Uneori, proprietarul mașinii puterea motorului VAZ-2106 este scăzut, atunci se pune problema de a stimula motor VAZ-2106? O metodă simplă și eficientă pentru crearea modificărilor forțate este de a crește puterea motorului prin creșterea volumului de lucru. O astfel de metodă frecvent utilizată în producerea de motoare de presă modele tranzitorii, de exemplu, VAZ dezvoltarea motorului 2106-2103 bazat pe motor.
Deoarece nu este posibil să se mărească numărul de cilindri, o posibilă soluție la această problemă este de a crește cursa diametrului pistonului și cilindru. Cu toate acestea, în scopul de a crește cursa pistonului va necesita înlocuirea arborelui cotit, crescând astfel diametrul cilindrului este considerat a fi mai simplu. Acest lucru se realizează cu ajutorul unui piston supradimensionat. În plus, pentru a crește volumul de lucru cu ajutorul grupului piston care model. Constatând faptul că acest lucru ar necesita locuri plictisitoare sub linie, precum și prelucrarea suprafeței de etanșare a garniturii chiulasei, asigurând gradul necesar de compresie.
Pentru a crește rata de compresie - una dintre metode simple pentru a stimula WHA motorului. Motoarele moderne au o cifră la nivelul valorilor inerente modificărilor sportive. Rețineți că eficiența termică a motorului va depinde de gradul de compresie. Această cifră este în creștere rapidă, cu o creștere a raportului de compresie (e) și 12
13. După ce excesul e = 13, creșterile de eficiență semnificativ mai lent. Trebuie remarcat faptul că prin creșterea raportului de compresie apare detonarea datorită faptului că temperatura finală de compresie crește amestecului de proces.
raportul de umplere poate fi crescută folosind mai multe carburatoare. Vă recomandăm să utilizați un carburator pentru fiecare cilindru.
Pentru a crește raportul de umplere în motor combustibil injectat, se folosesc alte metode, care vor fi discutate mai jos.
De multe ori, de înaltă performanță motor echipat cu carburatoare berbec. Dar acest lucru va duce inevitabil la creșterea consumului de combustibil, astfel încât metoda de o astfel de modificare este neprofitabilă în timpul funcționării de zi cu zi. Alte modalități de a crește raportul de umplere - utilizarea blocului cap cu patru supape pe cilindru, și reducerea în dispozitive de pierdere de putere a vitezei de mișcare a amestecului de combustibil în fantele supapelor și conductele de admisie, și purificarea gazelor reciclate din cilindru. Valorile acestor pierderi sunt direct proporționale cu viteza amestecului pătrat, astfel încât necesitatea de a mări suprafețele de curgere ale tractului de admisie a turat motorului. În plus, supapele trebuie să fie stabilite cu diametru mai mare de ridicare supapă pentru a crește și de a extinde calendarul supapei. Rețineți că conductele de admisie trebuie să fie curbe netede, zonele de curgere expandate, suprafețe interioare ridicate de curățenie. Absolut canale discrepanță inacceptabile în punctele de racordare a conductelor sau turbulență reduce semnificativ rata de curgere.
Bună de curățare a gazelor evacuate din cilindru se poate realiza prin rafinarea aceeași cale de descărcare de gestiune.
Îmbunătățită a motorului VAZ-2106 de numărul de rotații are cea mai mare influență asupra schimbării momentului. Pierderile de căldură în timpul procesului de ardere afectează eficiența relativă a motorului. Pierderea de căldură se reduce odată cu creșterea gradului de compresie. crește eficiența mecanică dacă pierderile prin frecare mai mici.
pistoane apare frecare datorită sarcinii laterale de pe pistonul care rezultă sub acțiunea forțelor de inerție translationally piese în mișcare. Prelucrare reduce masa pistonului. Pentru a reduce greutatea bielă și porcușor PIN-ul, acestea sunt realizate din aliaje de titan. Arborele cotit purtând pierderile prin frecare ale arborelui sunt de 16% din soldul global al pierderilor mecanice atunci când se utilizează lagăre de alunecare. Această cifră poate fi redusă prin înlocuirea lagărelor lor. Cu toate acestea, acest lucru va necesita o corecție de proiectare a arborelui cotit, care sunt asamblate din părți separate, fixate între o potrivire de presă.