Dmitry Korovin, șef al Departamentului Transporturilor și Gospodăriei Drumurilor Minstroytransa Altai Krai:
„Nord“ a rundă inventat înapoi în anii 1980 (drumul a trebuit să pornească de la Zmeinogorsk transversală tractului Pawlowski și peste lunca râului Ob, în zona orașului științific pentru a merge la, dar „siberian“ sau cazacilor. - nn) .. Dar este mai ușor să se execute. Acest proiect de bypass nu a fost. Dar evoluțiile pre-vândute companiilor de gaze, iar acestea sunt pe site-ul pavat peste conducta Ob. Există, de asemenea, o mulțime de link-uri. Și sunt de acord cu privire la modul în care aici este practic imposibil.
Apoi am oferit o alternativă: cravată trei calea într-o direcție diferită și de a construi un pod în apropierea satului Belmesevo. Această idee în centrul federal sunt gata pentru a discuta. Pentru ca facem un proiect al drumului. Și nu o fac „pe raft“. Vom căuta să fi fost ocolind Barnaul - visul fiecărui oraș.
In diagrama de mai jos arată traiectoria preliminară a ambelor runde. Rosu a marcat traseul nordic, albastru - Sud.
De asemenea, oficialul a explicat de ce va fi perceput trecerea celui de al treilea pod.
Dmitry Korovin, șef al Departamentului Transporturilor și Gospodăriei Drumurilor Minstroytransa Altai Krai:
Ne propunem să atragem în construcția de by-pass Platon bani. Din această sursă poate ajunge până la 50% din drum și la 80% din pod. Se adaugă restul bugetului regional nu va fi ușor. Prin urmare, sunt luate în considerare diferite opțiuni, inclusiv concesiunea. Apoi, mecanisme pot fi diferite. Antreprenorul poate lua banii în bancă, pentru a construi o instalație și am avut buget pentru a plăti în cele din urmă. O altă opțiune - el a avut ceva timp pentru a strange bani pentru călătorie și descurajează costurile lor. În al treilea rând - se colectează o taxă, dar este în detrimentul subvențiilor pentru automobiliștii sub justificată economic.
plata dobânzii Subiectul a devenit standardul industriei. Aceasta este practica internațională. Cum anume se va uita la noi încă necunoscute. Mai multe concesionari potențiali (inclusiv o companie pentru a construi Nord-Vest Diametru de mare viteză în St. Petersburg) și „Gazprombank“ deja interesat ocolind Barnaul. Cu toate acestea, propuneri concrete vor veni cel mai probabil în toamnă, atunci când proiectul este gata și va fi cunoscută valoarea drumului și podul.