
Dispozitivul include un dispozitiv IAPC: 1 - Suport Meter; tijă cu diametrul de 2 metri; grosime creasta 3- metri; 4 - capacul bateriei; 5 - suporturi cu role 6 - porniți comutatorul de alimentare; 7- cablu unitate de interfață conector; 8- unitate electronică.
Acesta vă permite să măsurați prin pardoseala de sub set de roți mașină, calculează automat diferența dintre diametrul roții de pe perechea roata.
Aplicație îmbunătățește precizia IAPC de măsurare din cauza structurii care furnizează poziționarea corectă pe ecartamentului și rezultatele de măsurare automată în medie la mai multe puncte ale roții. Dispozitiv Greutate 2,8 kg. Precizie de măsurare ± 0,5 mm.
Măsurarea următoarelor defecte: un vyscherbina slider, inegale laminate la rulare, uniformă, dezvoltare inelară, exfolieri a jantei roții, o coamă subțire axa porțiunii protortost de mijloc.
Cantitatea de fier vechi este determinată de biscuit motor vertical 2 3 1 șablon cerc de rulare, care este instalat la o distanță de 70 mm de la marginea interioară a roții, pentru care riscul de 3 motor Suhar 2 trebuie să coincidă cu modelul de referință 4 Valium piciorul suport de bază 1. Template 5 instalați pieptenele de sus, pentru a apăsa șablonul față verticală și șablonul 1 picior 6 la marginea interioară a jantei roții, inferioară, motorul biscuit vertical 2, înainte de contactul cu banda roții și de a efectua citirea pe scara motorului și non USU.
Atenție! Format nevoie pentru a pune în câteva locuri pe circumferința roții. Pentru indicații diferite ale reprizei magnitudine ar trebui să ia o valoare mai mare.
Măsurarea se face inegală în locuri laminate la uzură ridicată roata vizibilă, adică, în secțiunea cu o uzură maximă aparentă. Pentru a determina dimensiunea acesteia face măsurători în plus, in apropiere de această secțiune transversală pe fiecare parte la o distanță de 500 mm.
Dimensiunea Atenție defectului este definită ca diferența dintre aceste măsurători (numărul de o valoare mai mare se scade minim). Valoarea maximă a diferenței rezultatelor măsurătorilor este considerată ca valoarea reală a rulare neuniformă.
- 9mm primul punct doilea punct 6mm, al treilea punct 7mm.
- 9 mm - 6 mm 3 mm de rulare neuniformă
Pentru a măsura piciorul vertical șablon subtăiată 1 este presată pe muchia interioară a jantei. Motorul 2 este furnizat pe creasta, astfel încât fața de acceptare 3 atinge suprafața de lucru a crestei și suprafața inferioară a picioarelor motorului - suprafața de lucru a echitatie roată. Dacă fața acceptare 3 a 2 motorului este în contact cu suprafața creasta complet sau cel puțin cu o margine semn 18, o pereche de roată este respins. Dacă între creasta și fața de acceptare a motorului șablon la o marcă de 18, există un decalaj, osia nu este o căsătorie.
inspecție și măsurători vizuală.
Măsurarea adâncimii ( «h1» sau «h2») și o lățime ( «b») a produs cu un șubler și compas.
Măsurarea înălțimii produce un câștig de absolut model. Inaltime supa determina modul în care etsya laminate măsurători diferență în două planuri - lângă supă și Navara.
În cazul în care grăsimea este decalată din cercul de rulare, modelul cursorului absolut este deplasat printr-o fantă specială pentru a se potrivi cu supa.
RIM lărgime locală cuantificată prin măsurarea diferenței în lățime a jantei cu șublerul în locul cel mai mult și într-o lărgime locatie care nu-l are.
Atenție! Lărgirea local (sfărâmare) a jantei bolee5 mm este permisă.
Linia 2 ar trebui să fie strâns presată pe marginea interioară a roții. În această proiecție 1 ar trebui să se bazeze pe jantă sau anvelopei. gabaritul motor 8 9 risc instalat la o distanță de 70 mm de la marginea interioară a jantei sau bretele (față de 70 pentru împărțirea linia 7) și fixați motorul în această poziție cu un șurub 6. Linia motorului 4 până când contactele de picioare inferioare ale motorului 9 cu banda roții și fixați șurubul 3. Scoateți distanțierul roții și împotriva riscurilor 5 pe motor 4 pe scara pentru a citi numărul liniei 2, indicând grosimea jantei.
Măsurarea se face cu ajutorul motorului modelul vertical absolut. Citirea pe model vernier - 0,1 mm, la scară de scara verticală a motorului - 1,0 mm. Setarea șablonul produs la locul amplasării defectului. motor vertical 2 este coborâtă pe suprafața călărind roții în locul defectului la cel mai adânc loc și să facă măsurători asupra motorului la scară și vernier. Apoi face măsurători în apropierea locului (motorul trebuie să rămână după măsurarea defectului la aceeași distanță de la marginea interioară a jantei roții) și determinarea diferenței dintre mărimea depresiuni și laminate. În cazul în care glisorul sau ieșirea offset rularea cercului, șablonul de bază 1 are o fantă prin care un cursor vertical 2 poate fi deplasat pentru a coincide cu scara la fața locului și vernier vertical șablonul motor absolut.
Cand accident vascular cerebral discrepanță marcajele de mai sus vernier a motorului, iar rezultatul măsurătorii este determinată ca suma unui număr întreg, care poate fi citit de scala principală și o valoare zecimală verticală a cursorului determinat prin scala vernier.
Un număr întreg determinat de numărul total de diviziuni în scara motorului vertical pentru vernier accident vascular cerebral și 2 vor inferior fi egale.
count Vernier se reduce la determinarea coincidență a unei linii vernier cu orice scara accident vascular cerebral motor. Valoarea zecimală este definită ca produsul de referință prin vernier (0,1 mm), cu privire la numărul de diviziuni ale cursei coincident vernier. Valoarea zecimală este determinată de numărul de diviziuni vernier la accidente vasculare cerebrale potrivite - 6 bari.
0,1 mm x 6 diviziuni = 0,6 m Valoarea măsurată este egală cu 2,6 mm.
grosime creasta MĂSURAREA se face cu un motor orizontal 2 montat la o distanță de 18 mm de creastă, șablonul absolut 1.
La măsurarea grosimii modelului coamă este montat pe suprafața de rulare a jantei roții, în care suprafața de suport 3 a șablonului trebuie să se potrivească perfect cu marginea interioară a roții, iar piciorul de sprijin 4 este să se bazeze pe creasta creasta. Apoi culisare orizontală 2 se mută la modelul de contact cu suprafața creasta. Prin divizarea scalei pe ghidajul 5 benzi, împotriva riscului stabilit 6 grosimea crestei definită.
Adâncimea șpagatul este măsurată de-a lungul raza roții cu o riglă.
Distanța rest a jantei este măsurată cu o riglă în loc de fisurarea la partea cea mai îngustă a jantei.
Măsurarea se face cu un bar conducător 2 și nivelul 1.
Bara este frecat pe suprafața de-a lungul axei și un punct de referință. Folosind un conducător, distanța este măsurată de la suprafața axei definite de bara la partea de jos a șters. Această distanță este adâncimea pasate.