Tensiunea centurii pentru alternator
Opinia (Egor)
Pentru toată simplitatea aparentă, este de dorit să faceți acest lucru cu un asistent. Este nevoie de un cap de 12 mm și o bară de oțel puternică cu un diametru de 10 mm și o lungime de cel puțin 400-500 mm sau o lamă / suport.
1. Scoateți o porțiune din conducta de cauciuc ramificată, care se potrivește cu galeria de admisie, precum și conectorii electrici de la supapa XX și DPDZ. Conducta de aer și firele către senzori vor fi foarte interferenți cu funcționarea.
2. Slăbiți șurubul de blocare a generatorului pe consola arcuită.
3. Introduceți bara sau montura între carcasa generatorului și motor, coborând-o mai jos pentru a vă odihni în carcasa robustă a motorului. Asigurați-vă că bara nu alunecă în fantele generatorului și că nu-și deteriorează înfășurările.
4. Asistentul apasă pe bara în direcția parbrizului, în timp ce centura generatorului este întinsă.
5. Fără să slăbească forțele de presiune de pe bară, șurubul de blocare trebuie strâns bine.
6. Verificați tensiunea și repetați procedura în cazul unei tensiuni insuficiente prin creșterea forței de presare pe bara.
Curea centurii de aer condiționat
Opinia (Egor)
Trebuie să lucrați într-o groapă sau în pasaj. Nu efectuați această procedură de mai sus.
1. Scoateți protecția carterului dacă este instalată, altfel lucrarea nu poate fi efectuată.
2. Deșurubați șuruburile care fixează protecția plastică din dreapta (de-a lungul mașinii) numai din partea inferioară.
3. Îndoiți marginea capului de protecție din plastic cu o cotă de 17 mm și o cheie cu clichetul slăbiți piulița de strângere a rolei de tensionare. Se uită la aripa dreaptă a mașinii. Este vizibil invizibil și capul ar trebui să fie aruncat cu fața în jos.
4. Cu cheia de 12 mm, rotiți șurubul lung al întinzătorului până când este atinsă tensionarea centurii. Lubrifiați firul acestui bolț cu ulei (litol). Comanda se efectuează - în funcție de mărimea deformării centurii atunci când o apăsați manual. Nu strângeți prea mult, deoarece sarcina pe rulmenții compresorului compresorului și pe rola de tensionare, precum și pe centura însăși, va crește.
5. Strângeți piulița de blocare de pe rola de tensionare.
6. Asigurați protecția din plastic și instalați protecția carterului.
Întrebarea nr. 2. Când pot fluiere fluiere?
1. Pe scurt, la câteva secunde după pornirea motorului.
2. Imediat după pornire și înainte de încălzirea motorului.
3. Când porniți aparatul de aer condiționat sau când porniți alimentarea puternică. consumatori.
4. Constant și întotdeauna.
5. După câteva sute de kilometri, după înlocuirea curelelor.
Întrebarea nr. 3. Unde se produce alunecarea? În mod obișnuit pe acea roată, unde cel mai mic arc al centurii și al scripetei sunt cel mai mic. Dacă o roată are un diametru de 100 mm și cealaltă 200 mm, alunecarea va fi întotdeauna pe o roată cu un diametru mai mic, cu excepția dispozitivelor de pretensionare a roților. Întrebarea nr. 4. De ce este această alunecare?
Răspunsurile la "Întrebarea # 2"
1. "Pe scurt, la câteva secunde după pornirea motorului". Înainte de pornirea motorului, toate centurile păreau "înghețate". Dacă sunt îndepărtați în acest moment și se așează pe masă, își vor repeta complet traiectoria de poziție, ca și cum ar continua să se afle pe scripetele lor. O astfel de bandă înghețată "din lemn", chiar și în frig, nu dorește să obțină imediat flexibilitate elastică și nu poate începe să lucreze din primele secunde de rotație. Și aici, de asemenea, consumatorii nu doresc să se rotească fără rezistență. Deci, a existat primul motiv pentru alunecare pe termen scurt și fluierare, de regulă, întotdeauna pe scripetele de frunte. Cu cât devine mai accentuată pe stradă, cu atât este mai probabil ca apariția acestui fluier. Acest fenomen este normal și absolut nu periculos, așa că nu vă faceți griji cu capul. Conduceți liniștit.
2. "Imediat după pornire și până când motorul se încălzește puțin." Acesta este un semn sigur al începutului slăbiciunii tensiunii centurii. În timp ce cureaua curelei nu se încălzește și nu obține plasticitatea necesară, este capabilă să alunece și să fluiere. Nu merită să vă grăbiți cu capul în SRT, dar nici nu trebuie să opriți tensiunea centurilor.
3. "Când porniți aparatul de aer condiționat sau când porniți alimentarea puternică. consumatori ". Orice centură este întinsă în timp, tensiunea sa este slăbită și nu mai este capabilă să transfere complet rotația de la scripetele de acționare la sclav. Pe roata acționată există întotdeauna un consumator de energie rotativă. Poate fi un generator, o pompă, o pompă hidraulică, un aparat de aer condiționat. Toți consumatorii se opun rotației forțate, fiecare având puterea proprie. Această forță nu este, de asemenea, constantă și depinde de scopul funcțional al consumatorului. Dacă mergeți pe zi și nu includeți consumatori electrici, atunci rezistența la rotație a generatorului va fi minimă. Dar dacă se încarcă faruri, faruri de ceață, încălzirea geamurilor din spate, muzică, e-mail. ventilatorul compartimentului pentru pasageri, va fi mult mai greu de manevrat generatorul. La fel se întâmplă și atunci când aparatul de aer condiționat este pornit. Dacă centura nu este întinsă prea strâns, ea poate fluiera doar în momentul creșterii sarcinii pe scripetele acționate. Acesta este deja un semn serios pentru o vizită urgentă la stația de benzină. La urma urmei, această alunecare pe centura generatorului poate duce la supraîncărcarea bateriei, iar în călătoria lungă poate fi costisitoare, mai ales noaptea.
4. "În mod constant și întotdeauna". Aceasta este deja o clinică. Tensiunea centurii este atât de slabă încât nu mai este capabilă să transfere întotdeauna rotația pe scripetele acționate chiar și cu sarcini mici pe ea. Conducerea cu un astfel de semn este plină de consecințe grave, până când centura iese din scripeți. 5. "Câteva sute de kilometri după înlocuirea curelelor." Banal "supraviețuirea" noilor centuri pe scripeți vechi. Orice centură nouă ar trebui să "se întindă" în canelurile scripeților, după care tensiunea ei înrăutățește în mod natural și începe să fluiere. Nimic înfricoșător, ci pentru a trage cu o vizită la SRT pentru suspensii preventive de centuri nu merită.
Cum să diagnostichez o centură fluierată? Este mai sigur ca orice centură de cauciuc să străpungă pe scripetele disponibile din această bandă cu un pic de grăsime de silicon de aerosoli. Nu va elimina alunecarea, ci, dimpotrivă, o va întări, dar în primele câteva minute după stropire, SWIST-ul VA EXPRIMĂ. Pe ce curea fluiera a dispărut - cureaua are nevoie și de tensiune. Este foarte nedorit să stropi cu unsoare WD40, dar dacă celălalt nu este, atunci este permisă o scurgere.
Cum să rezolv
Ar trebui să alunec? Cea mai mare neînțelegere este încercarea de a lubrifia centurile și scripeții WD40 sau orice alt grăsime minerală sau chiar silicon. Fluierul dispare, dar centura de cauciuc a lubrifiantului va deveni și mai întinsă, agravând doar problema. Aceasta este o metodă de struț ce își ascunde capul în nisip. Râul ar trebui să-și conecteze urechile cu bumbac. Cel mai radical și singur mijloc este tensiunea centurii. Dacă știți procedura de tensiune competentă pentru toate curelele din mașină, faceți-o fără întârziere sau vizitați SRT.
Dacă fluierul a apărut pe drum lung și până la cel mai apropiat SRT este destul de departe - este posibil să se aplice o măsură temporară, dar destul de eficientă. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de o mică bucată de colofoniu de lipit obișnuit, care nu ocupă mult spațiu în "compartimentul torpedoului". Trebuie să fie zdrobită în praf și aplicată pe suprafața interioară a curelei de fluierat. Praful se va lipi bine chiar și atunci când este aplicat de jos până la suprafața centurii. Cu cat este mai lunga sectiunea centurii tratate cu praf de colofoniu, cu atat mai bine. După câteva minute de funcționare a motorului, suprafețele rolelor și curelelor vor fi tratate complet cu colofoniu, iar fluierul va dispărea mult timp. Rețineți că tensiunea benzilor din acest lucru nu se va îmbunătăți, dar veți fi mulțumit că toți consumatorii vor lucra pentru o perioadă în mod regulat.
Nu manipulați colofoniul imediat după diagnosticare cu grăsime siliconică. Este necesar să așteptați reînnoirea fluierului, ceea ce va însemna uscarea lubrifiantului și numai atunci tratați-l cu colofoniu. În orice caz, puteți evita totuși tensiunea centurii. Tocmai ai părăsit situația. Și așa. Fluierarea curelelor este cauzată numai de slăbirea tensiunii și este tratată numai de tensiunea lor.