Privind la mașinile și mormanul întrebat ce masina mea e mai rău? Am decis să mă pun geamuri electrice (ESP). Dar problema este complicată de faptul că, pentru VAZ-2105 (7), nu există nici o fabrică de ESP.
Pentru VAZ-2106 - te rog, și sticlă lung - Fig. Am fost în considerare construcția ESP, care este în piață pentru clasice Vaz. Principiul lor este că doar pus împreună mecanismul nativ este aceeași, dar în loc de pini pentru mâner este gaura 4-lateral și în gaura din interiorul ușii pune un motor electric. Aici este cel mai interesant moment. Acest motor de are loc în interiorul ușii, VAZ-2101 (02,03,06) nu este critică, deoarece există pane rotative și în care există acest motor electric, în timp ce VAZ-2105 (04.07), sticlă trecut cu vederea pe întreaga lungime și spațiu pentru motorul în interior acolo.
Deci, dorința de a pune EAS am avut, dar nu a fost de ESP Sales :(. Dar o zi norocul meu întors. Din întâmplare merg la piese de magazin de rezervă în departamentul de alarmă am văzut ESP companie de import SPAL, modelul DE LUX. Le ia în considerare cu atenție, am cerut vânzătorului în cazul în care acestea pot fi puse pe VAZ-2107. am fost vânzătorul a spus că nu a fost reală, iar dacă le-am cumpăra, apoi, mai târziu se va întoarce, iar ei le înapoi nu vor lua. privind la ESP din nou, am decis să le ia, am mâinile dacă există (o ușoară digresiune: o săptămână mai târziu m-am dus la magazin și a arătat că vânzătorul lucrări CE, el a chemat instalatorii săi Cei holbat și au spus că au încercat și ei nu au de lucru, și cum să-l de la mine, ei nu cunosc concluzia: .. Aceste programe de instalare - ciocănitoarele Krivorukov, dacă ceva ce vreau să fac bine, ea trebuie să faci totul singur!).
Așa că am cumpărat ESP puțin mai puțin de 100 $ și le-a adus la garaj. Luând în considerare domeniul de aplicare de livrare, am dat seama că vânzătorul ușor lopuhnulsya, el mi-a vândut un kit cu butoane și cabluri la un set de preț fără butoane - un fleac, dar 🙂 frumos citiți cu atenție instrucțiunile (de modul în care am recomanda să o fac înainte de instalare, mai degrabă decât după aceea, la fel ca aproape toate și foarte des, și fac eu), am găsit o cale de a fi instalat în VAZ-2108, dar a pus într-un VAZ-clasice nu a existat un cuvânt. (Prin modul în care este foarte instrucțiuni groase și detaliate cu imaginile de instalare într-un număr foarte mare de mașini, atât în ușa din față și în partea din spate. Setul a fost absolut toate elementele de fixare, și mai abundent, asta înseamnă să burzhuiny.
Deoarece cifra de clasici nu a fost și a plecat pentru un mod foarte corect - a început să caute un loc potrivit „metoda științifică“. Am început cu ușa pasagerului, la fel ca în cazul unei erori fatale nu este atât de patetic. Dar căutarea pentru cel mai bun loc din stânga aproape toate de sâmbătă. Până seara, s-au găsit cel mai bun loc pentru motor și unitatea. Duminică dimineața, am fost de 30 de minute și a pus unitatea cu motor în portiera șoferului. Am stabilit curs „în oglindă“. Dar cea mai grea parte a fost încă să vină, am o foarte lung și dificil împingând firul în tub. Faptul este că, în aceste tuburi au fost două fire pentru a conduce de blocare a ușii și un singur fir pentru oglinzile exterioare încălzite. după împingerea tuburile au fost umplute complet.
Motorul este atașat la șuruburile lungi. Intre parantezele de fixare a motorului și ușa, am pus pe cele două piulițe pentru trossiki atins pe o ușă de margine (usa de deschidere curbe). buloane Sami sunt fixate pe consolele stabilite de tampoane de cauciuc.
Ne întoarcem acum la butoanele și instalația electrică. Furnizat au fost butoane și siguranțe de cabluri. „În plus,“ am luat o brichetă și în mod natural printr-o siguranță. Toate cablajele a fost cu terminale sertizate. Înainte de motoarele erau fire suficient de gros, așa că le-am schimba nu. Firele de la motoarele sunt conectate direct la buton. De asemenea, pe butonul plus este furnizat, firul de la sol și dispozitivele de iluminare (în butoanele de modă întunecate sunt aprinse). Când am pornit și am încercat este timpul să caute un buton. Butoanele mici bate cu suspiciune, deci cred că ei trebuie să se schimbe la butonul Zhigulevskie. Solutia a fost foarte simplu - am aruncat bec nafig scad nivelul lichidului de frână și în locul său, și a pus în aplicare un ciot de buton - trandafir perfect. La fel ca și burghezia știa că clasici au deja locul lor sub butoanele, sau poate avea doar un fel de standard, ...
