Frână cu coliziune multiplă: principiul de funcționare și caracteristicile sistemului de frânare de urgență pentru a preveni coliziunile repetate. Mașinile Volkswagen sunt considerate una dintre cele mai confortabile și mai sigure.
Un astfel de nivel ridicat de protecție a pasagerilor și a conducătorului auto datorită prezenței componentei speciale de securitate - Multi Collision Brake, sistemul de frânare sau / urgență de urgență, în scopul de a preveni coliziunile secundare. Statisticile spune că a fost vina lui pe drumurile din Rusia, există aproximativ 20% din accidente.
Coliziunea secundară: cauze și consecințe
Coliziunea secundară a unei mașini are loc ca urmare a pierderii controlului după o coliziune a unui vehicul cu alt vehicul sau cu un obstacol în cale. Fiecare 5 accidente au loc exact în acest scenariu. În situații de urgență, factorul uman declanșează - șoferul nu are timp să frâneze (nu apasă pedala de frână). Aceasta duce la o coliziune secundară.
Astăzi sistemul "Multi Collision Brake" este echipat cu vehicule Volcswagen Golf, Passat B8. Passat SS, Tiguan. Jetta. Touareg.
Sistemul de frânare cu coliziune multiplă (MCB) este conceput pentru a evita contactul repetat. Testele privind componentele de siguranță au arătat că, atunci când apar accidente grave, atunci când nu este posibil să se evite oa doua coliziune, MCB în automobilele Volkswagen minimizează consecințele.
Care sunt caracteristicile MCB?
Astăzi Volkswagen furnizează echipamentul său cu o dezvoltare inovatoare în domeniul securității - sistemul Multi Collision Brake. Este setat să declanșeze automat când apare un accident. Chiar dacă șoferul nu a reușit / nu a putut reacționa la situație și nu a apăsat frâna, sistemul MCB va funcționa în continuare.
Prezența sa în celelalte componente de siguranță ale vehiculelor Volkswagen vă permite să preveniți impactul ulterior asupra autoturismelor din apropiere.
Cum funcționează asistentul electronic?
MCB este un subtip de frână de urgență pentru a evita coliziunile repetate. Este asociat cu senzori de coliziune și este dezvoltat pe baza următoarelor sisteme:
- securitate pasivă;
- stabilitatea cursului de schimb.
Dacă doi senzori independenți înregistrează un șoc, rezultă un răspuns de urgență (automat, fără intervenția conducătorului auto) al MCB. Principiul de funcționare a tuturor componentelor sistemului este extrem de simplu. Senzorii de la bord fixează coliziunea (impactul asupra corpului).
Apoi, semnalul este transmis prin intermediul rețelei de la bord către panoul electronic al sistemului de stabilitate pe șosea (DCS). Ea răspunde la semnalele de la senzori prin stabilizarea mișcării. Dacă Multi Break Break fixează mai mult de două curse, DCS frânează automat mașina.
Cu toate acestea, frâna nu funcționează brusc. DCS după stabilizarea traficului reia treptat viteza automobilului la 10 km / h. La această viteză, șoferul poate evita cu ușurință ciocnirile repetate, controlând independent situația de pe șosea.
Aceasta este: în cazul unui accident și declanșând șoferul începe MCB controla masina la momentul la care efectuează o frânare de urgență (apasă pedala activ). Această caracteristică este o caracteristică importantă a sistemului de alarmă MCB pe vehicule Volkswagen.