zloy_prapor
Aș mai lua o mașină cu o astfel de cutie. Cred că nu. Mai ales pe secundar. Un nou este posibil. În favoarea acestui fapt este faptul că și Ford a încetat să producă Mondeo cu motoare Ecoboost asociate cu o astfel de cutie. Au trecut la o mașină obișnuită în următoarea generație. Ei bine, nu veți găsi mașini noi cu o astfel de cutie. Pentru mine va fi o experienta buna, dar totusi un convertor simplu de cuplu este mai bun decat un robot cu doua ambreiaje.
- Dinamica foarte buna,
- cabină bună,
- nu în cererea de furt,
- management plăcut (pentru șoferii activi).
- (cu un kilometraj mare nu recomand să iau [45.000 km]),
- o suspensie aspră,
- la sol (pentru oraș).
Svoi
În general, precum și membrii respectați ai forumului. Zavel a plecat. Nu voi scrie despre merite. Cum se gestionează, cum încetinește, etc. Situațiile descriu modul în care ABS a ajutat, cât de mare este, etc. aici pe forum multe despre acest lucru scris. Fă-ți o concluzie cu privire la meritele și dezavantajele acestei mașini. Iată răspunsul pentru aceia de ce sunt încă pe el. În plus față de cele 3 puncte de mai sus de la începutul scrierilor mele. Mai mare în text. este, de asemenea, un răspuns parțial. Pe lângă alți factori. Ar fi diferit, sub fereastră ar fi fost o altă mașină. Între timp, voi aștepta ca fiara să apară în saloanele "Mondeo ..."
Fiabil. Principalele jamburi sunt ale mele. Cu calitatea totul este în ordine. Neplăcut. Nu este scump să mențină.
Absența transferului de 6. Ei bine, orice mașină are dezavantaje ... dar este greu pentru mine să le formulez. Nu sunt critice și sângele nu se strică și nu provoacă dorința de a ieși din mașină mai devreme.
Dacă luați un ulei de testare. Principalul lucru care ar fi o mașină de cel puțin 20 de minute. Sunt în picioare. Dacă maslozhor acolo (în cazul în care vânzătorul este cinstit ar spune), dar doresc cu adevărat, puteți lua diskontom.Remont nu strashen.Da și nu faptul că la smuls același cerb ca mine. În general, dacă doriți un un interior spațios ieftin, rapid și cu - este aici.
- Salonul este foarte mare!
- Motorul! Merge ca un tanc. Comportament predictibil pe drum.
- Rulitsya pur și simplu superb și ascuțit.
- Probleme cu depășirea pe drum.
- Galvanizat în întregul corp
- Confort în spatele volanului
- Schimbarea ușoară și convenabilă a lămpilor cu faruri
- E prea mic, uneori fac clic pe murdărie, dar nu-mi fac griji.
- Nu-ți place genunchiul portbagajului, nu este foarte convenabil să faci lucruri mari.
- pentru un motiv oarecare, ploaia suflă adesea ferestrele (filtrele se schimbă)
- bara de protecție din față (boală) atârnă ușor, iar luminile se agită la intersecții.
- Nu pentru curse din loc. Până la o sută aproape sub pașaport. Calul său a stabilit repede viteza la depășire, de la 60 la 140
- Suspendarea este cu siguranță slabă pentru gropi, dar nu este costisitoare în personal.
- Când porniți a cincea treaptă de viteză, opriți uneori radioul, atingeți degetul mare cu butonul.
- Nu există iluminare spate (dar acesta este deja un pachet)
provokator
Dacă aveți nevoie de mașină mai onest, care va avea un pic de bani, dar cu un confort vă va livra de la punctul A la punctul B, dacă vă, ocazional, cum ar fi la lumină în colțuri, dacă nu Chase moda si Ponto, apoi executați în saloane și apuca actualul Mondeo. Prețul pentru ei, și atât de interesant, și având în vedere faptul că modelul va retrage în curând și de a vinde mici, este foarte posibil să knock out mii discount dealer în 150. Dacă sunt pe noua Octavia a bătut o reducere de 80, atunci vechiul Mondeo, 150 sput - Dumnezeu însuși a poruncit.
- încredere
- Consum redus de combustibil
- Salonul Mare
- controlabilitatea
- siguranță
- Modelul vechi (în curând să fie eliberat)
- În configurația de bază, nu există lucruri plăcute pe care concurenții le au (camera, parktronica, sisteme multimedia avansate)