În acest articol, să vorbim despre cele mai frecvente defecte care sunt posibile atunci când pictați o mașină. Și, de asemenea, care sunt defectele vopselei, cum să le eviți sau să încerci să le rezolvi. Mai jos este o listă completă a greșelilor de vopsea.
Shagreen (coaja de portocala)
Următorul defect comun este "shagreen", altfel îl puteți numi "coaja de portocală". Mai ales ei încep să păcătuiască. Există mai multe motive pentru acest defect. Una dintre vopselele sau lacurile principale, prea groase. Vopseaua proaspăt aplicată are o umplutură slabă și formează o suprafață shagreen. O altă cauză poate fi duza greșită a pistolului și, de asemenea, presiunea aerului sub cea recomandată. Fixează shagreen aceeași măcinare.
Drips sau "mușcă" - bine, ca și în absența lor! Practic, oricine își încearcă mâna la afacerea de pictură, trece prin această neînțelegere. Chiar și pictorii experimentați au astfel de incidente. Există o mulțime de motive pentru acest defect. V-am enumerat doar prin virgulă: prea vopsea lichidă sau lac, uscarea intermediară între aplicarea stratului ulterior este insuficientă, pulverizarea vopselei a fost efectuată de la o distanță foarte apropiată, temperatura suprafeței vopsite este mai rece decât vopseaua. Remedieri sunt destul de dificile, de multe ori trebuie să fie spălate și reparate. Dar dacă aveți răbdare și "snot" nu este foarte răspândit, atunci puteți încerca să corectați acest defect. Pe acest subiect, am cumva, construi opusul.
Formarea craterului (pește de pește)
Un alt defect neplăcut, așa-numitul "ochi de pește", este organizat sub forma unui crater pe primul strat de vopsea, prin care este vizibil grundul. Gauri mici sunt vizibile pe capac. Uneori, pe fundul craterului se poate observa stratul subiacent. Motivele sunt adesea prozaice. Suprafața slab degresată (atinsă de degete după degresare etc.), neacoperită cu anti-silicon, stropi de ulei din linia de aer. Acest defect apare pe primul strat, prin urmare, dacă este adăugat puțin mai mult decât de obicei, atunci este posibil să completați "ochiul de pește" cu straturile următoare :). Mai ales, această metodă se rotește atunci când pictați "metalic", atunci când aplicați primul strat al bazei (pigment). La "ochii" fatali, salvează doar revopsirea.
Defecte ale vopselei și lacului. Suprafața mată
Suprafața vopselei după uscare devine mată. Un astfel de defect nu apare imediat. După pictura, nu vă bucurați, totul strălucește, la fel ca orice tip de top! Vine a doua zi, iar întreaga suprafață pictată devine tulbure, ca și cum ar fi plictisitoare. Un astfel de defect al picturii poate apărea din mai multe motive. Una dintre cele mai importante este umiditatea ridicată a aerului, presiunea ridicată în timpul aplicării, ceea ce duce la răcirea vopselei (lacului) și, în consecință, la condensarea umidității pe suprafața acoperirii. De asemenea, poate fi utilizat un diluant excesiv de rapid, care conduce la o răcire a suprafeței și provoacă condensarea umidității pe acoperirea proaspăt acoperită. Această rușine este tratată numai prin lustruire profundă.
Pe suprafața părții proaspăt pictate, după o scurtă uscare, există mici găuri din bulele de spargere care arată ca acele cu un bolț. Acest defect se manifestă datorită utilizării necorespunzătoare a solventului (diluantului), de exemplu, prea repede. Straturile foarte groase sunt depuse după un timp scurt de uscare între straturi. Încălzirea a fost pornită imediat după vopsire sau temperatura de uscare a fost prea mare. Eliminarea parțială va ajuta doar la măcinarea cu lustruire ulterioară.
Un alt defect, adesea apărut, este un experiment pe o suprafață proaspăt colorată. Un astfel de defect este obținut atunci când, pe o suprafață ușor uscată, o nouă porțiune de vopsea este scazută. Și se usucă, devine dur-mat. Suprafața datorată particulelor de vopsea uscată aderentă are o textură de nisip la atingere. De asemenea, este posibil ca vopseaua (lacul) să fie prea vâscoasă din cauza lipsei de diluant sau viteza pistolului de pulverizare să fie prea rapidă. Poate că distanța de la pistol la suprafața pictată este foarte mare. Se tratează numai prin măcinare și polizare.
Suprafață nevopsită (colorată neuniform)
Și unul dintre cele mai simple, dar în același timp și cel mai neplăcut defect este suprafața insuficient de colorată. Când, după uscare, solul arată în mod clar sau straturile aplicate de vopsea (pigment) arată ca o zebră. Prin stratul de finisare, stratul inferior este vizibil. De obicei, necondiționarea are loc pe suprafețe greu de vopsit, colțuri și muchii, precum și de-a lungul fundului. Este posibil să vă protejați numai prin tehnica adecvată de aplicare a straturilor, cu o suprapunere de o treime, precum și cu o iluminare bună, pentru a vedea ce faceți. Este corectată numai prin reparații.
În cazul în care la primele teste, vopsea masina, a alerga în defectele de mai sus, nu vă faceți griji mult. Aproape toti pictorii trec prin asta.