Au fost exprimate multe cuvinte pe această temă și multe materiale au fost scrise. Dar, din păcate, în practică, totul se dovedește a fi mult mai dificil și mai trist.
Și totuși, stăm în spatele volanului și conducem. Ni se pare că avem controlul deplin asupra situației și suntem practic siguri. O părere înșelătoare.
În primul rând: în afară de dvs. există încă mulți participanți pe șosea și, în al doilea rând: centura fixată și viteza de 60 km / h nu garantează nimic.
Prin urmare, ne încrucișăm încrederea, ne întoarcem creierul și ne amintim.
Distanța și frânarea.
Faptul că trebuie să ținem distanța de la noi a fost discutat în școala de șoferi. Ei scriu despre asta în SDA. Dar, salvarea contoarelor de economisire nu este întotdeauna posibilă. Prin urmare, în cazul în care în fața frânelor auto vă brusc sau există o situație de urgență, care necesită frânarea de urgență - ottormazhivatsya nu o apăsare lungă pe pedala, și spurts (de exemplu, pe „unu“, „doi“, „trei“). Acest mod de frânare va fi mult mai eficient decât normal și. Cu toate acestea, trebuie să luăm în considerare următoarele aspecte: prezența ABC, condițiile meteorologice.
Pentru fiecare situație, frânarea va fi diferită, spune Vitaly Pristinsky, instructorul Centrului de Îmbunătățire a Driverului de Carbon.
În cazul în care drumul este umed, atunci se vor face scurte "încuietori" scurte.
Viteza "Gasimsya".
În plus, frânarea nu este superfluă. În anumite situații extreme, puteți obține o frânare cu o scădere a vitezelor de la 5 la 2 sau chiar 1. Acesta este un proces destul de laborios, care într-o situație complexă va necesita o coordonare clară și o reacție rapidă. Dar, de asemenea, vă poate ajuta să frânați imediat (acest sfat este potrivit numai pentru autovehiculele cu transmisie manuală). Și mai urgent acest mod de frânare va fi în timpul iernii și în ploaie.
"Plecăm" de la un impact frontal.
Dacă coliziunea nu poate fi evitată - încercați să scăpați de coliziunea viitoare: un șanț, un gard, un arbore, chiar și un copac este mai bun decât o mașină care merge spre tine; Dacă nu există altă posibilitate, încercați să traduceți o grevă de contragreutate într-o alunecare laterală.
Coliziunea este inevitabilă ...
Când o lovitură este inevitabilă, cel mai important lucru este să împiedici mișcarea înainte și să-ți protejezi capul. Pentru a vă odihni picioarele pe podea, înclinați-vă capul înainte între mâini și, tensionându-vă toate mușchii, vă odihniți mâinile pe volan.
Călătorul ar trebui să-și închidă capul cu mâinile și să cadă pe partea lui. Dacă copilul este aproape de dvs. - apăsați greu, acoperiți-vă și, de asemenea, cădeți pe partea dumneavoastră. Cel mai periculos loc pentru un pasager este scaunul din față, astfel încât copiii sub 12 ani nu au dreptul să fie plasați acolo fără un dispozitiv special. Pasagerii de pe bancheta din spate ar trebui de asemenea să-și închidă capul în mâini și să se aplece pe spatele scaunelor din față.
Ce ar trebui să fac în cazul în care situația necesită sări din mașină, de dragul salvării vieților?
Nu sari dintr-un vehicul în mișcare, cu excepția cazului în care trece la marginea sau o altă cădere verticală, care este suficient de mare ca aparatul nu a supraviețuit impactului. În acest caz, deschide ușa, desfaceți centura de siguranță, începe grupate - înclinați capul, apăsați ferm barbia la piept, genunchi în genunchi, picior pentru picior și coatele spre corp, ridicați mâna la urechile și îndoiți de la talie. Lăsați mașina să se "miște". Nu încercați să frânați la sol, ci încercați să păstrați gruparea și lăsați corpul să continue să se rostogolească.
Dacă nu trebuie să sari, și sunt lăsate în cabină, după ce a venit lovitura, primul pas este de a decide unde și în ce poziție vă aflați, nu este aprins, în cazul în care benzina se scurge. În funcție de situație, treceți la ieșire - prin ușă sau fereastră. Dacă ușile nu s-au deschis imediat, încercarea de a le da clic pe ele, cel mai probabil, este inutil: ele sunt blocate și trebuie să deschideți sau să rupeți ferestrele.
Dacă mașina a căzut în apă (deși astfel de accidente se produc mult mai frecvent în cinematografie decât în viață), aceasta poate rămâne pe timp de vară pe timp de vară. Există câteva secunde pentru a sari din ea. Cu toate acestea, ușa nu ar trebui să fie deschisă - apa imediat urnează și mașina începe să se prăbușească brusc. Trebuie să treci prin fereastra deschisă. Când vă scufundați în fund cu ferestrele și ușile închise, aerul din mașină rămâne câteva minute.
Acest lucru este destul de mult. Puteți activa luminile (masina a fost mai ușor de găsit), pentru a evalua situația, ventila în mod activ plămânii (respirații adânci permit să umple sângele cu oxigen în magazin), a scăpa de îmbrăcăminte în exces, slăbit cravata, pentru a scoate documentele auto.
Și cel mai important - să vă imaginați calea în cap. Trebuie să ieșiți prin ușă sau fereastră (dacă puteți trece prin geamul coborât - aceasta este cea mai bună opțiune), stoarceți afară, prindeți acoperișul mașinii, trageți în sus și apoi înoțiți brusc în sus. Dacă ușa este blocată și geamul nu cade, este necesar să spargeți parbrizul - în prealabil, căutați ce veți face. Puteți ieși când mașina este pe jumătate plină cu apă. Dacă deschideți ușa și încercați să ieșiți imediat, veți fi interferenți de fluxul care merge în cabină. Odată ce ați ieșit din mașină, rețineți că aveți cel puțin 30-40 de secunde.
1. Impactul frontal este cel mai frecvent model de accidente. Pentru a fi salvat într-un accident frontal în frunte sau într-o coliziune cu un obstacol fix, urmează cât de departe vă puteți odihni mâinile și picioarele în planul din fața dvs., podeaua, panoul de control. Capul trebuie în mod necesar să fie atras în umeri, bărbia - presată la piept. Pe bancheta din spate, vă puteți odihni și pe umărul din spatele scaunului din față.
2. Impactul din spate mai des decât alte accidente conduce la fracturi letale sau invalidante ale vertebrelor cervicale. În aceste cazuri, tetierele bine ajustate salvează literalmente vieți. Dacă nu sunt, atunci vă puteți simți mai puțin din spate, dacă veți aluneca rapid mai jos și vă veți odihni în spatele scaunului.
3. Impactul din lateral este foarte traumatizant, chiar și cu o forță mică, deoarece impulsul nu este amortizat prin deformarea capotei sau compartimentului de bagaje. Luați-vă picioarele pe podea și protejați-vă capul cu mâinile, trăgându-l cât mai mult posibil în umeri. Pe bancheta din spate poti apuca partea din spate a frontului.
4. Înclinarea automobilului necesită protecția capului și a gâtului. În scaunul din spate, de exemplu, este recomandabil să vă răsuciți în poziția orizontală și să apucați cu toată forța din spatele scaunului din față.
5. Înnecirea unei mașini este, de cele mai multe ori, un test pentru dexteritatea și rezistența șoferului și pasagerilor. Într-un moment în care mașina nu este încă sub apă, este foarte important să deschideți toate ferestrele și ușile și să ieșiți cât mai repede posibil. Dacă autovehiculul a trecut deja sub apă și presiunea apei nu deschide ușile, este important să fiți liniștiți și așteptați până când în cabină nu există aproape aer. Doar atunci victimele vor avea ocazia să respire adânc, să deschidă ușile sau ferestrele și să facă ascensiunea.