Pe Opelke am patinat în cinci ani, aproximativ 90 de mii de kilometri. Masina mare, o mare alegere. Dar este timpul să se despartă de ea - să înțeleagă că este pe cale să înceapă „cere“ banii pentru reparații. Și am vrut să am ceva mai mult, o mașină de familie și un seif.
Deoarece achiziționarea unui automobil - o întrebare destul de gravă, iar masina a fost luat mai mult de un an, a abordat problema în detaliu.
nu a existat nici un buget clar. în condiții de siguranță dezirabilă, utilaj fiabil, confortabil și destul de mare 0.5-1 mil. Frecați. Pentru a fi mai precis - Am vrut ceva pentru 700-800 de mii de ruble, dar ar putea reduce sau crește suma de 200 de mii, în cazul de motive bune ..
Am văzut nici un motiv pentru a lua o mașină nouă, pentru că:
- El preia „numerar“ (chiar dacă el a luat un împrumut, atunci este posibil ca în continuare să ia o mașină folosită)
- nu există nici o constrângere pentru a merge pe mașină în cazul în care nimeni nu a mers înaintea mea
- nici o dorință de a fi servit la „funcționarii
- Am știut care a părăsit dealer auto imediat ar trebui sa aiba 5-10 la suta mai ieftin.
În plus, nu am fost de gând să ia prima mașină disponibilă și planificat să se consulte cu experți.
Desigur, problema cea mai dificilă a fost de a defini modelul.
Trebuie să spun că îmi place, „germană“ sau „japoneză“. nu sunt luate în considerare alte opțiuni - nu „Kia“, sau „Hyundai“, sau chiar mai mult, „Citroen“ sau „Peugeot“.
Dar aceasta a început cu întrebarea de bază - „sedan sau crossover de?“. Crossover confortabilă a acelor branduri pe care le place, de până la un milion (chiar utilizat) este greu de găsit.
În plus, m-am gândit că nu este de multe ori merg pe drum. Da, cu siguranță încrucișat, în astfel de cazuri ar fi fost mai convenabil, dar amintindu călătoriile sale, cele mai multe ori au fost fie în oraș sau pe autostradă.
Site-urile pe care le-am folosit atunci când aleg o mașină
- Wroom.ru (pe ea prețurile pentru autoturisme noi)
- Auto.ru (prețurile pentru mașini de ocazie)
- AvtoMarket.ru (aici am văzut caracteristicile tehnice ale masinii, comentarii si scoruri)
- EuroNCAP (Comitetul European pentru masina independent testul de impact)
- Review-uri despre mașini DROM.RU (site-ul destul de un pic)
Principalele criterii (în ordinea descrescătoare a importanței)
Am început să se uite la modelele care m-au atras. Am examinat două opțiuni de duzină.
Având în vedere că principalul criteriu a fost de securitate, a atras atenția asupra greutății mașinii și rezultatele testelor de impact EuroNCAP. Puteți, desigur, a trebuit să ia o descoperire a doua mână bună cu o greutate de 2,5 tone, dar din moment ce criteriul „siguranță“ și chiar și cel mai important, dar nu singurul - să plătească 2-300 pe an pentru întreținerea mașinii (cu excepția câteva zeci de taxa de transport. și același lucru - pentru asigurare) nu sunt pregătită.
Trebuie să spun că eu nu sunt un expert în mașini. Totul în scris de mai jos - rezultatul studiului meu piata auto nu foarte mult timp înainte de a cumpăra o mașină și a discuta subiecte cu prietenii și cunoștințele, care au loc periodic, la o jumătate de puternică, și în special partea a conversației pentru câteva luni înainte de cumpărare.
Trecem prin notele.
Audi si BMW. Aceste două mărci îmi place atât, a doua cu o mică marjă. Dar ele sunt scumpe pentru a menține. Germanii sunt încă - pentru confortul de a trebui să plătească.
Volkswagen - cum ar fi mai puțin decât Audi si BMW, dar, de asemenea, considerat un model bun german.
În anii nouăzeci, germanii au fost considerate cele mai fiabile, dar lor-două mii de japonezi strămutate.
Honda. Bun japonez drăguț.
Mazda. Bun japonez drăguț.
Mitsubishi. Destul de încredere japoneză. Atât mecanic cu care am vorbit pe tema de mașini, se recomandă să „Mizuho“.
Toyota. Cea mai populara masina străine în România, marca cea mai de încredere până în prezent (cu excepția mărcilor foarte scumpe, de tip Porsche).
În ordine alfabetică
- Audi A4. Prea mici, costisitoare pentru a menține. Confortabil.
- Audi A6. întreținerea drumurilor, kliriens mici (deși mai târziu, eu încă mai spun că există un model cu un clearance-ul normal). Confortabil.
- BMW X1. întreținerea drumurilor. Frumos.
- BMW X3. Drăguț.
- BMW 3. prea mic, scump pentru a menține. Confortabil.
- BMW 5. întreținere a drumurilor. Confortabil. Frumos. Și în conformitate cu una dintre EuroNCAP cele mai sigure masini.
- Honda Accord. Frumos, dar dureros scăzut. Personal, am văzut cât de des Accord atinge partea de jos.
- Honda CR-V. Drăguț.
- Mazda 6. Drăguț, dar "legkovat".
- Mazda CX-7. O mulțime de a manca.
- Mitsubishi Outlander. Se spune că scump pentru a menține. Nu este o opțiune de rău, dar am auzit comentarii negative.
- Mitsubishi Pajero Sport. Scumpe pentru mine. O mulțime de a manca. Heavy (destul de sigur), dar și de mari concepute pentru off-road.
- Nissan Teana. Groaznic, dar confortabil. Ei spun că problema cu LPC Masinile Nissan.
- Toyota Avensis. Bine masina, dar nu văd nici un motiv să-l ia, mai degrabă decât Camry, având în vedere ușoara diferența de preț.
- Toyota RAV-4. Cei care au mers la ea, nu-i plăcea. Cei care au cumparat au fost luate din cauza bărcii. (Asta mi-e pe baza de recenzii ale prietenilor lor)
- Volkswagen Jetta. M-am dus pentru un test drive - nu impresionat.
- Volkswagen Tiguan. Unii neterminat „tuareg“ este prea mic. întreținerea drumurilor.
Mi-ar lua BMW 5 - scor ei cea mai mare în „siguranța activă“ de EuroNCAP și evaluarea generală excelentă, cantareste foarte mult (tone aproximativ un an și jumătate), dar germanii erau mai mulți oameni japonezi pentru a menține, și este din nou scăzută. Dacă aș fi trăit în Europa, sau cel puțin într-o parte din Krasnodar, în cazul în care drumurile sunt mult mai bine la Volgograd, poate aș fi luat acest frumos.
A existat o scurtă perioadă în care am fost deja de planificare pentru a lua BMW X3 - importate din Europa. La început, el a vrut să meargă - să combine utilul cu placutul. Apoi am fost descurajate. Apoi am vrut să folosească serviciile, chiar chemat birouri. În cele din urmă, el a refuzat - nu doresc să ia pisica într-o pungă. Planificat pentru a vedea mai întâi mașina în sine.
Un alt motiv pentru care am considerat un crossover - este greutatea sa. Crossover cântărește de obicei, de tone aproximativ un an și jumătate și de mai sus.
Dar au plecat adânc în subiect, am realizat că sedan de afaceri se cântărește la fel de mult. El a atras atenția asupra faptului că Camry și cântărește o jumătate de tonă.
„Și de ce nu Camry?“, - m-am gândit.
Am avut-o priva într-un fel în atenția lor - spune, o mașină populară normală, nimic mai mult. Dar am decis să studieze acest model mai detaliat.
În „kamryuhi“ Există două minus principale (conform Avtomarket) - nu este cel mai bun „Shumka“ și este foarte popular cu hoți de mașini. Și cu prima și a doua am putut accepta cu ușurință. 8,5 puncte pe o piață auto - este „excelent“.
În principal criteriile mele este apt - este suficient de sigur. Nu l-am găsit-test EuroNCAP accident (doar modelul vechi), dar, în general, toate modelele Toyota au arătat rezultate bune. Nu cred că ar fi modelul de top a arătat rezultate mai slabe. În plus, pe aceeași Avtomarket ea ar trebui să „excelent“ de siguranță.
În ceea ce privește fiabilitatea. Cred, de asemenea, problema nu ar trebui să fie. Știm cu toții că Toyota este considerat unul dintre brandurile cele mai de încredere. Nu pentru nimic Camry - cel mai popular sedan de afaceri.
Design. Nu, am nu provoacă sentimente entuziaste. Ea este drăguț, dar nu mai mult. 4 sau 4+, în cazul în care culoarea este alb sau negru.
Serviciu. Din nou, judecând după comentarii costul serviciului este acceptabil.
Destul de mare. Da, este foarte mare. Navei. Nu că hoo drept, dar pentru mine ochiul.
Ea are un bun kliriens - 15 sau 16 cm.
Alegerea mea a căzut pe Camry. Desigur, am avut o altă rezervă - „Outlander“ si CX-7, dar cel principal era încă Camry.
Cu o zi înainte am promis mamma lui Peter rulată - să meargă, pentru a vedea orașul. Prin urmare, a fost posibil să caute opțiuni nu numai în Volgograd, dar, de asemenea, în St. Petersburg.
Principalele criterii obligatorii pentru alegerea unui automobil second hand, sunt:
- 1 maestru. Din moment ce am fost de planificare pentru a lua o masina de 3-5 ani, nu ar trebui să fie mai mult de un proprietar. În cazul în care mai mult, atunci sunt șanse ca aceasta masina - o problemă de mai sus. În plus, dacă aș fi proprietarul a treia, apoi vinde-l-ar fi atunci mai dificil. Am ignora complet mașinile auto.ru, în coloana „Număr de proprietari anteriori TCP“ sunt în valoare de „3 sau mai multe“, indiferent de prețul și starea mașinii.
- japoneză de asamblare. N-am vrut să se ocupe de ceea ce a fost colectat în România. Aici astfel de la mine „bzyk“ și, după cum știți, nu sunt lipsite de temei.
, criterii nu opționale importante:
- Culoare. Am vrut foarte alb „Cymru“. Dar de când am cumpărat o mașină de ocazie, adăugați acest criteriu „obligatoriu“ nu am putut. Dacă am dat peste o opțiune excelentă pentru prețul și starea, dar negru, mi-ar lua. Deși negru pentru regiunea noastră este mai bine să nu luați - praful este vizibil câteva ore după curățare.
- Automat. Obosit de conducere pe mecanica - secolul 21, după toate. În plus, am aproape 7 ani de a pleca pentru o mașină cu un „mâner“.
- Piele. Cu toate că vara pe ea, cum se spune, este cald, iarna - rece, am vrut doar la piele. Îmi place piele. Îmi petrec o jumătate de viață starea de veghe la calculator doar într-un scaun de piele si material textil nu poate sta.
În Volgograd, a existat doar o versiune a unui Camry alb - rupt (astfel cum a recunoscut de către proprietar), mai mulți proprietari și configurație minimă (ceea ce înseamnă că nu a pielii, fără fețe sau mașină de acolo).
În Sankt Petersburg, așa cum sa dovedit, de asemenea, a fost dificil să se găsească o mașină potrivită pentru criteriile mele.
Am vândut Opelek mea și a avut câteva zile înainte de călătoria planificată la Sankt-Petersburg. Biletele nu au fost încă achiziționate, dar numărul aproximativ, pe care le-am planificat de zbor au fost.
De la cumpararea Volgograd am refuzat - nu a existat nici o alegere, la toate!
Am decis să ia în Petru. Considerat mai multe opțiuni de modul de organizare a mașinilor de diagnostic din Sankt-Petersburg. M-am oprit pe o variantă de servicii de birouri în selecția de autoturisme.
Am ieșit destul de repede la aceste baieti - PodborAvto.
Am fost de acord că sunarea toate opțiunile, le voi da, și să efectueze un diagnostic complet de 5-6 masini. A trebuit să le dau 15-20 de opțiuni pentru apelurile de ieșire, mi-au dat - un raport pentru fiecare opțiune și un raport fotografie și raportul privind foaia de diagnostic pentru 5-6 masini.
El a transferat 12.500 de ruble, a făcut o listă de opțiuni, și a început să lucreze.
Omul ma tinut mereu la curent cu ceea ce se face și care sunt rezultatele. Am făcut toate intrările în gugl.doks (prin modul în care am folosi pentru a finaliza lucrările deja, probabil, de cinci ani):
Tabel pentru selectarea mașinilor la Google.Docs
Băieții au verificat corpul printr-un dispozitiv special - un calibru, sa uitat hodovka, electrice, motor, interior general.
Una dintre cele două opțiuni pe care am lăsat, găsit literalmente în ajunul plecării noastre la St. Petersburg. Am sunat personal vânzătorul și ia cerut să dețină mașină.
Ceea ce este cel mai interesant, este potrivit pentru toate criteriile mele - alb, un singur proprietar, automat, piele, asamblare japoneză, nu zdrobit.
Deși au existat dezavantaje minore.
În unele locuri, acesta este colorat cu o perie care poate fi văzut, în cazul în care să se obișnuiască - costul alb. Colorată cioplit.
Și au existat unele mică problemă cu pompa - puteți vedea o mică picătură de antigel uscat. Avertizat imediat, este posibil ca 2-30 rula pompa va trebui să fie înlocuit.
Dar toate aceste lucruri.
Dintre toate opțiunile pe care erau, a existat doar un singur Camry alb, și era potrivit pentru nevoile mele.
Nu pot spune că prețul a fost confortabil - deloc. Dar, având în vedere starea mașinii și faptul că eu nu iau pentru revânzare, dar pentru ei înșiși, am adus acest minus la zero.
Petru a venit și sa întâlnit cu proprietarul, și a cumpărat a doua zi.
Pick up masina, a fost destul de neobișnuit, și am fost un pic ingrijorat: oraș ciudat, traficul greu (deși chiar și atunci nu părea chiar atât de intens), stand pentru navigatorul a rupt mașina (înainte de a trebuit să merg la noi cateva ori, asa ca am avut te obișnuiești), dimensiunile mașinii ...
Dar totul a mers destul de bine. Am pus mașina în parcare, am stat în Sankt Petersburg timp de 5 zile și calm a condus 1800 de kilometri spre Volgograd, cu o ședere peste noapte la Moscova.
