Vehicul Lada Kalina AvtoVAZom produsă în trei variante: VAZ-1117 (vagon) VAZ-1118 (berlină) și VAZ-1119 (hatchback si Lada Kalina Sport).
șasiu
Dacă cârma va ronțăit, înlocuiți lagărul axial față de suspensie.
Uneori există o bătaie șocurilor din față din cauza funcționarea defectuoasă a supapei de by-pass. Acesta este tratat prin înlocuirea amortizoarelor. Este de asemenea util ca o măsură preventivă în timpul trecerii TO-1 Suspensie intindere.
Pe automobile Lada Kalina ultimii ani eliberare a duratei de viață garantată amortizoarelor este de 50 mii. Km.
Lagare, servesc de obicei 3-40. Km, iar bucșele de stabilizare, blocuri silențioase și altele. Piese de cauciuc ar trebui să dureze întreaga perioadă de garanție.
Sistemul de frânare al mașinii de încredere suficient Lada Kalina. În special, booster foarte bine dovedit vid (Lucas) și cilindrul principal (Lucas sau Mando). Cu toate acestea, partea din spate cilindrii de lucru (au pus în scenă un alt VAZ-2105) poate aduce ceea ce ar putea indica „vatuit“ pedală. cilindrii de schimb potrivit Lucas ATE sau firme.
plăcuțele de frână la Lada Kalina de multe ori scartaie, deoarece materialul din care sunt realizate, o calitate nesatisfăcătoare. De asemenea, din cauza materialului săraci, o uzură mai ridicată a discurilor de frână și tobe. Este foarte de dorit să se stabilească o firmă tampoane frontale Ferodo și compania spate, Lucas și discuri de frână și tobe compania Pilenga.
Transmisie și direcție
Zgomotul de la o cutie de viteze vehicul Lada Kalina determinat ax lagărului principal care se dorește să se înlocuiască lagarul gated SKF. De asemenea, este de dorit să existe un TO-1 pentru a umple cutia de viteze semi-sintetice sau sintetice, care este suficient pentru 75000. Km.
In primele masini Lada Kalina, chiar și după ani de funcționare, de multe ori refuză să includă o treaptă de viteză inversă, din cauza distrugerii blocare electromagnetice ham, la care zboară liber murdărie. În prezent, această problemă este rezolvată în fabrică.
La primele mașini Lada Kalina au fost de multe ori negat servodirectiei (MDPS). Motivul acestei slabe unități de calitate construi la fabrica Makhachkala. În prezent, această eroare apare rar. Acesta este tratat prin înlocuirea unității.
După o cursă de 30 de mii. Km, există cazuri când am început pounding cremaliera de direcție, care necesită înlocuire.
Când executați 40,000. Km drum accidentat marcate, uneori, baterea tobelor mici, care semnalează necesitatea înlocuirii sfaturi de direcție.
Motor și atașamente
Mașini Lada Kalina mai multe motoare echipate: cu un volum de lucru de 1,6 litri (8 valve 16 și valve) și un volum de lucru de 1,4 litri (16 valve). Motoarele cu 8 supape cu o cilindree de 1,6 (21114 și 11183) sunt realizate pe baza VAZ-2111 cu motor. În acest volum de lucru sa mărit la 100 cc. datorită cursei crescută a pistonului la același diametru. Ca rezultat al motorului de tracțiune și îmbunătățită, dar motorul a devenit mai zgomotos din cauza vibrațiilor excesive. Principala sursă de zgomot este katkollektor care poate înlocui colector convențional, care nu va lasa sa stea standardul Euro 3 toxicitate.
Au existat cazuri în care chiar și noul motor a arătat nici un semn de viață din cauza pierderii in greutate. În acest caz, aveți nevoie pentru a curăța locul de contact la ac de par sub torpedou.
La alerga aproximativ 30 mii. Km șuierat pot să apară în motor datorită uzurii RM cu role de tensionare. Acesta este tratat prin suflare și trăgând role, și înlocuirea mai bine.
La versiunile anterioare ale Lada Kalina, după 5-10 mii. Km alerga a existat o uzură crescută a curelei de antrenare alternator. În prezent, Kalina completat curele elaborate în continuare.
De multe ori a alerga 10 -. 15 mii de kilometri începe să se scurgă în locurile de lipire radiator de răcire. Acesta este tratat prin înlocuirea întregului modul.