Din moment ce atât de mulți trec prin noaptea trassamRumyniyav pustiu (mai ales problema este deosebit de acută în timpul iernii), întotdeauna încerc să îmbunătățească lumina Optima sale.
Următorul pas a fost decizia de a stabili în PTF cu obiectivul xenon este iluminarea drumului pe timp de noapte. Acesta a fost cazul cu un an în urmă, dar a decis să scrie chiar acum.
Xenon 4300K în PTF (foto nu este a mea, dar lumina de la aproximativ la fel)
a fost selectat set ieftin prostetsky de SKY și ClearLight unitate lampă.
Unitate de aprindere SKY
Xenon soclu lampă ClearLight H8
Blocurile au fost alese standardul, unul dintre necostisitor, care a pus PTF scumpe, nu am găsit sensul.
Becuri au fost alese cu o temperatură de 4300K la drum bine luminat și au fost de culoare, cu un personal cu xenon de întâlnire.
Am fost conștient de faptul că blocurile de construcție care sunt conectate prin chips-uri regulate PTF, de a începe să creați o mare supratensiunile de putere și poate arde cu ușurință unitate de eveniment de înlocuire BCM nu este ieftin. Deoarece blocurile au cumpărat unassumingly - sa decis să instaleze un set de relee prin intermediul, eliminând astfel complet funcționarea Kit standard cu xenon de circuit la bord rețea vehicul. Această opțiune este o garanție de 100% că nici un bloc plin în vehicul nu va fi afectată în orice condiții.
Esența este, de cumpărare obișnuit vazovskaya releu 4-contact într-o cantitate de 2 bucăți (pe far). Noi vedem că contactele sunt semnate și sunt etichetate 30, 85, 86 și 87. Connected urmează:
- contactul 30 - vine „+“ direct de la baterie (de preferință un fir de la baterie pentru a încorpora releul de siguranțe);
- Contact 87 - merge la blocul de aprindere "+";
- Contact 86 - vine cu „+“ a chips-uri regulate PTF (plus afișaj în timpul PTF lăsat padele și un releu de control)
- Contact 85 - merge la sol (înșurubată la corp).
S-a obținut următoarea schemă: includ PTF, 86 releu de contact vine „+“, trece prin bobina iar releul merge în „țara“ (85 contacte); pasajul „+“ prin bobina releului, se închide „+“, care vine de la baterie (30 track) pe unitatea de aprindere (87) de contact. Aceasta este, regulat controalele cu buclă auto (izolat) conexiune circuitului xenon la baterie.
Toate conectate așa cum este descris mai sus, compilate și PTF. Becuri aprinde și arde, dar este în valoare de un accident ciudat și după un timp se poate opri. La reflecție, am realizat că aproape toate mașinile moderne, există o lampă de control de integritate. Munca lor implică trecerea de impulsuri ale circuitului. Impulsurile de călătorie la un interval constant - lămpi sunt intacte, intervalele variază - o lampă arsă. Frecvența pulsului este destul de mare (și, prin urmare, crapă și nu și clicuri). lampa cu halogen este aprins, deoarece nu reușește să stingă filamentului. Dar unitățile de aprindere sunt conduse după cum era de așteptat, dar odată ce a intrat în circuitul de comandă, releul începe să impulsuri de control al frecvenței deschise și închise (fisurării). Opțiunea 2: programul (în dezactivare blocul de control al integrității lămpilor) și hardware (pentru a pune în condensator de circuit). Deoarece unitatea de software-ul nu am nimic de a urca, el a fost selectat la condensator.
Condensatorul este instalat în circuitul de comandă al releului, adică între „+“ pe personalul PTF și „sol“ la ieșirea din corp, este în acest circuit și testat impulsurile de referință. Condensatorul stochează taxa și o menține în mod constant alimentat prin furnizarea de releu de tensiune constantă.
2 condensator 25B au fost achiziționate capacitate de 3300 microfarazi:
Introdus în schema așa cum este descris mai sus.
PTF incluse lămpi evazate în sus, trosnituri stins, iar lumina a fost stabilă!
Xenon 4300K PTF
Rezultatul a fost un circuit final și care este prezentat mai jos:
Schemă de conexiuni de xenon în PTF prin releul
După instalarea, desigur, xenon am participat la întrebarea de orbire. Pe peretele de lumină oferă o linie clară, care este, lumina nu strălucește în sus. Acesta se aprinde zona din fața mașinii și bordură chiar și spațiul limitat. Apoi, testele au fost efectuate pe drum. Eu personal așezat într-o altă mașină, în plantarea de companie, am plecat în direcții diferite pentru aproximativ 1 km și apoi a plecat acasă să se întâlnească. Deci, eu personal sunt convins că ceea ce distanță xenon PTF, nici cât de multe fără strălucire, indiferent.
Bineînțeles că sunt fericit cu modul în care strălucesc acum PTF, ele sunt foarte utile atunci când de conducere pe timp de noapte, deoarece drumurile și marginea drumurilor se pot întâlni pe cineva: animale de companie de nămol sălbatic, oameni în haine închise la culoare (într-o lumină și reflectorizante pentru un motiv oarecare timp de noapte nu merg!). Pe parcursul anului, utilizarea xenonului în nici unul PTF! conducătorilor din sens opus nu mă Morgul tpiA jaluzele. Am cerut, de asemenea, toți prietenii mei cu care a plecat acasă noaptea, răspunsul este - nici efectul de orbire!
Pentru a pune sau nu PTF xenon - în special în caz individual. Nu impune punctul de vedere. Dar eu sunt fericit!
La revedere toată lumea și noroc pe drum!
Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.