proprietar rare de VAZ nu vrea să îmbunătățească performanța motorului. Unii dealeri rândul său, în timp ce alții fac propriile lor economii, preferand. Deoarece dvigatelVAZ pompa și de a crește volumul motorului, care lucrează în garajul său.
veți avea nevoie de
- - filtru de rezistență la zero;
- pistoane forjate;
- - supercharger;
- - turbocompresoare;
- - biele ușoare;
- - arbore echilibrat.
instrucție
Filtru de aer pentru a înlocui receptorul de admisie filtru de rezistență zero, set cu un volum mare și cât mai jos posibil colectorul de admisie și de asemenea crește secțiunea de accelerație prin modificarea sau înlocuirea acesteia cu o alta. Rețineți că admisia motorului VAZ de tuning include un filtru de aer, un drosel de admisie supapă receptor colector, carburator.
Creșterea cursei pistonului și diametrul cilindrului, astfel, vă împreună în raportul motorului aer combustibil mai mare și că, la rândul său, va crește un pic de cuplu și putere de biți.
Apoi, face chiulasa Tuning (cap cilindru), deoarece este mult mai probabil să afecteze o creștere a puterii. Creștere chiulasei secționată și canale multiple, diametrul interior al scaunului supapei, și schimbarea arborelui cu came pe care le permit supapa deschisă mai lungă și mai lungă. Înlocuiți carburatorul vechi de la o versiune mai modernă, în cazul în care un motor cu un carburator, este posibil chiar și câteva. Apoi, într-un bloc cilindru atelier specializat dalta pentru a evita defectele pe pereți.
Apoi, instalați turbocompresorul, deoarece acest dispozitiv va crea o suprapresiune în orificiul de admisie al motorului și anume, folosind energia gazelor de eșapament.
Asigurați-vă că pentru a face chip tuning - acesta este un mod simplu și economic de tuning masinii. Cu ajutorul profesionale fac ajustări ale programului, care este responsabil pentru injectare, veți realiza schimbările în comportamentul mașinii - pentru a face ascultător, ușor de operat și este mult mai economic. Deci, puteți economisi până la 1 litru / 100 km, plus plimbare și mai multă putere cu 5%.
Capacitățile fiecărui motor al mașinii este limitată, și, uneori, proprietarul mașinii dorește să îmbunătățească performanța funcției sale. În cazul în care este posibil să se aplice la spectacol cu motor, apoi face cel mai bine este. Cu toate acestea, motorul pompei poate fi propriul lor.
veți avea nevoie de
- - supercharger;
- - filtru de rezistență la zero;
- - arbore echilibrat;
- - biele;
- - turbocompresor.
instrucție
Înlocuiți filtrul de aer existent în filtrul de rezistență zero. Pentru a face acest lucru, setați intrarea receptorului, care ar putea avea o mai mare în vrac și trebuie să aibă cea mai mică galeria de admisie. După această schimbare pedala de accelerație pentru a mări secțiunea sa transversală. Rețineți că clapeta de accelerație, un colector, un carburator, un filtru de admisie a aerului și receptor sunt atribute inerente de tuning de admisie a motorului.
Măriți cursa diametrului pistonului și cilindru. Este necesar să se dea motorului pentru a se adapta la fel de mult ca și amestecul aer-combustibil posibil. Aceste modificări vor contribui la creșterea creșterea cuplului și a puterii oarecum.
Asigurați-vă apoi Tuning cap cilindru (cap cilindru), deoarece acest factor cel mai afectează capacitatea și creșterea acesteia. Pentru a regla capul cilindrului, crește colectorul secțiune și canalele de cilindru, diametrul interior al scaunului supapei. Apoi, înlocuiți arborele cu came la supapa poate fi deschisă cu o amplitudine mai mare. Înlocuiți vechiul carburatorului model mai perfectă. Consultați apoi la un magazin special de corp, ca să cizelezi blocul motor pentru a evita defectele pe pereții săi.
Setați turbocompresor mașina la această structură a facilitat crearea presiunii în exces direct la orificiul de admisie a motorului, prin utilizarea energiei gazelor de eșapament.
Consultați master pentru a fixa programul care este responsabil pentru injectare. Acest proces se numește chip tuning. El face masina o economic, ușor de gestionat și mai ascultător. Economii de până la un litru la suta de kilometri.
Nu exagerati cu numărul de rotații, deoarece puterea poate degrada performanța motorului și conținutul acestuia.
Se mărunțește complet bloca orice mai mare de 3 mm de original este periculos din cauza reducerii semnificative a grosimii pereților cilindrului, care este un impact foarte negativ asupra resurselor, și, eventual, duce la ruperea canalelor de răcire.