Reglarea jocului supapelor este necesară pentru extinderea capetelor de lucru și supape. Aceste decalaje sunt termică și trebuie să compenseze valva de expansiune în timpul unui motor de motocicletă.
Creșterea decalajului duce la o scădere bruscă a puterii. rezultatul nu este complet închis, în cazul în care diferența este prea mică - bătaia a capotei va fi, în cele din urmă, care va la distrugerea rădăcinii tijei.
Pentru a înțelege că există o problemă cu lacune, aveți nevoie pentru a face motorul să funcționeze. Atunci când detaliile sale nu au fost încă încălzit, puteți auzi un ciripit caracteristică distinctă, ca urmare a bate capota. Confirmați presupuneri dvs. vor, de asemenea, lipsa unei astfel de sunet atunci când motorul este cald după echitatie.
Distanțe Valve motocicleta Ural sau orice alte trebuie să fie verificate în conformitate cu normele specificate în pașaportul mijloacelor tehnice sau instrucțiuni. Conform informațiilor de la producător, este necesar fiecare 3000 km sau funcționare a vehiculului, pentru o perioadă de 3 luni pentru a efectua controale sau supape de reglare a clearance-ului.
secvență de acțiuni
- Pre este mai bine pentru a elimina toate excesul, ceea ce poate împiedica accesul liber la chiulasă.
- Bujia este deșurubat.
- capacul chiulasei este îndepărtat. Este posibil să fie ulei - ceva podstelil sub bicicletă și se toarnă ușor conținutul.
- Derulând arborele cotit, este necesar pentru a expune așa-numitul „punct mort al cursei de compresie.“ Acest lucru înseamnă că trebuie să fie închisă supapa, și nu ar trebui să afecteze arborele cu came. Dacă aveți dificultăți cu acest proces, ghidat de marca fabricii de pe volantul și carterul motorului. Ai nevoie să-l punctul de top marcat pe volanta cu litera „B“.
- Este necesar să se introducă sonda în spațiul dintre supapă și elementul de împingere.
Pentru a face acest lucru, utilizați instrumentul nu este mai mare de 0,07 mm grosime. Întreaga procedură trebuie efectuată numai pe un motor rece, deoarece chiar și o ușoară încălzire poate demola toate cifrele. Pentru a înțelege ce diferența de la ventilele motocicleta Ural, ghidat de senzație și mediana în 0,05-0,07 mm. Sonda ta nu trebuie să scadă, dar nu ar trebui să necesite o mulțime de efort pentru a împinge între supapa și jugul. În caz contrar, au nevoie de ajustare.
După cum puteți vedea, supape de reglare - un proces destul de simplu, cu care suntem familiarizați tuturor proprietarilor de autovehicule pe piața internă. Cei care sunt utilizați în mod activ bicicleta poate face ajustarea 1 o dată pe lună sau două. Dacă sunt concentrate pe termen, fără probleme, sunete străine, trebuie să verificați încă distanțele.
Alte oppositi interne și setările acestora
La instalarea golurile, trebuie să ne amintim că este mai bine și mai sigură creștere a clearance-ului decât scădere, deoarece aceasta va duce la pierderea puterii și apariția unui neplăcut, dar nu și sunet critică. În caz contrar, - supape indoi pur și simplu sau rupte, aceasta va duce la reparații costisitoare. Dacă nu știi mărimea potrivită, nu aveți un instrument - este mai bine să încredințeze această procedură colegii sau specialiști cu experiență.
Golurile din motocicletele grele interne:
- Ural 650 - supape de admisie și evacuare de 0,05 mm;
- 750 - intrare de 0,05 mm, țeava de eșapament - 0,07 mm;
- Motocicleta Dnepr - supape de admisie și de evacuare de 0,07 mm;
- K-750 - 0.07mm admisie, evacuare - 0,1 mm;
- M-72 - admisie și supape de evacuare de 0,1 mm.
După reglare, verificați cu atenție motorul, pentru a asculta cum funcționează, nu pierde nimic, nu este nevoie de graba. Greșelile vor duce la supape de ardere, prin intermediul rapide sau impact mare asupra pistoanelor.