Șef al Serviciului Federal Antimonopol (FAS), Igor Artemyev
Foto: Alexei Druzhinin / RIA Novosti
În general, înțelegerea - un fenomen internațional și nu noi. Marile corporații din întreaga asta de multe ori, dar, după cum arată practica, perspectiva beneficiilor mari depășesc riscul de a fi prins și pedepsit. Deci, în această vară, Comisia Europeană acționând ca autoritatea de reglementare antimonopol al Uniunii Europene, după cinci ani de anchetă în ceea ce dintre cei mai mari producători de camioane Scania, Iveco, DAF, Volvo, Daimler si MAN (parte a Grupului Volkswagen) a scris un record amendă pentru înțelegere - 2930000000 euro. După cum este stabilit de către autoritatea de reglementare, constructorii de 14 ani (!) A convenit asupra unei creșteri a prețurilor pe camioane în punerea în aplicare a noilor tehnologii de reducere a emisiilor.
Rezultatul - o reputație viciate, și o amendă, desigur, o mare, dar pe de cealaltă parte a scalei - cincisprezece ani de vânzări de succes, precum și capacitatea de a merge pe ilegale compromisurile nu sunt întotdeauna considerate a fi un dezavantaj în afaceri la nivel mondial ...
Fie că amenzile ridicate vor contribui la combaterea cartelurilor? „Amenzi în ceea ce privește dreptul concurenței și așa sunt foarte semnificative, dar, în practică, acest lucru nu a oprit“, - a declarat șeful Departamentului juridic HEADS Consulting Diana Maklozyan. Potrivit experților, prin faptul infracțiunii și de detectare a acesteia, de regulă, trece suficient timp pentru a distruge legea, o persoană juridică a fost lichidată. fondatorii și managerii săi pot fi evaluate entitate - adică, să răspundă în fața legii, nu va fi nici unul.
Potrivit biroului de avocat „Fairway Business“ Sergei Varlamov, carteluri motiv pentru creștere - în absența unor măsuri cu adevărat eficiente împotriva infractorilor. Acest lucru se aplică atât răspunderea administrativă și penală. Astfel, cuantumul unei amenzi administrative în detectarea înțelegere este un procent din sumele mărfurilor vândute. „La prima vedere, mărimea sancțiunii administrative aplicate poate părea destul de mare. Pe de altă parte, a încheiat un acord de cartel, companiile cu mai multe milioane și chiar de mai multe miliarde de dolari comerciale si bani cifra de afaceri, mai degrabă decât câștiga pierd. Și pentru a ajunge acolo este: este profituri uriașe, și suprimarea concurenței străine și secțiunea de piață de produse „, - a spus expertul.
Foto: Nikolay Tsyganov / "Kommersant"
Potrivit lui Maxim Bulba, este acum responsabil pentru încălcarea legislației antimonopol și așa foarte greu - de lucru penalități de capital sau amenzi, calculate în funcție de suma corespunzătoare comenzii de stat. Cu toate acestea, specialist în management mai eficient consideră de sensibilizare pentru afaceri, deoarece este adesea companii nici măcar nu ne imaginăm că acțiunile lor conțin semne de încălcări grave ale legii.
Foto: Eugene Pavlenko / "Kommersant"
Potrivit lui Ili Fedotova, corect să vorbim astăzi despre creșterea activității FAS în lupta împotriva cartelurilor, și nu pentru a crește numărul de carteluri. „Monopoly și concurența neloială sunt boli vechi ale economiei românești, precum și orice statistici privind numărul de încălcări ale legilor antitrust este aproape imposibil astăzi. Ar trebui să speculeze doar cu privire la numărul de încălcări detectate Antimonopol Serviciul, care poate fi doar un mic procent din totalul activității monopoliste pe piață“, - spune el.
Expertul consideră că statul ar trebui să acorde o atenție la criminologice „teoria ferestrelor sparte“ și să o aplice în domeniul de activitate antitrust, crescând în mod semnificativ volumul de muncă pe încălcări minore - „pentru a crea o atmosferă generală a inadmisibilității activității monopoliste“.