De ce este necesar și ceea ce se întâmplă
Amestecul de combustibil în cilindrii motorului trebuie aprins la sfârșitul celui de al doilea ciclu - comprimarea, atunci când pistonul se află în poziția superioară. Acolo amestecul este la presiunea cea mai intensă, iar operația maximă se va face în cazul în care cursa de lucru a pistonului. Este în acest moment pe lumânare ar trebui să apară o scânteie, care aprinde amestecul combustibil.
În acest scop, aprinderea. Acesta a fost dezvoltat mai multe opțiuni diferite, dar utilizate de obicei (de contact) aprinderea bateriei de pe vehicul.
contact
După cum funcționează, se va înțelege din descrierea de mai jos pentru Fig.
Atunci când cheia este introdusă în dispozitivul de blocare (contactor), curentul curge de la baterie (baterie) prin bobina de aprindere sau bobina (Bobină de inducție) și un întrerupător de contact (Contakt întrerupător). Acest curent formează un câmp magnetic în înfășurarea secundară care se încadrează bobinei de aprindere. Când contactele întrerupătorului de circuit deschis, se oprește curent care curge prin înfășurarea primară, înfășurarea secundară, datorită efectului de auto-inducție generat de înaltă tensiune, alimentate printr-un distribuitor (distribuitor) la scânteie dorite (bujii).
Dezavantajele unui astfel de sistem
- Apariția unei cantități semnificative de curent prin disjunctorul, cauzând arderea contactelor sale, care rezultatele vor crește decalajul dintre ele. Din cauza acestui fapt, momentul aprinderii este modificat (POP), deteriorarea pornirea motorului, reduce puterea și eficiența acestuia. Mai mult, alte valori UOZ poate cauza perturbări în funcționarea motorului la viteză ridicată (viteză mare). Pentru a evita acest lucru, este necesar să se efectueze o întreținere regulată a sistemului.
- Y bobina înfășurarea primară este inclusă în circuitul care conține contactele, limitând amplitudinea curentului care curge prin ele, ceea ce afectează valoarea în circuitul secundar și ca rezultat scântei limitate de energie.
- La mare viteză, așa-numitele „bounce“ de contact, ceea ce înseamnă că deschiderea lor repetată a dispozitivului de închidere, care afectează în mod negativ din nou contactul.
Cu toate acestea, datorită costului scăzut și ușurința a fost folosit SGC pentru o lungă perioadă de timp, în special în mașinile VAZ 2107 2106.
Dezvoltarea în continuare a sistemului de aprindere
aprindere Contact tranzistor
O diagramă funcțională a unui astfel de sistem poate fi văzut mai jos.
Din figură devine clar că comutatorul mecanic nu controlează magazin de energie care acționează ca o bobină de aprindere și comutator electronic. Această decizie a fost facilitat modul de operare chopper, fiabilitate sporită și performanța întregului sistem. În plus, este posibil să faceți upgrade multe din VAZ 2107 2106 în serviciu, fără costuri substanțiale pentru proprietarii lor.
- inductiv;
- senzor Hall (magnetic);
- Optice.
Familia de mașini domestice 2107, 2106 a folosit un senzor Hall.
Funcționarea acestor dispozitive nu este cu mult diferită de cea a LTV convenționale. Rotație a senzorului de proximitate arborele motorului transformă impulsurile care ajung la tensiunea de comutare. Acesta din urmă asigură un flux de impulsuri de curent prin bobina. Aceasta produce o tensiune înaltă, alimentat printr-un distribuitor pentru bujie în circuitul secundar, există o aprindere prin scânteie și departe de amestecul de combustibil între electrozi.
În funcționare are loc reglementarea UOZ. În acest scop, centrifuge (schimbarea turației motorului) și vid (schimbare de sarcină) de reglementare.
Vă rugăm să evaluați utilitatea articol!
- verificarea uleiului în transmisii automate, dispune de un nivel ridicat și scăzut de lichid în Machine caseta
- Cum se verifica bobina de aprindere (rolă) cu masina
- Înlocuirea sigiliilor față și din spate ale arborelui cotit cu ulei mâinile lor
- etanșări Substituirea arbore cu came 8 și 16 și mașini străine vaze supapă
- Lupta împotriva blocajele de trafic și cum să rezolve problema
- De ce pisa de frână tampoane în timpul frânării, și ce să facă
- Înlocuirea motor mounts la WHA și alte vehicule
- Roți pentru rotație pe localizarea vehiculului la 360 de grade
- După 3 ani, motorul diesel va deveni un lux
- Q60 test drive cu cel mai nou sistem de control dinamic Infiniti Active Steering
- Privire de ansamblu dintre cele mai scumpe Hyundai Solaris din istorie
