Introducerea situației - amestecul proaspăt în cilindru, pistonul se deplasează în sus, amestecul este gata pentru a fi aprins de o scânteie. Când ar trebui să fie setat pe foc? Ideea este că, în poziția de centru mort superior, este aprins, la cald, extins și a început să împingă pistonul în jos. Dar artificiu care după prima scânteie depășirilor luminează zona din jurul bujiei (presiunea din cilindru încă mici), apoi frontul flăcării se propagă volumul cilindrului, și, după un timp, când întregul amestec a fost aprinsă, presiunea în camera de ardere a devenit maximal.
Dar în acest timp arborele cotit a părăsit deja manivelă și pistonul în jos, ocolind punctul mort superior și nu este într-o poziție optimă atunci când presiunea maximă a presiunii asupra lui. Și apoi deschide țeava de eșapament, și toată energia amestecului ars merge în conducta. Prin urmare, este necesar să se aprinde amestecul la punctul mort superior. Ce face, și valoarea de cât de multe grade de rotație a arborelui cotit înainte de punctul mort superior de aprindere are loc se numește momentul aprinderii.
Consider că aceasta este măsurată în grade. La motoarele motociclete Izhevsk este măsurată în mm, în măsura în care pistonul ajunge la punctul mort superior. Acest lucru se face pentru a regla confort mm mai ușor de măsurat decât grade. Mm traduce în grade este simplu - cunoașterea Stroke 57,6 și valoarea avansului 2,2 - 2,6 mm obține înainte de curba de la 22 la 25 de grade. Această valoare este determinată în fabrică de experiență, pe standuri, și este, fără îndoială, este un drept și nu ar trebui să-l schimbe.
Acum, o întrebare interesantă. Viteza de ardere a amestecului combustibil aproape identic cu viteze diferite. Dar dacă ne-am ajustat anticiparea pentru unii o transformă, celălalt, este garantat a fi non-optime. Astfel, la ralanti, la pornire, aprinderea amestecului timp de 25 de grade înainte de punctul mort superior poate atinge Kickstarter neplăcute (care are loc de fapt pe planetă, în care în continuare în avans) și, în general, pentru a rula motorul în direcția opusă (martorul pe Izh- PS. un prieten conduce motocicleta, pur și simplu nu înțeleg de unde a început, include o viteză și cu ochii bulbucați merge înapoi !!) o viteză mare de avans există puține, este necesar să se aprindă mai devreme. Apropo, acest lucru este frâna principală atunci când promovarea kolevala Izhey. La viteze, de exemplu, 7000, amestecul a fost aprins doar pentru a acoperi într-o țeavă arsă (zău, desigur, dar aproape de adevăr).
Și așa a fost inventat în avans automat de aprindere. Este, de exemplu, pe clasici. Este simplu - cea mai mare viteza, cu atât mai devreme amestecul este aprins. Deci, ar trebui să fie. Deci, ce e cu Izhami? Au timpul de aprindere este stabilită la 3000-3500 rot / min. A fost acolo că eficiența maximă, de tracțiune, etc.
Trebuie să pun aparatul pe Iz? NU! Dacă știi cum să facă acest lucru, foarte surprins, stând pe un Iz! Cum? Nu știu, nu am, deși în internet despre acest auzit. Cineva intră în linia de întârziere reglabil electronic de aprindere, cineva face la mecanica folosind greutăți. Cine altcineva.
Acum ajustări despre excrementele unghi în avans cu privire la o aprindere regulată, mecanică. Nu te obosi, si arunca cariera sa graba de a instala în mod corespunzător, în conformitate cu instrucțiunile, unghiul. Faptul că instrucțiunile de mai sus sunt în mod optim - testate de zeci de ani de funcționare. Do devreme - complica de început, crește sarcina pe piston la viteză redusă, dar pentru a îmbunătăți activitatea de sus. Made aprindere mai târziu - amestecul nu va avea timp să ardă în camera de ardere va arde din duzele de evacuare, acestea se supraîncălzească și să le pata într-o decolorare frumoasă albăstruie.
Și în ambele cazuri - consumul de combustibil, performanta care nu este optimă a motorului.