Volkswagen Polo poate fi considerat unul dintre puținele modele care au câștigat popularitate de mult printre motocicliștii Romania. Acest model a supraviețuit timp de cinci generații. Fiecare versiune nouă dispune de o nouă umplutura tehnică și electrice, stil și design, precum și a lungul timpului a crescut siguranța generală a vehiculului. Mașina acestui model este disponibil în două variante de caroserie - sedan și hatchbek. Prima versiune făcută exclusiv pentru piața europeană. În timp ce în România a obține ambele tipuri, sedan încă considerat a fi mai în cerere, spre deosebire de versiunea anterioară. Vorbind despre Volkswagen Polo Sedan, putem spune că acest model a devenit un lider real al vânzărilor pe piața românească.
Posesorii de automobile România își poate permite să cumpere o transmisie automată cu 6 trepte sau manuala cu 5 trepte. Dimensiunea motorului în ambele propulsie este de 1,6 litri. Conducătorii auto pe piața românească oferă auto în 4 niveluri de echipare:
- Comfotrline;
- Trendline, care diferă de cea anterioară, în esență, numai în prezența aerului condiționat și a puterii motorului;
- Club. Aici există lumini de ceață, sistem de climatizare, jante de aluminiu de 15 inch, parbriz cu sistem electric de încălzire, inchidere centralizata cu telecomanda, tapiterie din piele de volan si schimbator de viteze. În plus, echipamentul include accesorii suplimentare și pachetul accesibile cu senzori de ploaie și de lumină. De asemenea, modelul este echipat cu un sistem standard anti-furt;
- Highline. În această configurație oferă asieta suplimentară de crom, atât în interior cât și în exterior. Inclusiv nuanțe anterioare de fiecare configurație, există, de asemenea, o cotieră față, transpalete electrice de ferestre, care funcționează în modul automat, precum sistemul audio, care conține un număr mare de caracteristici utile, inclusiv Bluetooth.
Prețul Volkswagen Polo este destul de atractiv, și, astfel, masina arata destul de auto-suficient. În plus, acest model este proiectat pentru drumurile din Romania si mai ales buna treaba cu defectele lor. În plus față de fabrica din Kaluga, pentru piața românească și acest model este colectat în Spania.
Dependența calității mașinilor de la locul de asamblare
O variantă a acestui model hatchbek colectate în Germania, Spania și chiar Franța. Dar, pe bună dreptate, a câștigat recunoașterea automobiliștilor este asamblat în Germania, unde „hatchbekov“ planta este situată în orașul Wolfsburg. Această variantă va fi puțin mai scump decât sedan, ca echipamente mai moderne, precum și există mai multe opțiuni ale motorului. Brake hatchbeke a făcut într-un cerc și discul, iar cutia de viteze în modificarea robotizate. În schimb, varianta sedan echipat va fi un pic mai sărac. Dar are două opțiuni pentru șoferii cutie de viteze: 6-viteze automată și manuală cu 5 trepte.
Hatchbek are un dezavantaj semnificativ: spre deosebire de Sedan are o suspensie mai rigida, care nu este prevăzută în mod special pentru drumurile din Romania. Această versiune a modelului este foarte potrivit pentru conducător auto european. În plus, masina un pic cacealma într-o mișcare care a fost vizibilă în timpul blocajele de trafic și manevre netede.
Cu toate acestea, lipsa lui de un sedan. Cu toate că acest model și produs special pentru utilizarea pe drumurile din Romania, automobiliștilor opiniile sunt de acord asupra faptului că versiunea europeană este cabina mai convenabil și confortabil. Principalul dezavantaj al Sedan - este prezența apelurilor și plastic ieftin în interiorul cabinei. Ergonomia cabinei, de asemenea, de multe ori provoacă o mare emoție ca șoferii se plâng uneori cu privire la locul frânei de parcare.
Dar meritele Sedan este mult mai mare decât dezavantajele. Fabrica din Kaluga, unde sunt colectate Volkswagen Polo Sedan, iar inginerii acestui model au creat o masina care satisface nevoile conducătorului auto românesc. Proiectarea Sedan „interne“ nu este diferit de „străin“ și interior sa dovedit destul de solide. Polo Sedan fi masina cel mai potrivit ca toate celelalte drumuri din România mai mult „călite“ iregularităților.