Repararea carosabilului:
- patch-urilor, repararea carte (lichidare, gropi, urme de lovituri, chips-uri);
- sigilarea fisurilor;
- tehnologia de reparare jet de injecție;
- de stabilire a stratului de suprafață de asfalt;
- înlocuirea stratului pavajului superior.
Patching - înlocuirea pavajului între placa de divizare ( „patch-uri“). Zona repara suprafața carosabilă poate fi de până la 25 de metri pătrați. procesul de patching poate fi împărțit în mai multe etape: definirea hărții zona, îndepărtarea straturilor deteriorate, pavaje și suprafața de etanșare a cardului.
Cu drum frezarea stratului deteriorat este îndepărtat. hărți de contur trebuie să fie mai mare decât suprafața deteriorată de 20 cm, cu mici cantități de muncă aplicate de formare de cusuturi.
Măcinarea carosabilului
Pentru a elimina stratul deteriorat in interiorul cardului cu ajutorul unui ciocan pneumatic, sau autobuze. compresoare de aer eliminat resturile de firimituri, nisip. Folosind asfalt carte distribuitor manipulate cu un strat subțire de bitum sau emulsie bituminoasă. Pentru aderență perfectă a mixturilor asfaltice cu suprafața de card, trebuie să fie în mod clar dispenseze de bitum și emulsii. Cardul de curățat stivuite amestec asfalt. Acesta poate fi folosit noul asfalt, asfaltul sau regenerat cu ajutorul reciclator. Etanșarea se realizează cu ajutorul vibrouplotnitelej asfalt și / sau cu role vibratoare.
metoda de reparare la rece poate fi folosit pentru defecte mici în carosabil. În acest scop, amestecul finit de asfalt la rece. Tehnologia asfaltări rece este aceeași ca în metoda fierbinte. Această tehnologie permite să efectueze reparații la temperatura la -5 ° C
Sigiliul carosabilului placi vibratoare
Sigilarea fisurilor cu emulsii speciale care asigură aderență superioară de asfalt și permit drumuri urbane de reparații eficiente.
Esența tehnologiei cu jet de injecție este faptul că procesul se execută remorci speciale. Mașina ia criblurile emulsie amestecat cu jetul de aer. Stivuirea strat este sub presiune ridicată, care elimină utilizarea rolelor grele și compactoare. Acesta este un avantaj al acestei metode cu un card de mici reparații la rece, dar numai pe vreme uscată.
tehnologie de injecție Jet
repararea drumurilor
O metodă este refacerea suprafeței drumului de stabilire a stratului de asfalt. Această metodă este eficientă în apariția de fisuri, leziuni mici, în absența unui șanț adânc. Se aplică amestecul de firimituri asfalt. Înainte de stabilire a stratului de asfalt, nivelare este realizat de un elev de clasa a bate drumuri inegale, profilare bază, realizarea planeitatea. După ce a realizat un strat de bază amestec neted rutier nivelare produc peste pantele drumurilor profilate. produc în continuare o etanșare prin rola combinat rutier cu o greutate de cel puțin 10-14 m.
Înlocuirea stratului pavajului superior se realizează în cazul unei piste când colare sau materialul stratului de suprafață nu poate rezolva neuniformitatea web. Suprafața de asfalt tăiat strat de 50-60 mm de beton asfaltic este prevăzută și care poate fi regenerat din materialul vechi sau noi de la fabrica.
