Acum SanekKs016 ultimele 10 de ore on-line
Aleksandr Volkov, în vârstă de 40 de ani
Eu conduc UAZ Patriot 2.3 TDI-Iveco. Alb.
Serghiev Posad, Rusia
Bună ziua tuturor!
Acest subiect Sper ca va fi de ajutor pentru cei care suferă de un dezechilibru al elicei din spate. Și anume, cât de mulți au observat că, atunci când înlocuirea în afara bordului care poartă sau înlocuirea crucii, chiar și atunci când părți ale markerovke Cardan după viteza set apare vibrații teribil și du-te cu ea doar pentru a deveni de nesuportat.
Me suferă aceeași soartă, și după înlocuirea lagărului exterior începe aluat puternic după 80 km / h. da, plus lipsa lor de experiență, de asemenea, am uitat să pun semnul. După mai multe încercări de a reveni în starea articulației cardanice inițială, am marcat pe ea și a mers ca există roți nu am favorabil curse de mare viteză și 80-90 km. / Ch.ehat posibil, dar cum se spune de bun bat spectacol în sine. Nu a cruțat acest cuvânt, și am o petrecere, viteza cea mai confortabilă a scăzut până la 60 km / h și se târăște pe drum deja nu vreau.
Desigur, Consumabil-l Cardan și când începe să ciugulească este mai bine să cumpere un nou și locul, și conduce chiar mai bine, dar nu în toate situațiile (bezdore greu este de natură să-l îndoi pe o stâncă, ciot sau un jurnal).
Există o altă opțiune pentru a-l pe balanta dupa o partiție, dar nu peste tot este și suma de bani cheltuită vine la aproximativ 70% din costul de noi.
Asa ca am decis, atâta timp cât aceste activități sunt amânate până în momentul ca bugetul familiei îmi va permite să-și petreacă.
Nu te voi chinui mai mult decât scrierile sale, iar unele vor descrie modul în care puteți otbalansirovat policardanice propriile mâini. Prima condiție este ca toți lucrătorii să fie krestaviny adică, nu o gustare, și nici o reacție, a doua este coada podului trebuie să fie, de asemenea, fără joc. Ei bine, canelată, de asemenea, nu ar trebui să fie copleșit.
Primul lucru pe care am pus pe cutie puntea spate sau cânepă și scoateți roțile din spate, astfel încât să nu provoace vibrații suplimentare în organism, și nu este sigur să untwist postat de masina cu roțile de până la 100 km / h.
Și astfel vom porni motorul includ al cincilea transfer și eliberați lin ambreiajul, și, treptat, se adaugă gazul și uita-te la ce viteză apare vibrația.
Ia greutățile de echilibrare pe volan și pune un gramm30-le sub cleme de fier și clemă. inclusiv din nou, a cincea și a luat în curând viteza de 80-100 km / h și a vedea ce sa schimbat, a devenit mai lovit sau nu sa schimbat nimic.
Procesul în sine este destul de plictisitor și consumatoare inutil în mod constant trebuie să se scufunde pe masina si rearanja sinker timp.
Pentru a facilita procedura marca mai bine pe secțiunea cardanică.
Cargo fixate numai printr-o clemă de fier, sârmă sau bandă dyhstoronny acoperi imediat.
Iar atunci când găsești un loc în care se reduce platinei pe începe cardanice și vibrații, în cazul în care nu dispar, este posibil și cu greutatea sarcinii de a experimenta, pentru a găsi greutatea optimă.
Am runout la 65 kmh redus la minimum în 95-100 km / h. Conducerea unei mașini a fost foarte multumit de rezultat.
Până la sfârșitul procesului este mai bine să platine văzut de metal egal în greutate că piesele uita + fixate prin cleme pentru furtun greutate și sudați-l Cardan.
În cazul meu, viteza maximă de 90-110 km / h și un dezechilibru maxim este acum plecat, dar ca să se îmbogățească apoi cumpăra Cardan de schimb!
Toate bune și castor!
Aici, în primăvara lui bastard a ciugulit.