Pentru a dezvolta un astfel de subiect neobișnuit, mai întâi să definească motivațiile, de ce este necesar? Cum poate exista o justificare pentru intenția de a strica motorul, fără de care nici un vehicul nu se va clinti.
Eliminarea avtohlama
În primul rând, există o temă, cum ar fi reciclarea de mașini vechi. Angajații acestor servicii sunt manevre uneori dificil de folosit bun. Ei ucid în mod deliberat un motor diesel. Faptul că există un risc. Mașinile vechi de pe picior de plecare, chiar dacă rupt și așteaptă rândul lor la reciclare, pot intra din nou pe piata „avtohlama“. Pentru a preveni acest lucru, a inventat o modalitate de a ucide motorul, principala forță motrice a mașinii.
Acest lucru se face după cum urmează: după golirea completă a uleiului de motor este introdus în așa-numita sticlă de apă (silicat de sodiu), atunci vehiculul pornește și lăsat la ralanti, până în momentul în care motorul nu stagneze independent, apoi încercați să-l înceapă din nou.
Rezultatul va fi doar un motor rupt. Întregul proces de „crimă“ ia oriunde de la 3 până la 7 minute. Deci, angajații de eliminare a trimite în mod legitim clunkers sub presă care urmează să fie topit.
de înlocuire a motorului de garanție Stealth
În al doilea rând, mulți proprietari de automobile au recurs la diverse trucuri pentru a realiza înlocuirea motorului diesel de garanție din fabrică. Această motivație, chiar și un pic îndoielnic încă apare. Există o serie de moduri de a rupe în liniște unitatea diesel. Practic, totul depinde de reducerea nivelului de ulei, ceea ce afectează în mod negativ de funcționare și partea de putere.
Ulei ușor drenat, astfel încât indicatorii de nivel de ulei de pe panoul a început să claxona, acest lucru duce la zonele de „ulei“ foame mecanice și va bate. Dupa rezolvarea problemei cu motorul, puteți turna ulei și rândul său, pentru a garanta autorităților. Doar nu uitați că pentru efectul stealth al uleiului care urmează să fie drenat prin gâtul de mai sus.
Următoarele metode mai puțin populare - este o inducere artificială de coroziune, în acest scop, produse chimice de uz casnic obișnuite - „albeața“ Potrivit experimentatori, un astfel de amestec poate provoca coroziune instantanee a pieselor metalice, în acest scop, mijloace este turnat în rezervor.
După o perioadă scurtă de timp de funcționare a motorului, toate se vor ridica de rugina hodovka nenatural. Mai mult decât atât, repararea după toate acestea va fi foarte dificil. După adăugarea acestui ingredient va fuma și oprirea motorului.
Următoarele metode se referă la o scădere intenționată a nivelului de lichid de răcire sau antigel, aceasta duce la supraîncălzirea motorului și deteriorarea sistemului pistonului. Și puteți umple în uleiul de in rezervor normale, utilizate în vopsea, aceasta va avea, de asemenea, un impact negativ pistoane. kerosen, turnat în rezervor, va avea un impact asupra lumânărilor și pistoanele din cauza detonarea lor.
Ocazional, în solvent, ulei, se adaugă cu numărul 646, un astfel de amestec nu va permite formarea unui film de ulei în pământ, cu toate frecarea rezultată.
Mai jos și să răspundă la întrebarea: cum de a ucide motoarele diesel în moduri naturale
Un mod sigur de a strica un motor diesel, această operațiune mașină în condiții extreme. Nu este un secret faptul că producătorii de astăzi de motoare se afla în marja de aproximativ 500 de mii de kilometri.
Ar trebui să spun că este stocul destul de bine, desigur, dacă nu ai de gând să luna într-o mașină. Uzina de motoare de stoc durabilitate depinde de masa de schimbare.
În condiții normale urbane este de 60-80 km / h, și 130-150 km / h pe autostrada. De asemenea, în calculul rezistenței respectării ipotecare cu regulile vitezei de accelerare a motorului diesel. În timpul mișcării este 4 și transmisia 5, transmiterea sub aceste valori sunt recomandate doar pentru apelare rapidă. Adăugați la toate aceste mai multe realități urbane moderne ca plută, cu frânare constantă și mișcarea lentă.
Cu toate acestea, toți acești factori au reprezentat împreună de către producători. Dar, dacă vă decideți ferm să-l omoare pe motor, apoi ignora toate regulile și recomandările de mai sus. Break viteze de masă gazuyte treaptă de viteză inferioară și invers, să se miște încet de mare, începe în treapta de viteză ridicată. Cel mai bun diesel rezista la un astfel de tratament cu ea timp de 2-3 ani.
Utilizați bălți mari. Accelerarea și intră în băltoaca la o viteză mare, rezultând apa tide umple spațiul capota și trece prin filtrul de aer. Apa poate intra în sistemul de piston provocând un conflict cu rotația arborelui cotit, astfel încât există ciocan de apă. Consecința tuturor acestor - revizie.
schimbare de ulei rare
Break graficul de schimbare a uleiului în motor. Conform instrucțiunilor, uleiul trebuie schimbat la fiecare 10,000 km ieftin, crește perioada de două - trei ori. Vei economisi petrol si ajuta-te pentru a distruge motorul. În principiu, mașinile pot călători 30 000 km pe o umplere cu ulei, dar starea unității de putere va fi catastrofale.
Ulei uscat, după repetate de circulație, pur și simplu se transforma in ulei. Primele semne grave pot fi observate după 7000 de km mai mult decât norma după schimbarea uleiului, este adesea supraîncălzire, zgomotul și spargerea frecventă a componentelor.
utilizarea aditivilor Analfabet
ucide Prematur motorul diesel va ajuta, de asemenea, utilizarea fără discernământ a tot felul de aditivi pentru combustibil și ulei. Se toarnă aditivul fără nici un fel de sistem și necesitatea și citiți cu atenție instrucțiunile. Cumpara aditivi ieftine direct de la stația de gaz, au scor în mod eficient sistemul de alimentare cu combustibil.
îngrijirea necorespunzătoare a radiatorului
Nu acorde o atenție la poluarea radiatorului, chiar dacă acesta este înfundat moloz rutier în jos, insecte, etc proprietarii de automobile economice monitorizează, de obicei, curățenia a radiatorului. Dar dacă intenția ta este de a ucide motorul, apoi continuați exact opusul. radiator murdar, este garantat supraîncălzirea motorului și încălcarea sistemului de aer condiționat.
îngrijirea necorespunzătoare a curelei de distribuție
Dacă totuși se rupe, este mai bine dacă se întâmplă în oraș, mai degrabă decât undeva pe ruta internațională. Cureaua de distribuție, în funcție de elementele structurale ale unității situate în apropierea site-uri importante, astfel încât atunci când rupe-l poate deteriora supapele motorului, și o reparație garantat de 600 $.
Deci, neglijare Perioada de înlocuire a curelei. Dacă totuși doriți să asigure, apoi verificați starea curelei la fiecare 15.000 km, acordând o atenție la firul alb de pe centura si moale centura.
Neglijarea a bujiei
Rareori schimba bujia. Acolo de aprindere - există lumânări! Nu-ți face griji. Puteți uita despre existența lor și de kilometri de bobinat. În cel mai bun, vă poate dura 80 000, fără necesitatea de a înlocui kit-ul. Ai noroc dacă reumplerea utilizează combustibil de înaltă calitate, dar în realitate este rareori posibil să se aleagă ceva calitativ.
Cel mai probabil, undeva la 30 de mii de kilometri de lumânări vor fi de a cere o înlocuire, dar sub combustibil de calitate foarte proastă, chiar și 15,000 va fi limita vieții lor. Dacă nu este timpul pentru a schimba scanteia, rezultatul este acumularea de gaze în camera de ardere. Lumânare va fi dificil de a da scânteia necesară și în cele din urmă va bate după - uzura sau distrugerea marginii pistonului.
de combustibil de calitate scăzută
După cum sa menționat mai sus, combustibil diesel ieftin conduce la o deteriorare a lumânării. Salvare pe combustibil, în cazul în care trebuie să aleagă, salvați câțiva bănuți turnarea lăturilor ieftine, care este uneori greu să numesc chiar benzină. Cel mai adesea este risipa de producție chimice. In astfel de amestecuri, fracțiunea benzen poate depăși de mai multe ori rata care va fi garantat să strice motorul.
În plus față de excesul de benzen pot fi prezente, iar substanțele rășinoase din ele motorul se va supraîncălzi și depunerile de carbon vor acoperi flapsuri și tije. Ca rezultat, veți găsi reparații costisitoare ale sistemului de alimentare.
Apa in loc de antigel!
Ezitati folosind apă simplă în locul lichidului de răcire etalon. Care este diferența, pentru că principalul lucru care a fost lichid. Sistemul de răcire repede va deveni lipsit de valoare, deoarece apa dă scara. Pentru un sistem de curățare cu apă cu suc de lamaie, nu folosesc soluții alcaline, și nu va cruța antigel.
Sistemul de răcire este tot la scară, și în termen de trei luni de efectul de cavitație ucide în mod fiabil motorul. Cavitația - puterea! Bule poate distruge complet sistemul până găuri în cămășii cilindrului.
filtre substandard
Cumpara doar filtre de producție low-cost. Acestea sunt probabil, este posibil să se găsească pe piață deschise înlocuitorilor de vânzare. Aceste filtre au o celule de proastă calitate și supapă rupte. Ambii factori strica calitativ al motorului. Gunoiul se va soluționa în unitate. Filtrele ieftine de multe ori rupte, deschizând o cale directă pentru fluxul de praf pe direcția motorului.
concluzie
Pentru a rezuma, desigur, recunoaștem că scopul final al acestei povestiri semi-plin de umor este o listă a majore eșecurile proprietarilor de automobile, care de multe ori duce la consecințe grave, cum ar fi deteriorarea sistemului motor și șasiu.
Dacă mai aveți intenția fermă de a distruge motorul, este necesar să se asculte sfaturile de mai sus și urmați instrucțiunile de pe grija unui vehicul cu motor este exact opusul.