Locomotiva modelului MM-2, denumită altfel ca un tractor cu roată, este folosită în principal pe calea ferată, mai ales dacă are o pistă de la 1435 la 1520 mm. Aici mașina poate efectua operațiuni de manevră. O altă opțiune este o autostradă care nu este proiectată pentru nici un scop special, în cazul în care tractorul poate ajuta la tragerea autoturismului pe sine și pur și simplu ajuta, dacă este necesar.
Specificații tehnice
Autovehiculul însuși cântărește 10 tone, iar puterea motorului este de 200 CP. roțile sunt realizate din cauciuc. Datorită faptului că frecarea dintre oțelul și cauciucul este de câteva ori mai mare decât cea dintre oțel și oțel, și crește coeficientul de tracțiune, care poate fi ușor comparat cu motorul clasa de mijloc.
Acesta nu este singurul plus care vă ajută să vorbim despre o nouă locomotivă, ca o modalitate de a înlocui locomotivele învechite. De asemenea, MM-2 diferă:
- instalații de compresare care se ocupă de 3,5 m 3 / min, și are receptori care permit ora corectă și pentru a limita circulația vagoanelor pentru a le nu sa întâmplat nimic, la rândul său, sau de manevră;
- rezistă la 1000 de tone de greutate cu gradient zero și, prin urmare, este tractată liniștit pe căile ferate;
- în comparație cu vechile modele și, în special, cu locomotivele, deducerea aromatizării a fost redusă;
- are un consum redus de combustibil (mai puțin de 10 l / h), datorită căruia costurile de energie sunt reduse de mai multe ori;
- în timpul iernii, două vase de zăpadă de diferite tipuri pot fi atașate la locomotivă - pentru curățarea căilor ferate și rutiere.
Dintre toate aceste caracteristici, aproximativ 12 vagoane ies - complet încărcate. Performanța, în comparație cu modelele anterioare, crește în continuare. Desigur, există opțiunea de a continua utilizarea locomotivelor și a locomotivelor convenționale, dar pentru a ține seama de faptul că nu este întotdeauna suficient de economic merită cu siguranță.
Locomotive și locomotive - ce este mai bine?
De cele mai multe ori, MM-2 este achiziționată de întreprinderi care au cale ferată direct la uzinele lor cu scopuri diferite. În trecut, locomotivele diesel de clasă medie au fost folosite în aceleași scopuri, dar timpul se scurge, echipamentul este uzat, astfel încât timpul lor sa încheiat și el. Mai mult: locomotiva nu are aceeași putere ca și locomotiva și este capabilă să preia maximum 10 mașini și, în cele mai multe cazuri, nu mai mult de 2-3. Desigur, este posibil să cumpărați o nouă locomotivă diesel sau să plătiți pentru repararea celei vechi, dar aceste costuri nu se compară cu o achiziție unică a unei locomotive. Datorită mișcării combinate, o astfel de mașină se mișcă destul de repede și îndeplinește în mod cert datoria impusă acesteia.