Asymmetric model al benzii de rulare direcțional este destul de răspândită în rândul producătorilor străini. Cu toate acestea, tendința din ultimii ani este de așa natură încât mai mult și mai des se preferă shinniki direcție simetrică în desen. Cu toate acestea, întrebarea „Cum se instalează în mod corespunzător a anvelopei cu un model asimetric al benzii de rulare?“ Pare destul de des.
De fapt, totul este simplu - în cazul în care anvelopa cu un model direcțional simetric are doar un singur semn distinctiv - direcția indicată de săgeată. uneori Rotație inscripție pe anvelopă cu un model asimetric pentru a adăugat etichetare suplimentară. Partea exterioară etichetata laterală exterioară orientată spre exterior și interior sau ambele în interiorul laterală cu care se confruntă în. Este suficient să adere la aceste denumiri.
Nu este atât de ușor toate celelalte problema care de multe ori atunci când achiziționează astfel de anvelope pur și simplu nu cred. Este vorba despre faptul că, în scopul de a corect „pentru a schimba pantofii“ nu ar trebui patru pneuri identice, în cazul modelului non-direcțional, și două perechi de două piese - două „stânga“ și două „dreapta“. Este clar că nu va permite anvelopei într-un centru de asimetrie gravă. dar dacă vă cumpărați un pneu cu mâinile sau pe piață, este necesar să se urmărească îndeaproape pentru a se asigura că anvelopele au fost „asociat“. În caz contrar, manipularea masinii va fi imprevizibil, mai ales în cazul condițiilor de drum nefavorabile.
O situație similară cu roata de rezervă. Pentru a păstra pe deplin comportamentul mașinii atunci când o puncție oricare dintre cele patru roți „direcționale“, trebuie să poarte cu ei, nu una, ci două roți de rezervă. „Stânga“ pentru roțile din partea stângă și un „drept“ - dreptul la roți. Evident, nimeni nu face asta. Prin urmare, dacă ați străpuns roata, de exemplu, dreptul și vă roata de rezervă pe partea stângă, atunci trebuie să se miște foarte prudent și numai la cel mai apropiat anvelopei. Mai ales în cazul în care există apă pe drum sau zăpadă. La urma urmei, spre deosebire de restul roților, roată de rezervă pe partea „greșită“ nu se va scurge apa sau zapada din zona de contact, ci mai degrabă pentru a forța! Rezultatul poate fi o derapare complet neașteptată și bruscă sau îndepărtare până inversare în timpul frânării normale.
Mai mult decât atât, pe termen lung de conducere în direcția greșită orice pneu cu un model al benzii de rulare direcțional poate pierde integritatea structurală, deoarece este proiectat pentru cablu de doar o singură direcție. Din acest motiv, o alegere bună în acest caz, va dokatki aplicare și aderarea la liniile directoare pentru ea de conducere.