Cine dintre noi, mai mult sau mai puțin experimentat șoferii nu ar deranja cu întrebarea: „Ce este mai bine să cumpere -“ Volkswagen „sau“ Toyota „? Se spune că „germanii“ mai practice „“ și ceea ce este mai bine - „? Reno“ și „Kia“, uzbecă „Deu“ sau „Focus“ Ansamblul românesc „“ japoneză «sau» coreeană «»?
Pentru a argumenta cu privire la acest subiect poate fi ragusita și, de regulă, argumentând lauda ceva pe care unitatea. Dar există răspunsuri obiective la aceste întrebări, dacă pornim de la postulatul că mașina este mai bine, care este pauze mai mici.
În fiecare an, o organizație numită „Consiliul consumatorilor din SUA,“ publica rezultatele unui studiu al proprietarilor de automobile private. Și o mulțime de ei, au fost chestionați cu privire la șapte sute de mii în acest an! Așa că statisticile obținute în întregime obiectivă. Se ia în considerare numărul de avarii la o sută de vehicule vândute și exploatate. Mai mult decât atât, rezultatele sondajului sunt cuprinse de an - valoarea daunelor nu numai pentru anul de funcționare, dar, de asemenea, timp de trei, cinci sau mai mulți ani. Și iată ce se întâmplă:
- în toți anii de lideri absolute cu cele mai puține au fost defalcările mașini japoneze și coreene, apoi du-te europene, și apoi - SUA. În acest an - pentru prima dată în 30 de ani - americanii au ajuns pe locul al doilea, depășind europenii, dar există, ca întotdeauna, asiatici. Iar calitatea mașinile lor mai puțin sensibile la timp, și, prin urmare - să poarte decât calitatea de celelalte mașini. Judecător pentru tine:
-modelul cel mai de încredere din lume „Infiniti“, cu numărul de defalcări pe an - 10, timp de trei ani - 21, timp de cinci ani - 24. În al doilea rând, „Lexus“ - în anul 9 defalcările timp de trei ani - 23, cinci - 32 . grup dens merge de sus în jos, în ordinea: „Honda“, „Toyota“, „Acura“, „Mazda“, „Subaru“, ei au într-un an pentru una sau două eșec mai mult în doi ani - 10-15, pentru de cinci ani - 15-20 daune mai mult decât liderii.
- grupa mijlocie - modelul "Nissan", "Buick", "Pontiac", "Saab", "BMW", "Ford", "Lincoln", "Chrysler", "Chevrolet" - au o defalcare pentru anul de aproximativ jumatate mai mult decât liderii, timp de trei ani - de două ori și jumătate, timp de cinci ani - de aproape trei ori.
- și care închide prestigiosul „turneu“, ce crezi? Mai mult decât orice altă pauză „Audi“, „Volvo“, „Mercedes“ - da, da - vaca sacra sub numele de „Mercedes“ și „Volkswagen“.
modele interesante pot fi văzute în rezultatele sondajului „a Consiliului consumatorilor din SUA“: „Mercedes“, în pauza principal în primii doi sau trei ani de funcționare, și apoi numărul de defecțiuni este redus drastic - probabil, deoarece acestea sunt atât de populare în România, pentru că 90 la sută dintre ei - " la mâna a doua. " Cât de frumos să cred că unii burghezul german au o mașină, pe cheltuiala proprie depanat pentru tine!
- „BMW“ pauză mai puțin de „Merci“, iar de-a lungul anilor, siguranța operațională „BMW“, de asemenea, a crescut, dar într-o măsură mai mare decât cele ale principalilor concurenți lor pe drumurile din Romania - „Mercedes“.
- scade brusc cu o fiabilitate de vârstă „Pontiac“, dar „Volkswagen“ ... În cazul în care nou-nouț „Volkswagen“ nu este cu mult inferioară „japoneză“ și „coreeană“, este deja o masina de trei ani se descompune în două ori mai multe sanse decat colegii lor asiatici, iar cinci ani „folksy“ - de trei ori mai multe sanse de a cere ajutor pe drum.
- Dacă luăm o perioadă mai lungă de funcționare a vehiculului, care corespunde realităților româno - opt la zece ani, atunci există toate rezultatele senzaționale: Numărul de defalcări de mașină japoneză-coreene pe jumătate medie, la fel de mult ca oricare dintre cel mai apropiat competitor!
Rezultă din cele de mai sus că, dacă aveți o mulțime de bani, puteți cumpăra orice paleta mondială auto care satisface gusturile tale. Dacă aveți posibilitatea de a mai modeste, atunci le puteți cumpăra orice mașină. Dar, cu condiția ca el - japoneza sau coreeana.
Alexander, iar mașina este suficient pentru statisticile un reprezentant? Discutate în articol nu este vorba doar de una sau două mașini. Și mii. O altă problemă pe care proprietarii premium sau de mașini de lux sunt gata să investească mai mulți bani în întreținerea mașinii. Lexus si Infiniti au un interval de serviciu de 10.000 de km. Și asta conduce numai la o creștere a costului de serviciu, nu este surprinzător faptul că aceasta crește nivelul de fiabilitate al masinii. Familia noastră are 2 mașini. Noi (11 și 13 începând). Acesta este un cadru srednrazmerny japonez SUV și un german sedan de clasa de mijloc premium din cele trei mari. Ambele mașini sunt întreținute în mod regulat la ambele fără probleme. Înainte de aceasta, la 5 ani de la plecare japonez sedan de clasa golf. De asemenea, fără nici o problemă. Un apel în temeiul garanției (cilindru ambreiaj slave - așa cum sa dovedit a fost o revizuire a acestei probleme). După aceea - comportamentul angelic. Dar toate acestea este o picătură în lumea statisticilor ...