Andrey Vakhtin, 51 de ani
Eu conduc un Toyota Verso
Moscova, Rusia
Salut pe toată lumea! Îi cer pe locuitorii vechi să nu arunce papucii, mulți dintre voi știți totul și știți cum. Acest lucru nu este pentru tine. Acest lucru este pentru cei care fac primii pasi in lumea sunetului auto.
Sigur că unul dintre voi a citit acest articol pe forumul BMW, l-am scris pentru partenerii noștri de la UltimateDM. Este timpul să actualizăm puțin tema, după cum a arătat practica, cauza oamenilor este un interes real.
Acordați atenție, distanța de la urechi la sistemele acustice (difuzoare) este aceeași, astfel încât sunetul în acest caz ideal va ajunge la urechi în același timp. Și dacă în timpul ascultării, ceea ce este între urechi nu este întunecat de viskar (adică creierul), atunci va crea o imagine stereofonică. Și aceasta necesită doar două dinamici, nu optsprezece, așa cum sugerează unii producători auto!
Acum, să vedem cum arată într-un interior tipic al mașinii:
Ai observat diferența? Distanța de la difuzorul din dreapta este de două ori mai mare, ceea ce înseamnă că sunetul de la acest difuzor va ajunge la urechile dvs. mult mai târziu. Ajustarea soldului nu ajută prea mult, trebuie să țineți sunetul din canalul din stânga. Aceasta este locul unde una din multele funcții ale DSP, numită Corecție de timp, vine la salvare.
Pentru claritate, imaginați-vă că pe discul dvs. preferat au înregistrat cinci instrumente sau voci. Într-un sistem de acasă sau într-o mașină cu un DSP configurat corespunzător, acesta va arăta astfel:
Într-o mașină convențională cu un sistem audio fără DSP, de pe scaunul șoferului, veți obține aproximativ această imagine:
Și cu sistemul "Mega Cool" cu 18 difuzoare veți avea o astfel de rușine:
Încă vrei să cheltuiți bani pentru un nume pe o plăcuță de identificare? Nu? Atunci mergem mai departe ...
De ce în sistemul de acasă poți să faci cu două difuzoare de bandă largă și în mașină acolo? Răspunsul este evident - din cauza dimensiunii. Sunt de acord, pentru a vedea în fața dvs. la nivelul ochilor un difuzor de 16 cm, apoi o altă plăcere. Da, și revizuirea se va suprapune, și arăta Granny la tranziția de lansare! Prin urmare, boxele de această dimensiune sunt instalate în partea inferioară a ușii, iar în cazul lui BMW și chiar mai mult sub scaune. Cu un astfel de aranjament, este aproape imposibil să se obțină frecvențe medii și ridicate din acesta! Așa că apar chiar și două perechi de difuzoare - medie, ridicată (în comun - .. Seredinki, montanti, Tweeter, fluier, tsykolochki etc.)))) Și apoi începe un coșmar complet, nu numai la distanța până la urechi prețioase, dar pentru a împărți întregul semnal muzical în benzile (sper că este clar că tweeterul nu poate reproduce basul?). Pentru aceasta, filtrele ajung la salvare. În cazurile cu un sistem de acasă - acesta este așa-numitele filtre pasive (care nu trebuie confundate cu minoritățile) (încrucișări cu parametri fixați). În acustica auto, acestea sunt utilizate nu numai în sistemele entry-level, ci și foarte scumpe. Dintre avantajele acestei abordări se poate distinge - dinamica este perfect coordonată între ele în stadiul de producție. Printre cele câteva dezavantaje este că acest ideal, de regulă, efectuate fără a ține cont de locația difuzoarelor într-o anumită mașină, este timpul.
Două, orice, chiar și cea mai bună calitate pasivă crossover, consumă 20-30% din puterea amplificatorului!
În sistemele cu filtre DSP sunt active, având capacitatea de a selecta intervalul de frecvență dorit, pantele și nivelele de filtrare. Cu alte cuvinte, dacă capul nu este numai să îl aveți, puteți potrivi dinamica între ele în mod ideal pentru o anumită mașină. Arata cam asa:
Nu ești obosit încă? Sau este mai ușor să obțineți bani pentru un nume frumos în lista de prețuri? Nu încă?
Ei bine, hai să continuăm ...
Interiorul mașinii este, în principiu, un mediu agresiv pentru un sunet de înaltă calitate. Consultați-vă singur: masa tuturor reflexiilor posibile (sticlă, suprafețe de plastic etc.) este, pe de altă parte, o mulțime de elemente de absorbție a sunetului (covoare, tapițerii scaunelor, hainele în cele din urmă). Toate acestea conduc la o frecvență neuniformă a frecvenței de răspuns (AFC). Pot fi corectate folosind egalizatorul. Cu siguranță am auzit ce este. Adu-ți aminte de glisierele verticale din centrele muzicale?
Deci, în DSP moderne, astfel de glisante nu sunt 7 și nu 10 bucăți, dar până la 31, și chiar în fiecare canal! Acesta este așa-numitul egalizator grafic din a treia octavă. Cu aceasta, puteți crea un sunet cât mai aproape de materialul original înregistrat pe CD sau de ceea ce ascultați. Sau invers, creați sunetul care vă place.
Bineînțeles, crearea unui astfel de egalizator de către ureche este destul de problematică chiar și pentru tunerii cu experiență. Pentru a face acest lucru, există dispozitive speciale RTA (analizor în timp real), dar nu aveți nevoie de ea - lăsați durerea de cap să doară tunerul. Trebuie doar să spuneți exact ce doriți să obțineți de la sunet, ce muzică ascultați, ce nuanțe în sunetul pe care-l doriți. Acum, cel puțin puțin clar ce este DSP și cu ce este mâncat, ugh, ascultă / ton?
Dacă subiectul părea interesant pentru dvs., scrieți. Voi încerca să răspund.
Watson