Oricare ar fi motivul pentru apariția herniilor, nu puteți să o ignorați, asigurați-vă că o remediați. Chiar dacă umflarea este mică, apoi după o duzină de kilometri poate crește, în plus, orice inflație a anvelopei este o defalcare serioasă și modul în care orice rupere trebuie eliminată fără întârziere. Este doar necesar să ne amintim că hernia are capacitatea de a rupe la viteză și la colțuri, ceea ce spune totul.
În acest articol, vom vorbi despre cum să prevenim apariția balonului pe anvelopă, precum și ce să facem dacă a apărut deja.
Cauzele apariției herniei anvelopei
Dacă luați exemplul de anvelope noi, hernia apare deoarece roata cade într-o gaură decentă, iar viteza aici nu joacă un rol, poate fi mare sau mică. Problema este în calitatea anvelopei și în dimensiunea gropii. Poate apărea și în cazul în care se formează o roată necorespunzătoare pe roată, uneori motivul este parcarea permanentă într-un singur loc și frecarea anvelopei pe o parte, de exemplu, pe bordură. Pentru a înțelege pe deplin de ce apare o hernie, trebuie să știți cum este aranjamentul anvelopei și ce se întâmplă în interiorul anvelopei când se formează o umflatură.
Anvelopa este multistrat, în plus față de cauciuc există un cadru lateral din fire textile puternice. Să începem cu cel de-al doilea strat - textil, este situat pe partea întregului pneu, acest strat constând din fibre de fir textil puternic - poliester. Acest strat este cablul interior, este realizat pentru a menține uniformitatea formei anvelopei din lateral, bine și, în consecință, întreaga anvelopă. Stratul textil este topit în mijlocul a două straturi de cauciuc, este imposibil să se considere stratul de cordon textil chiar din interior.
Dacă autovehiculul cu viteză ridicată zboară în groapă, atunci anvelopele se confruntă cu o astfel de încărcătură, care adesea se contractă doar la atingere cu discul. Firește, din cauza unui astfel de șoc, cauciucul este deformat și, împreună cu acesta, fibrele textile. De asemenea, este important de remarcat faptul că, în ciuda faptului că cauciucul pare a fi ferm, este foarte elastic, de aceea din locul unde sunt rupte fibrele, presiunea prelungește cauciucul, care este o hernie.
Ce se poate întâmpla cu utilizarea în continuare a anvelopelor cu hernie. Când autovehiculul se deplasează, anvelopa se confruntă în mod constant cu presiunea și modificările de formă, plus că cauciucul se încălzește și, prin urmare, presiunea din anvelopă crește semnificativ. Astfel, cablul textil interior preia majoritatea încărcăturii. Această situație se poate încheia foarte tragic, fapt care constă în faptul că o vezică hernială mare poate exploda în orice moment. În acest caz, diametrul rupturii va fi atât de mare încât roata se va elibera instantaneu.
Iată câteva situații în care o pneu cu hernie poate exploda:
- la o sarcină în greutate pe mașină;
- la autoturism de mare viteză;
- din cauza căderii într-o gaură;
- în caz de frânare severă;
- când conduci pe un drum rău.
Există multe cazuri și unele situații cu multe au avut loc în viață, când sparge chiar și o hernie foarte mică la o viteză mică a mașinii. Adesea, o astfel de defecțiune la viteză mare a dus la dezastre severe pe rutele aglomerate. Acest lucru se spune pentru a vă asigura că nu vă uitați în nici un fel la hernia din anvelopă, ca un balon amuzant, este un dușman periculos și viclean care va lovi în cel mai neașteptat moment. Nici un producător nu ar recomanda călătoarea pe anvelopele de producție, cel puțin la cea mai mică urmă de hernie.
Există o întrebare rezonabilă, dacă a apărut o hernie mică și anvelopele sunt noi, este o rușine să o aruncăm, putem repara cumva? În multe magazine de anvelope există un astfel de serviciu, dar cât de acceptabil este acest lucru? Există trei puncte discutabile.
- Firele din cordonul textil deteriorate nu pot fi reparate, adică integritatea cordonului de vorbire nu mai vine și, prin urmare, puterea sa este îndoielnică. Tot ceea ce se face în montarea anvelopei este de a pune un plasture durabil pe locul herniei, uneori se face cu aceleași fibre textile, dar adesea se introduce o bucată de cauciuc simplă. Deși nu contează dacă cauciucul este un lac ranforsat, durabilitatea anvelopei nu este adăugată și anvelopa originală nu devine. Această metodă vă poate ajuta dacă aveți o hernie în cale și trebuie să ajungeți acasă, dar nu mai mult.
- Nu uitați că prin lipirea unei bucăți de cauciuc în interiorul anvelopei ați făcut modificări în greutatea anvelopei și în geometria sa. În acest caz, trebuie să faceți o balansare separată, dar chiar și cel mai puternic plasture va indica locul unde există o hernie.
- Acum priviți prețurile. Pentru o astfel de lucrare ajungem la 2500 de ruble, la urma urmei este jumătate din prețul unui anvelope bun nou, dar în schimb faci pentru o sumă o roată care este departe de a fi ideală și oricum nu poți să speri pentru o astfel de roată. Faptul este că densitatea și echilibrarea unui astfel de anvelope este pierdută pentru totdeauna, este foarte posibil ca acesta să bată, chiar dacă faceți un act de echilibrare. În consecință, va afecta uzura rapidă a întregii unelte de rulare: amortizoare, rulmenți cu bile, rulmenți de butuc, pârghii de suspensie și alte părți non-ieftine. De asemenea, merită să ne amintim că o astfel de bătaie va afecta părțile direcției, acesta este rackul și tija de tracțiune. Aici, de asemenea, contează - înlocuirea aproape a tuturor componentelor de suspensie și a direcției de direcție, va lăsa într-un ban chiar și pentru proprietarul unei mașini autohtone, să nu mai vorbim de o mașină străină.
Dar viața pentru bani nu este socotită, pentru că în condiții de siguranță și de conducere încrezător prin reparația roții cu o hernie pe care încă nu o primiți. Roata se supune incalzirii si deformarii constante, ca rezultat, iar plasturele va experimenta toate aceste efecte, prin urmare va pur si simplu exfoliaza odata.
Este, de asemenea, practicat instalarea camerei într-o anvelopă deteriorată, dar nu există niciun avantaj aici. De la sine, camera este deja dezechilibrată, în plus, în timp ce conduceți, camera se freacă de anvelopă, iar anvelopa devine mai fierbinte. Ei bine și cel mai important, nu oferă absolut nici un avantaj, că, cu o anvelopă, fără ea, anvelopa cu hernie va izbucni în același fel. Nu există cabluri de armare textile.
O altă metodă incredibil de consumatoare de timp. Herniated umflarea este mai întâi cusute cu fire textile, apoi pe partea de sus a acestui loc vulcanizat cu cauciuc, pe care pur și simplu nu vin cu. Această metodă este, de asemenea, practic inutilă, deoarece nu restabilește integritatea internă a cablului textil, iar noile fibre aplicate de sus și pline cu cauciuc nu dau nici măcar jumătate din rezistența noului cablu. În plus, merită să reamintim din nou dezechilibrul și densitatea anvelopei.
De fapt, respingerea acestor metode oferă un răspuns clar că este pur și simplu imposibil să reparați anvelopa cu o hernie, toate încercările vor fi doar o imitație superficială pentru a elimina vezica urinară. Pentru a acționa inteligent și pentru a vă proteja, singura metodă sigură este să aruncați anvelopa cu o hernie, chiar dacă este aproape nouă. Astfel, vă veți proteja pe voi înșivă și pe cei care se vor deplasa împreună cu dvs. de-a lungul pistei. Adevărul este că trebuie să plătiți pentru el, dar, la urma urmei, reparațiile costă bani, dar sunt inutile și periculoase, spre deosebire de cumpărarea unui nou anvelope.
Acestea sunt sfaturi utile cu privire la modul de a trata în mod corespunzător cu o hernie pe anvelopă:
- dacă sunteți pe drum și roata are o hernie, dar nu aveți o rezervă și trebuie să vă mutați oricum, apoi resetați viteza și conduceți cu atenție. Cu viteză ridicată vă puneți în pericol și anvelopa poate exploda mult mai repede;
- de asemenea, merită ocazional să se uite la starea de balonare, în cazul în care hernia este mică, aceasta nu va afecta în mod semnificativ de echilibrare. Pericolul este ca o hernie mica foarte repede sa devina mare si daca acest lucru se intampla cu o viteza, atunci cel mai probabil se va sparge. Înțelegeți, dacă mașina se deplasează cu o viteză de 100 km / h și roata explodează, atunci poate exista o tragedie. Trebuie să te uiți, pentru că uneori hernia crește treptat;
- va deveni un pic mai ușor dacă mutați anvelopa cu hernie din hernie și în spate, pericolul rămâne, dar cel puțin volanele din față vor fi intacte pentru tine.